飛度看起來醜萌醜萌的，以後她也好開，作為一個拿了駕照幾年都不肯碰車的媳婦兒，我只此一點便屈服，最後選了飛度，就是因為它的醜萌和小巧，哈哈。不過講真的，空間（除了後備箱）和我以前的榮威3 50差不多大，太棒了。以後後備箱不夠用的話，我可以加個車頂行李箱。諮詢了一下貸款覺得不拿出那麼多慢慢還也還不錯，利息不至於像二手車那麼土匪，況且全險只要求一年，那還說什麼了，果斷交錢拿下。
新車提回來第一件事：給愛車貼車窗隔熱防爆膜，品牌：美基車膜。是朋友推薦的一款，還是蠻不錯的。
底盤支撐是最不滿意的，就拿沒什麼特點的雅閣，出入匝道都能有一定的速度，剛提車那天80進匝道，嚇的我一腳剎車…之前的十年老威志也能這個速度進的。還有就是噪音，毫不誇張的說，做完交車儀式拿到鑰匙剛打火，我就下車又找到銷售，跟他說車壞了。。後來我也接受了120像跑，210一樣的聲音享受，至少坐車的人聽這個聲音認為很快。
這麼小的車這空間真的可以了，後排沒坐過，只坐過主駕，但是肉眼看是真的不錯，儲物空間也簡直太好，四星是因為魔術座椅，沒有這個就感覺這個車很尷尬，既不飛度又不GK5。
動力四顆星，不知道是不是我這臺車還是怎樣，提車當天上高速就7200斷油，然後發現這個車，跑不到200,195多一丟丟那個樣子，轉數6000多，連標誌的301都能到200，有點說不過去，至於新車該不該跑太快，我就認為新車不操艮啾啾，新車主就該上車就到紅線讓車知道你是主子！給四星是認為本田對飛度太保守了，應該放開到7500或者再高一點點，這樣我總覺得有動力儲備心裡不太託底。
操控的話，沒啥好說的，夏利一星，比亞迪F3二星，飛度正好就卡在三星。
不知道大家為啥油耗都那麼低，我從買回來到現在快900公里，都是8.6到93，可能本人駕駛方式比較激進，費油費離合??，買車的時候就已經認為不出10升就是省油，跟思鉑睿的2224升百公里已經很滿意，給四星是因為不想開得快的時候巡航轉數，不知道自動是不是低動很高啊。
舒適性的話，正常小車的水平，中規中矩，後座角度不可調扣一星，沒有腰靠調節扣一星。
外表的話，小車應有的樣子，看著不扎眼，這樣就好。沒啥說的，低配全塑料，意料之中，如果飛度不閹割手動高配就好了，寧願用那個什麼超跑+的價格去買。
性價比很高了，畢竟差二百塊錢七萬的車，掛擋不掉軲轆，跑起來車不爛顫，有空調有暖風，還有兩個喇叭能出聲，沒坐到板凳上，開不壞不用因為車佔用心思，保值率抵抗一切，一款除了保養不用回4s店的車，還有什麼呢，雖說大眾的小車現在質感也不錯，但是空間加分啊，豐田除了卡羅拉真的欣賞不了小車的設計，日產就不說啥了，這輩子打死不會買Cvt，寧可開夏利馬自達車感覺也不錯，弟弟買了一臺昂克賽拉，開了一次，底盤確實比飛度強，中控設計也好看，中央還帶旋鈕，很高，而且還有創馳藍天高壓縮比，也是黑科技，但是15動力太弱,2.0又沒有手動擋，所以放棄。
德系我認為有足夠的時間玩車再碰吧，況且我認為除非高功EA888和VR6，V8，沒必要德系，上述對應車型只夠手德系大家都懂，第一我不想把錢再花到整備車上了，收拾車收拾膩了，實在不愛再費心了，美系個人不太感冒，特朗普試的豪華，留到五十歲後享受靜態比動態多的時候再說吧，至於韓系，在我眼裡沒比國產好多高的段位，所以選擇了飛度。
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