两台意向车型的特点简单概括为：

别克昂科威-20T不值得考虑、28T连升三级在20级SUV里有举足轻重的定位；
大众途观L-280/330Tsi性能一般品质一般、380Tsi值得选择但仍是以VW的“高级感”为卖点；

昂科威的两款动力分别是极端差和极端优秀，唯一的不足也许只是中型车的定位有些夸大其词，两个版本的优缺点细化为：

20T-1.5T发动机为LFV，动力水平不差但10级的上汽旗下国产车也在用，作为B级车的迈锐宝使用同款发动机价格低到接近11万，这些足以说明昂科威货不对等；其次11万+的迈锐宝使用的变速箱是6T45-2.5代6挡手自一体变速箱，而指导价21.99-23.99万的1.5T昂科威却在用通用七档干式双离合。

这套动力传动总成和10级的MG6、荣威i6等车相同，质量之差可以综合参考这几台车。客观的评价1.5T昂科威实际价值不比这些车高，无非是别克的车标能有些溢价而已，这一版本没有选择的价值。

28T-2.0T发动机为LTG，最大功率191kw、峰值扭矩400牛米（最大扭矩转速3000-4000转），足够强的动力储备说明了会有强劲的性能，百公里加速最好成绩7.35秒已经超越了同级很多轿车；变速箱也我才能够干式双离合升级为6T50-9AT手自一体变速箱，在20级SUV里这套动力传动组合基本代表了燃油车最高水平。

所以2.0T的昂科威还是很值得入手的，不过车身尺寸4686*1839*1691、轴距2750mm定位中型SUV仅仅是轴距达标，实车的视觉感受内敛、沉稳但不够有气势，仍只是一台A+级SUV的视觉感受。内饰设计比较精致符合主流审美、用料也比较充足，这点是昂科威出性能以外另一个加分项，有这两点优势优惠后价格在22-27万之间而且还是两组限滑差速器适时四驱的合资SUV还是值得选择的。

大众途观L没有过多亮点，发动机提供1.4T+DQ250的入门级丐版，起售价优惠后也在20万以上，这一版本实际仅是丝路版途观的换壳车。

2.0T-EA888主力车型用低功率发动机，四驱高价版才有到高功率动力，两驱版价格和昂科威28T重合、四驱版优惠后起售价也在26万以上，有26万+的预算锐界、指挥官、唐Dm即使是台汉兰达也比途观L有优势。

超过20万的SUV大众实际没有几台像样的选择，超过30万商务用途考虑途昂但也还是MQB平台，再往上也就考虑BBA了。所以两车对比途观L不是合理的选择，性价比和体验建议考虑昂科威或其他中型车吧。个人建议、仅供参考。

天和Auto

谢谢！这两台车，都不推荐！

其一，途观L除了空间略好，没什么看点，而且，2018中保安全碰撞测试不合格！不合格！不合格！和本田思域一个档次。

其二，别克昂科威，相比途观L，美国IIHS安全碰撞测试拿过“顶级安全”+，性价比相比途观L更好，而空间略小，在中保2018安全碰撞测试中，成绩远好于途观L。

其三，别克昂科威的兄弟:雪弗兰探界者与昂科威是同门兄弟，除了豪华感略差于昂科威，其他几乎一样，而且，便宜了很多，更具有性价比！

其四，查看一下中美市场的售价，你会发现，昂科威、探界者，中国市场卖的比美国本土市场便宜！大众途观L、途昂在美国市场很便宜，在中国市场则很贵！（顺道给专门做美国市场汽车节目的南哥打个广告，南哥主持的“游荡美利坚”有我说的答案，头条内可搜“游荡美利坚”视频）

中华猛士

如果非要在这两车中选，我宁愿继续选择我的昂科威，车是拿来开的，总是拿二手保值率说事的，我能说是你的钱太多，隔三差五就换车的吗？要么你就是二手车商人，怕保值率不好难以转手吧？老百姓买一辆车谁会考虑这个？谁不是一辆车开五六年以上的？我见过有些老板那么有钱，买的车也是一百多万，都是随随便便开七八年的，买车还是要根据自己的需求来，只要车子出厂没有明显的先天不足，都是可以考虑的，我的昂科威1.5T已经两年半多了，目前还有几十公里满三万公里，虽然跑得路程少，但基本除了周末停一两天，每天上下班都在用，也不知道是不是我运气好，目前为止除了副驾驶无钥匙进入按钮不灵，二保的时候换了个门把拉手，其他一点问题也没有，自己也对动力系统进行过轻度优化，现在车况甚至比新买的时候还好，越用越舒心！二十多万的车舒适度堪比三四十万的车，足够了，至于保值率，让他见鬼去吧，真到了几年之后换车，那也是挣了些钱了，便宜个几万块出手又能怎样？谁还在乎这个？