2019款 杜卡迪 駭客Ducati Hypermotard 939 大貿售價13.3W起
新一代杜卡迪 Hypermotard 駭客系列更加註重個性化元素的添加。110hp水冷引擎，符合人體工程學的實用改進使這臺造型利落乾脆的車型擁有著超強通過性。作為一款理想的入門車型，Hypermotard 駭客不僅提供了極限駕駛的運動模式，同時還有杜卡迪安全套裝（ABS + DTC）為您保駕護航，對日常駕駛來說是一款非常有趣的車型，同時也適合用於中短途的旅行。
Testastretta 11°
駭客 939 搭載 937cc 的 Testastretta 11°引擎，得益於其中低速下輸出的強大扭矩，讓駭客 939 具備良好的動力響應和流暢的加速體驗。
全新 Hypermotard 駭客系列放棄了原先的4氣門引擎而是採用了8氣門結構，水冷雙缸，缸徑衝程的規格為 88 毫米×67.5 毫米，實現了實用性和性能之間的完美平衡：新型821 cc Testastretta 11°引擎提供的最大功率為 110 hp @ 9250 rpm，最大扭矩為 89 Nm @ 7500 rpm。
新型 Testastretta 11° 採用的技術解決方案直接反映了杜卡迪強大的工程技術水平，同時也為一款兼具流暢性和穩定性的引擎的誕生奠定了基礎：11°的氣門重疊不僅保證了 Multistrada 攬途系列的成功，同時，隨著中、低速運轉的逐漸穩定，排氣和進氣階段的性能也得到了提升。對燃油噴射器位置進行了調節，這一調節同樣也用於新型 Multistrada 攬途的引擎，其目的在於將燃油直接噴至溫度更高的吸引閥後端從而使燃油霧化；與 1199 Panigale 相同的二次補氣系統通過控制氧氣流對引擎運行進行優化，減少週期性燃燒分散，從而有效地消除了未充分燃燒的燃料。
Trellis 編織車架
駭客 939採用了新型鋼製 Trellis 編織車架，34mm管徑的主框架保證了車架整體的剛性，與副車架的連接處採用高強度工程塑料。駭客 939的轉向角寬達70°，軸距 1493mm 卻絲毫不覺拖沓，靈巧精準的轉向和穩固的車架結構最大程度上保證了行駛時的穩定性。
新款 Hypermotard 駭客家族配備有最新的 ABS Bosch 9MP制動系統，這是杜卡迪安全套裝的一個組成部分。無論從安全性還是從制動性能角度，都是無與倫比的組合，其成就了更短的制動距離，更強大的制動穩定性。該系統和駕駛模式的完美結合，具有兩個制動級別。
1 級為運動駕駛模式，在公路上進行高速制動時，降低了防翹尾控制，保證了高制動性能。2 級為旅行和城市駕駛模式，提供製動時的優良穩定性和在翹尾時的最佳控制。
想嘗試非輔助制動的駕駛者可將 ABS 從儀表盤菜單上解除。在下次車輛點火前，該ABS將一直處於非啟動狀態，這一設置可應用於每一種駕駛模式中。
2005年，當 Hypermotard 駭客樣車第一次亮相Eicma意大利米蘭國際摩托車博覽會，立刻開創了全球摩托車界的全新車型領域，即把輕量化的超跑和設計簡練的滑胎車整合在一起。然而在產品研發的初期，部分工程師對最初的 Hypermotard 概念仍持保留意見，同時也不確定這種車型是否會被大眾接受。
雖然爭議存在，但該項目依然得以繼續。執著于越野車上身直立、控制良好的駕姿這一設計理念並且摒棄單缸發動機簡單粗暴等特點，這些自信的少數天才們以經典的 L 型雙缸發動機設計出了一款融合靈活性和輕量化的超級滑胎車，不僅動力強大，且極具魅力。
2007年推出的 Hypermotard 駭客創造了一個新的跨界車型分類：一臺既能夠適用於日常通勤還能體驗純粹騎行樂趣的摩托車。
2013年標誌著該款車型研發的一個全新里程碑：杜卡迪推出了令人興奮的新一代 Hypermotards，設計師採納了很多這款車原始的設計元素，正是這些元素締造了它在創新、設計方面以及騎行樂趣方面取得的巨大成功和獨一無二。新款 Hypermotard 駭客不僅良好的保留了出這些元素，同時在此基礎上進行了新一步的提升：刺激的 Hypermotard 駭客，和一款更加實用、更加便捷且特別適合中程旅行的新款巡航車型：Hyperstrada 駭道。
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