在这一代小改款宝马7系列的Hybrid共有三款车，分别为745e、745Le与文中试驾的745Le xDrive。除了车长因长短轴版有差别外，动力总成均是直列3.0升六缸引擎并搭配电动马达，综效马力为394匹。
单就官方数据来看，经过电池技术的革新，745Le纯电模式最高时速可达140km/h，巡航距离约为50公里，表现都较前代740e来的更为优秀。也正因有电力的辅助，745Le的油箱仅46公升，但官方最好的油耗竟可达到每公升约43公里的惊人境界，而且别忘了它可是一台重达两吨的大型豪华轿车。
驾驶745Le是很轻松的事，你只有三种模式可以切换，纯电、Hybrid跟Sport。除了Sport模式外，车辆会视情况要用纯电力或并联引擎一起运作，唯切换到Sport时，车辆将停止供应纯电力输出。
实际上路后745Le xDrive 果然有惊人之感，它在行驶途中安静的几乎达到顶标。而且引擎、电池相互交替作用时几乎让人无法感觉到，常让人怀疑这台车倒底发动没有。如果偶尔需要赶路，那么直列六缸引擎向来是宝马的一大招牌，绝对能满足您的驾驶欲望。
当然7系列不可能去跟M5的操控性相提并论，但若跟奔驰S-Class相比就会知道7系列开起来还是有趣多了。因此745Le xDrive的油电系统除了让油耗更漂亮外，轴心还是立基于提升操控性上，因此就算是i系列或纯电动车E3，操控的乐趣还是宝马一贯的宗旨。
这样一台油耗经济性突出，又极其安静的旗舰轿车不是很适合大老板的需求吗？并且政策性的补助以及上牌的便捷，相比纯油版本更有优势。如果国内上市的话，相信应该会得到很多成功人士的青睐与选择。
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