杜卡迪 2020 Superleggera V4正式發佈 售價高達70萬

杜卡迪 2020 Superleggera V4正式發佈 售價高達70萬

杜卡迪終於推出了全新的2020 Panigale V4 Superleggera,新的V4 Superleggera的使用外觀和Panigale V4R頗為相似,包括前整流罩,擋風和排氣以及後部的副車架。

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但是新的V4 Superleggera擁有受MotoGP賽車啟發設計的雙翼,這是外觀上和Panigale V4R最大的區別。

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從外觀上看,Superleggera幾乎是碳纖維包覆的Panigale V4R,兩對小翼具有極佳的空氣動力學性能。這兩對小翼能在270km/h的時速下,產生50kg的向下壓力,比Panigale V4和V4 R足足多了20kg下壓力。

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動力方面,Superleggera V4使用998cc排量的Desmosedici Stradale R發動機,與Panigale V4 R類似,但已進行了調整將功率提高到224匹,如果使用杜卡迪提供的Ducrap Akrapovic Titanium Fullsystem和ECU排氣管,則可以將功率提高到234匹馬力。

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Superleggera V4是杜卡迪有史以來最強勁的摩托車,該車充分利用了碳纖維(包括車架和後搖臂),鎂,鋁和鈦的材料,將乾重做到159千克,直接帶來了1.41hp / kg的瘋狂功率重量比。

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採用特殊材質的部件包括,副車架,小翼,後把手,輪圈和離合器蓋等,均由纖維製成。

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此外,某些機械零件使用鈦材料,再加上一些鋁製細節,這些都大大降低了整車重量。

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其中碳纖維車架降低1.2公斤的重量,鏈條和後鏈輪比普通V4輕了1.4公斤,後搖臂的重量比鋁製輕了0.9公斤,碳纖維輪轂更是降低了3.4公斤重量。

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制動方面,前制動為2 x 330 mm半浮盤,徑向安裝的Brembo MonoblocStylema R 4活塞卡鉗,帶有轉角ABS EVO。後剎車為245mm單盤,2活塞卡鉗,帶轉彎ABS EVO。

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避震方面,前懸架為完全可調的43毫米ÖhlinsNPX25 / 30ÖhlinsNPX25 / 30加壓叉,經過TiN處理,鋼坯叉底,輕巧的彈簧,完全可調。後懸掛為完全可調的Ohlins TTX36單元,帶GP閥和鈦合金彈簧,碳纖維單搖臂。

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該車具有三種預設和五種可自定義的騎行模式,以及各種電子輔助配置,包括賽道上使用的單圈時間計時器。

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Superleggera V4還配備了賽車套件,其中包括賽道專用的Akrapovič排氣裝置,以及手能夠訪問RaceGP顯示屏,其靈感來自Desmosedici GP20儀表。

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新的Superleggera V4僅生產500臺,每天的產能大概是5臺,預計於2020年6月交付第一批產品,將在2020年底完成交付。

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雖然杜卡迪此次發佈並未確認該車型的價格,但早些時候洩漏的規格表表明,這臺車的價格為100,000美元,約合人民幣70萬。

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詳細配置:

騎行模式,動力模式,轉彎ABS EVO,杜卡迪牽引力控制(DTC)EVO 2,杜卡迪輪滑控制(DWC)EVO,杜卡迪滑行控制(DSC),發動機制動控制(EBC)EVO,自動輪胎校準。

標準配置:杜卡迪啟動控制(DPL),杜卡迪快速換檔(DQS)上/下EVO 2,帶日間行車燈(DRL)的全LED照明,GPS模塊,Lap Timer EVO 2,PIT限制器,Ohlins轉向減震器,快速調節按鈕,鋰電離子電池,自動關閉指示器,碳纖維底盤,碳纖維整流罩,碳纖維輪轂,碳纖維擋泥板,碳纖維雙翼機翼,高流量空氣過濾器,Ù型鈦合金Akrapovič消音器。

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前後支架Ù電池維護器Ù賽車套件:Akrapovič鈦賽車排氣Ù機加工後視鏡擋板,牌照安裝拆卸插頭,後搖臂護罩,碳纖維離合器蓋,帶GPS模塊的Ducati Data Analyzer +(DDA +),側支架拆卸套件,前後照明燈拆卸套件,賽車油箱蓋,制動液位保護罩,杜卡迪多媒體系統(DMS)防盜。


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