每年中国各大客车制造厂都会依据国外客户意向生产各具地域风情的客车，小到短途轻型客车，大到双层豪华巴士应有尽有。眼前这款双层巴士乍一看很可能认为是欧洲品牌，但是前脸上的车标却表明这款车为浙江青年客车出产，早在8年前，出于安全问题的考虑国家叫停双层长途巴士的生产资质，以至于在国内高速路上已经很少有双层巴士的身影。即便如此，出口车型并未受到国家相关要求准则的限制。眼前这款出口版"太空线”巴士服役于南美洲的墨西哥“普尔曼”客运公司，公路运输作为该国的重要媒介，所以陆路客运扮演着举足轻重的角色。购置大型双层客车不会像中国发达的轨道交通一样而大材小用，正所谓人有多大胆，地有多大产啊！
眼前这款车为德国Neoplan客车的旗舰车型“Skyliner”，青年汽车生产的双层巴士与其外部造型基本一致，毕竟两家客车龙头企业早在10多年前就有技术及配件方面的诸多合作。
其实并不只是出口墨西哥，青年汽车生产的“太空线"也服役于韩国首尔某客运公司，作为其短途旅游观光用车。
眼前这副图为德国某汽车试验场内安全系统测式的青年"太空线“客车。
内部座椅极具奢华，而且为对称式布局，增加旅途的惬意。
青年”太空线“在墨西哥普尔曼公司服役，大大提升其品牌形象。
尾部造型与德国原产Skyliner基本一致，这款经典造型在国内并没有销售记录。
与国内销售的”太空线“所不同的是这款车前脸采用Skyliner的天使眼氙气大灯。
只看造型极有可能认为这是欧洲原产车辆。
德国原产的Skyliner其车身侧面线条明朗，而且轴距更长。
从国外某商用车展览会上可以看到德国Neoplan的生产造型与青年汽车生产的尾部造型基本一致。
中国的公路客运已经不再是10多年前的辉煌，随着轨道交通的发展日渐规模，城市一体化的进程届时将达到更高水平！
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