揭穿一切垃圾车
奥迪与沃尔沃哪个品牌档次更高一点？不可否认沃尔沃与奥迪都是豪华品牌，至于谁的档次更高，就国内销量和受欢迎程度来说，奥迪还是很有优势的，国内豪华品牌中BBA可以说是最受欢迎的，无论是品牌影响力还是销量都有绝对的优势，其中奥迪的销量要比奔驰、宝马还要好一些。
沃尔沃是北欧的豪华品牌，被称作是北欧女神。沃尔沃以安全为卖点，世界第一条安全带出于沃尔沃，其安全性毋庸置疑。并且沃尔沃特别注重环保汽车的研发，汽车大量使用环保材料，为环保也做了很大的贡献。近年来沃尔沃国内销量也有了明显提升，其中CX60明星车型。
就销量来看，奥迪有压倒性的优势，而相比之下沃尔沃还是会逊色一些的。奥迪之所以受欢迎，具有先入为主的优势，并且也曾是官车，其知名度和认可度非常之高，直接促进了销售。并且相比宝马奔驰，奥迪的优惠还是比较大的，性价比也比较的高。
沃尔沃的销量会逊色一些，主要是因为沃尔沃的品牌影响力比较一般，与凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等为豪华品牌第二阶梯。沃尔沃等豪华氛围营造上还是会逊色一些，在看得到的地方，不如奥迪更会迎合消费者。并且沃尔沃被吉利收购以后很多朋友表示不再爱了。
奥迪与沃尔沃等消费群体还是有一些差别的，印象中沃尔沃车主独立特行，透着一股清高与秀气。而奥迪车主或许更加的财大气粗，但是往往也会更加的油腻、虚荣一些。不管怎么说，奥迪与沃尔沃都是豪华品牌，就销量和品牌影响力来看，奥迪还是有优势的，当然沃尔沃其实也并不差，只是认可度差了些。
小强说说车
奥迪和沃尔沃哪个品牌档次高？答案是奥迪，在品牌价值上，奥迪比沃尔沃高了一个档次，在全球汽车豪华品牌分类排行中，奥迪属于一线豪华品牌，与奔驰宝马并驾齐驱，世界公认的BBA是最好的诠释，当然，这里说的是家用豪华车，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼这种更不用说了！
沃尔沃，和凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹路虎等车型竞争，属于二线豪华汽车品牌，和BBA、保时捷这种品牌相比，还有一定的差距，如果您看过奔驰、宝马高层接受媒体采访，就会发现，他们不止一次提到，奥迪是他们面对全球强敌的重要对手，而从始至终没有提到过沃尔沃和凯迪拉克这种，因为确实不在一个档次，沃尔沃旗下的S90旗舰级轿车，如今已下探至30万元的终端售价，这种级别勉强和BBA低级别的中型车竞争！
如今沃尔沃在二线豪华品牌中，也仅排名第三位，排名前两位的分别是凯迪拉克和雷克萨斯，其实之前沃尔沃前三也数不上，因为捷豹路虎今年的销量大幅度下滑，沃尔沃才跻身于前三，否则只能屈居第四位，2018年的成绩单中，沃尔沃全球的交付销量为64万台，而奥迪2018年全球销量数据中，奥迪实现销售181万余台，差距确实不少！
实际上，衡量一台车是否豪华，除了品牌出身，形象价值以外，还有很多因素，BBA中的奥迪，无论是保有量，还得其保值率，一点都不次于奔驰、宝马，车辆的操控、性能同样出色，一线豪华品牌可谓实至名归，而沃尔沃，这一点并不突出，当然，我不否定沃尔沃的品质，只是在保有量和保值率方面，沃尔沃真的不如奥迪！
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下面那个什么媒体平车年度。难怪国家市场总局要打击评选。你就这么在国内忽悠呀？
首先这两品牌不是一个国家的品牌定位。奥迪公司在德国就只算一般的汽车品牌。只不过到中国以后被这些媒体平车人，经销商吹嘘成名车。
沃尔沃是瑞典汽车。是世界著名的"装甲汽车"
汽车在国际档次不是仅仅按照牌子分。而是还要按照汽车排量来分。一般国际上高端豪华车，都不具备"全排量系列"所谓全排量就是高中低档都有。而德国奔驰，宝马，奥迪都是具有1.0-6.0以上全系列排量车。这类车基本都是大众化名牌车。跟真正意义上"国际豪车"相差甚远。因为他们只有排量超过3.0且达到LV6缸以上才进入中高档车。V8以上才算是高级车。但是没有国际豪华车。而戴姆勒.本茨另一个品牌就算是独立豪车了。
国际上德国驾车部分型号在高级。英国轿车大部分在高级顶级。而被阿三毁了不说了。瑞典车数量少，沃尔沃是从中车到高级车具有。
美国车属于世界级中级最好的如凯迪拉克，林肯等收价都低于同类英国车。
在国际上4万美元可以买奔驰宝马7系。在中国不可能的。买个轱辘还差不多。都被那些串通的平车和店转到了。
所以沃尔沃好于奥迪品牌。不过我是说以前的现在沃尔沃被收了。没太大希望了。凡事走高级到的车基本都死的差不多了。欧洲最豪华的就是意大利。他的轿车基本都是豪车。以前瑞典还有个SBB萨博后来被某国拿下了。
瑞典车好于德国车，收价也高于德国车。且销路比较低。所以死的快。
沃尔沃
兵风科技
处于车企金字塔顶端的奔驰、宝马、奥迪有着无法撼动的社会地位，沃尔沃虽然也属于豪华品牌梯队，但就品牌影响力、产品科技力以及技术储备等方面，还是与第一梯队的奥迪还是存在不小差距。
每个豪华品牌都有自己的核心技术价值，诸如奥迪的QUATTRO，沃尔沃的价值体现在安全。在安全领域的表现，沃尔沃相比奥迪有过之而无不及，2012年IIHS刚推行的25%正面小面积碰撞中沃尔沃S60全满分的表现让其名声大振，与之形成巨大反差的是德系豪华品牌们除了3系外全都栽在这个测试项目上。当然，经过这么多年，在IIHS严苛的标准下各大车企都提升了产品的主被动安全防护，差距也在逐步减小。
技术储备是一方面，愿不愿意普及和推广又要另说。30万买什么？大部分人会优先考虑奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L，即使它们都经过国情化的加长，后座也变得更加宽敞，但定位上它们依旧是驾驶为导向的产品，但同价位的沃尔沃旗舰S90却不然，它更高级的定位、更大的尺寸和空间让其拥有BBA所不具备的商务用途。脱离普通品牌的特质之一不外乎丰富的选装配置，沃尔沃和奥迪当然不例外，但沃尔沃特别之处在于安全配置的一视同仁，即使标配的S90一样配备膝部气囊、前后头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车和自适应巡航。
一直以来，沃尔沃最让人诟病的是内饰设计和用料，而这些在新一代产品推出后都得以大大改善。不过，回归品牌价值和市场认知层面，从2018年的销量也能轻易体现，奥迪以1812500辆问鼎豪华品牌阵营，而沃尔沃的销量仅为奥迪的1/3左右。除去品牌影响力，沃尔沃单一的产品也是无法提升销量的关键，奥迪还能通过低端产品走量，而沃尔沃的低端市场份额受到技术同源的领克影响下一直不见起色。
高不成低不就或是沃尔沃品牌最大的总结陈词，而奥迪则在“科技”领域继续发光发热。（亚夫）
DearAuto
沃尔沃是奥迪他爷爷
老全74836472
坐标北京，已经过了需要奔驰宝马去充门面阶级，只为安全第一 接送孩子 我家两个车都沃尔沃，一个s90一个xc90，出远门都是xc90，最近这两年比较倒霉 车买了半年高速上被追尾两次。一个小货车车头部分基本废了，一个凯迪拉克suv气囊弹出来车都打不着火了，xc90只是被撞进去一点，完全不影响开2000公里回家修车。
老娘一腿踢死你
就目前的市场来看，奥迪比沃尔沃高档一点，沃尔沃被福特玩得就剩半条命，目前能恢复到这种状态也不容易了，相比它的瑞典兄弟SAAB来讲局面好多了。 当然沃尔沃也有它的特定粉丝，我本人就是，小时候第一次见到沃尔沃卡车时就迷上了这个品牌，现在也是Volvo车主，我姐姐S60，我有一部xc60，年前新添了一部V60 polestar，对沃尔沃品牌，我是铁杆粉。
M小哥哥
以前是沃尔沃，沃尔沃让福特控股后，奥迪好于沃尔沃；现在两者品牌质量差不多，奥迪的主要市场在中国，有先发和市场优势，但沃尔沃被吉利收购后，经过近10年的研发与推广，目前有取代奥迪成为官员、企央中层以上人员私车的趋势，正在培养主场和弯道超车的潜在优势。
回望星空Pro
家里有孩子，买了xc90，安全，环保，当然这点沃尔沃没让我失望，尤其是新车味道极小，新车一个礼拜后基本没有味道了，唯一缺点就是噪音大点，不过接受范围之内，还有就是性价比真高，降价了以后，这个价格比起宝马和奔驰配置丰富，我肯定不要奥迪
zn81985077
又TM提档次，车能有啥档次？德国出租车是奔驰奥迪，销量王是高尔夫之类 还提档次 档次只是你心理扭曲罢了
