好消息接二连三
备受关注的虎门二桥明天将正式通车
莞番高速首期工程
将于5月1日前建成通车
穗莞深城际及东莞西站预计
将于国庆前同步投入使用
随着东莞交通路网进一步优化
未来去往广州、惠州、深圳等地
将更加方便、快捷！
虎门二桥开通在即，东莞紧抓粤港澳大湾区建设机遇，充分发挥地缘优势，打造一体化高快速路网和轨道交通网，构建与湾区主要城市“1小时交通圈”，推动东莞在地域空间、经济产业、城市建设、社会发展等与大湾区城市群高度融入。
建成虎门二桥 主动融入大湾区交通一体化
虎门二桥即将在4月2日建成通车，这是东莞主动融入大湾区交通一体化发展的一项重要举措。
东莞市交通局总工程师陈尚荣表示，虎门二桥的建成通车，可以直接拉近东莞与广州的距离，特别是东莞滨海湾片区与南沙自贸区的距离。“可能从原来的大概要半个小时，现在就10分钟可以到达，从空间位置上拉近了两个城市的距离，同时也会促进产业、经济跟社会各方面的融合。”
推动东莞从“通道城市”升级为“枢纽城市”
随着大湾区加快建设，东莞也将加快东西两岸通道连接，全力推动东莞从“通道城市”升级为“枢纽城市”，全面融入大湾区一体化交通体系。据交通部门介绍，在构建一体化高速路网方面，东莞的莞番高速一期工程、从莞高速约场北互通工程将在年内相继建成通车；2021年完成深外环高速和莞番高速二期工程，形成对接湾区主要城市“1小时交通圈”。
陈尚荣说：“莞番高速的起点接连虎门二桥，往东边延伸接连接惠州的河惠莞高速。这条高速在东莞的里程是64公里，投资大概是220多个亿。按照建设计划，莞番高速首期工程于5月1日前建成通车，届时将无缝连接虎门二桥，一直延伸到广深高速。 ”陈尚荣说，届时虎门二桥、广深高速、广深沿江高速等多条高速公路形成互联互通，更好地发挥虎门二桥的辐射带动作用。
除了首期工程外，莞番高速还有第二期、第三期工程，东莞也将分期稳步推进。其中，二期工程将于2021年建成通车，三期工程将于2022年建成通车。待该
项目全线建成通车后，西边接虎门二桥可直达南沙，东边连接惠州，形成省内的一条东西向的大走廊。另外，同步在建的第二个项目则是深圳外环东莞段，该高速是深圳北部外环规划的一条高速公路，将经过塘厦、凤岗、清溪三镇。东莞市交通部门表示，目前东莞段整体项目进展顺利，按照工期预计在2021年建成通车，届时作为东莞东南片区的三个镇，到达深圳的距离、时间将会更短，与深圳的联接也会更紧密。
穗莞深城际及东莞西站预计将于国庆前同步投入使用
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，构筑大湾区快速交通网络，以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。因此，在打造以轨道交通为核心的一体化交通网络方面，东莞也不甘落后。穗莞深城际及东莞西站预计将于今年国庆前同步投入使用，届时将实现1小时内珠三角9市互通互达。深茂铁路、赣深高铁，东莞地铁1号线及对接广深的轨道交通连接线等规划建设工作，也正全面谋划推进。
市交通局总工程师陈尚荣说，在轨道交通方面，东莞已经着手跟广州、深圳进行对接，“让我们的轨道交通尽快跟两市进行互联互通。这也是发挥东莞加快融入粤港澳大湾区交通一体化的一个重要举措。”
除了陆路交通外，东莞积极推进穗莞两地港口合作，推进将港澳客运码头搬迁至滨海湾新区沙角片区，开通与香港、澳门的水路航线，将港澳客运码头建设成与轨道、水、路联运的综合客运枢纽。
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