時報記者 單毅 張彥欣 報道
■ 2019年1-2月，濱海新區汽車產業累計產量14.93萬輛，累計增長79.66%
■ 目前新區已擁有一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車、清源電動車、星馬汽車、國宏汽車等多家整車製造企業，產品包括轎車、SUV、特種車輛、新能源汽車。預計到2020年，濱海新區整車產能將達到150萬輛。
■ 新區還正在發力新能源汽車產業和智能駕駛等智能創新領域。預計到2020年，新區新能源汽車年生產能力將達到10萬輛。從動力電池、電機電控、整車製造、研發中心到維護系統、服務系統、投資機構的新能源汽車全產業鏈條正在形成。
作為一汽豐田新旗艦，亞洲龍AVALON不僅開啟了一汽豐田“二次創業”的新徵程，還以全新標準變革了國內的中高級汽車市場。
提到一汽豐田亞洲龍，就不得不提它的產地——位於開發區的一汽豐田TNGA新工廠。而實際上，這個以智能製造和綠色製造為主導、具有世界領先水平的“豐田海外首座TNGA全新工廠”，更被業界所關注。業內人士指出，目前濱海新區已擁有一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車、清源電動車、星馬汽車、國宏汽車等多家整車製造企業，產品包括轎車、SUV、特種車輛、新能源汽車。隨著一汽豐田TNGA新工廠投產，預計天津尤其是濱海新區在國內汽車生產地的排位有望衝進前五。
兩大“巨頭”新區發力
據介紹，一汽豐田TNGA新工廠集安全、高品質、高效率、高自動化、高柔性化於一體，實現了模塊化生產以及多級別車型零件通用化。本次啟動12萬輛能增，是一汽豐田全面推進TNGA新戰略的重要舉措，也為天津製造產業的轉型升級樹立了典範。
“作為豐田海外首座TNGA全新工廠，其焊裝車間的自動化率就達到了95%。塗裝車間的空間小型化技術實現VOC排放減少40%，二氧化碳減少30%。”一汽豐田新一工廠黨委書記、副廠長孫飛告訴記者，綠色環保方面，每年減少二氧化碳排放1萬餘噸，是名副其實的綠色工廠。
今年，一汽豐田提出了74.5萬臺的銷量目標，其中58.5萬臺將由天津基地生產，包括亞洲龍、奕澤等車型。同時，在天津地區的銷售收入也計劃較去年增加100億元。
相比於一汽豐田TNGA新工廠，同樣在開發區的一汽-大眾華北基地，也堪稱國內汽車製造基地的先進標杆。一汽-大眾華北基地的塗裝車間面漆機器人採用“杯”加“杯”工藝，上漆率提高30%，面漆線自動化率達到100%；在焊裝車間，機器人共有985臺，採用了激光焊等多種先進焊接工藝。
（下轉第三版） （上接第一版）“華北基地已成為‘綠色工廠’和‘數字化工廠’的全新代表。環保方面，整體水重複利用率達98%以上，汙水全面回收，年節水量達30萬噸；數字化方面，四大車間目視化系統，對產量信息等進行工廠級的統計分析。” 一汽-大眾天津分公司工程師張帥告訴記者。
一汽-大眾與一汽豐田TNGA兩座新工廠的相繼落成，標誌著先進生產成為了新區汽車產業新標籤，同時先進生產基地更能帶動零部件供應商的升級，這也將為濱海新區製造業上下游產業鏈的升級提供支撐。
2020年整車產能將達150萬輛
目前我國汽車產業有八大生產基地，即：總部在長春的一汽集團，總部在北京的北京汽車集團，總部在上海的上汽集團，總部在廣州的廣汽集團，總部在武漢的東風集團，總部在河北保定市的長城汽車，總部在重慶的長安汽車，擁有包括一汽豐田、一汽-大眾華北基地、長城汽車在內的天津。在中國的汽車城排次中，中商產業研究院的數據顯示， 2019年1-2月份，在26個省市中，僅吉林、浙江、天津、河南、貴州、新疆六地處於產量上升狀態，其餘全部下滑。其中，天津位列全國第十，2019年1-2月份累計產量14.93萬輛，累計增長79.66%。業內人士分析，隨著一汽-大眾華北基地以及一汽豐田TNGA新工廠投產，預計天津尤其是濱海新區在國內汽車生產地的排位還將提升，甚至有望衝進前五。
產業人士分析，對於這些老牌汽車生產基地而言，除了產量，其實如何消化產能包袱，及時轉型，或許才是更為關鍵的競爭指標。“濱海新區尤其是開發區很符合這種特質，全新的先進生產基地，可持續性的發展空間更大。濱海新區如今成了國內汽車生產地最值得期待的新高地。”
記者瞭解到，預計到2020年，濱海新區整車產能將達到150萬輛，汽車產業總產值超過3000億元。目前，開發區構建了以豐田系、大眾系、長城係為代表的從外資到內資，從國際品牌到自主品牌，多家汽車企業集群，已擁有一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車、清源電動車、星馬汽車、國宏汽車6家整車製造企業，產品包括轎車、SUV、特種車輛、新能源汽車。
新能源成新區汽車產業新利器
新區還正在發力新能源汽車產業和智能駕駛等智能創新領域。預計到2020年，新區新能源汽車年生產能力將達到10萬輛。在關鍵技術方面，將圍繞新能源汽車整車、電池、電機、電控四大領域，重點突破電池儲能、控制系統、驅動系統核心技術和關鍵技術。推進智能汽車技術創新，加快突破車載智能系統關鍵技術，支持開展全速自適應巡航、自動緊急制動以及無人駕駛等技術攻關。以濱海高新區華泰汽車天津基地生產的國內首款純電動SUV新聖達菲為例，其基於整車和電控技術方面的優勢，進一步在新能源產業鏈延伸佈局。
而在產業未來所向的新能源領域，新區也正在依託自身產業集聚優勢，積極搶抓產業新機遇。
據介紹，從動力電池、電機電控、整車製造、研發中心到維護系統、服務系統、投資機構的新能源汽車全產業鏈條正在形成。以濱海高新區為例，目前已聚集了中電集團十八所、中國科學院深圳先進技術研究院等創新服務機構，其中在動力電池領域，高新區彙集了力神、波士頓、匯安匯等知名企業，形成了從正極、負極、隔膜、電解液到電池生產的完整產業鏈條，市場佔有率、技術創新能力全球領先。
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