目前的豐田普拉多，因為出於某些原因，豐田官方減少了中東市場地區的供貨量，誰知道，導致了中國汽車市場無論是國產版的普拉多，還是主流的中東純進口的普拉多，紛紛漲價不菲。於是，如今的豐田普拉多，真的是又貴又減配，豈能讓國人樂意掏出銀子購買呢？
於是，很多喜歡硬派越野車的朋友，還是看上了自家的自主汽車品牌，但有感於容長城哈弗H9過於粗糙的外形設計，過於抄襲模仿豐田普拉多的風格，也的確是不太喜歡那個品牌。同時，哈弗H9配置稍微好一點的也到達了26萬元以上的價位，這個時候，不少國人就發現了榮威RX-8這款“外觀秀氣”的硬派越野車。
該車實際銷售的價位也僅是豐田普拉多的三分之一，16.88—25萬元之間的官方指導價，外加終端一萬到2萬元的降價，真實的銷售價格僅為15.5萬—23萬元，但是偏偏該車從官方指導價19.88萬元的配置版本，實際銷售價位為18.3萬元左右，就匹配上了優秀的，來自於博格華納的全時四驅系統，俗稱真四驅！
更有愛信6AT自動變速箱、20英寸大輪轂、中央差速器、後橋差速鎖、7座、車聯網等設備。果然是“馬爸爸”互聯網公司投資的企業，榮威RX-8從這個配置版本開始，具有著相當出色高級配置和互聯網功能。
雖然名氣遠比不上豐田普拉多、Jeep牧馬人，甚至比不上上市整整五年時間的哈弗H9，但偏偏性價比出重得很。當然了，真正的硬派越野車的愛好者和潛在消費者，最關鍵的需求則是嚮往著純粹的越野車能力，這麼一臺採用了有大梁的非承載式車身、前雙臂後五連桿整體橋式底盤架構、主動剎車、偏離輔助等功能的榮威RX-8，該車的名字其實也是抄襲了馬自達RX-8，真的能夠在最真實最關鍵的硬派越野方面超越對手嗎？至少是超越哈弗H9？
答案的確是比不上哈弗H9，畢竟該車初來乍到，同時該車雖然配置很好，但馬力有限，92號汽油雖然可以驅動，但爆發力有限，峰值扭矩也只有360牛米，最大馬力224匹而已，相對於哈弗H9和普拉多3.5L對比來說，的確顯得足夠之低。
最關鍵的走爛路的時候，榮威RX-8脫困能力、爬坡下坡等能力都比不上哈弗H9，賣得便自然是有道理的。可以說榮威的這臺目前的家族旗艦RX-8，最重要的功能還是公路越野，但卻是一臺比寶馬X5更穩重穩當的國產硬派越野車。
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