现在很多人对汽车的轮毂要求也越来越高，从早年的钢轮毂到铝合金轮毂，到现在的铝合金大轮毂，轮毂也成为汽车提升外观及性能的重要部件，很多人在买来车后就先从轮毂开始给车做个升级，但是升级和改装轮毂不是简单的换换就可以的，如果改装不得当性能会打折扣，甚至还可能埋下安全隐患。
加大轮毂可以使用更宽而扁的轮胎，严谨的改装能提升汽车的性能，减少车辆的横向摆动，提升车辆操控及行驶稳定性，还会增加汽车外观的视觉效果。
但是在改装时要注意，轮毂越大轮胎扁平比越小，低扁平比轮胎会降低舒适性，减小滤震的效果。驾驶舒适性也会变差。如果要改轮毂，要特别注意轮毂的一些技术参数与轮胎扁平比宽度的匹配，不然轮胎回转会蹭到轮拱，导致轮胎的异常磨损、定位失准、动力下降、操控变差。还有不合适的改装会导致车速表的准确性和里程误差。
J值是决定轮胎宽度的参数
汽车到底装多大轮胎？是工程师们综合全车的参数做出的最佳配套轮胎尺寸的，然后再根据参数设定选择适合轮胎的轮毂J值。所以说轮胎宽度决定装多大是由J值（轮毂宽度）决定的，J值（如7J、8J等表示的值）是指轮毂两侧卡装轮胎的凸缘之间的距离。
通常轮毂的宽度6J、7J、8J，如6、7、8、数字代表的就是轮毂的宽度，J是代表轮毂凸缘的形状和高度，J除外还有C、JJ、JK、K等参数，分别为凸起高度的不同，C为最低，K为最高。而J是最常见的轮毂类型。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表数据，我们可以计算或查表得出J值适合的轮胎。
PCD代表的是轮毂螺栓孔的节圆直径，决定是否能将轮毂装于车上。PCD是轮毂圆周中心为圆心,几个螺栓孔围成的圆周直径，表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。
ET代表的是轮毂偏距，来保证车轮与车体互不干涉
ET是指轮毂中心线到安装面的距离，ET值过大的话，安装面与轮毂压入过深，难免会影响到原车的减震，而过小就会影响到刹车系统，外观上看：ET越大，轮毂嵌入车身越深。假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，很可能出现轮毂摩擦到汽车的悬架系统。
新旧轮胎直径误差应控制±3%以内
不管你换的是低扁平比胎还是高扁平比轮胎，升级后的轮胎直径与原车相比，误差应控制在±3%以内。只有这样才能避免出现新轮胎与车辆翼子板、悬挂、转向等系统零部件摩擦碰撞的情况。换了大尺寸轮毂后，汽车原车速表和真实车速的误差或多或少要有些变化。
所以来说一个轮毂的改装不是想怎么改就怎么改的，一定要综合的考虑，最好在改之前咨询专业的改装技术人员，切不可随意的改装，一旦不合适可能就会“赔了夫人又折兵”，钱白花不说还达不到预期效果。
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