4月8日，地鐵九號線下穿灞河隧道右線順利貫通，這標誌著紡園三路站至香王站區間隧道雙線全段貫通，地鐵九號線全線建設取得了新進展。
地鐵九號線下穿灞河隧道位於西安紡園三路站至香王站區間，屬於全線的控制性工程。隧道全長1200米，其中穿越灞河河道長度為300米，水面寬度為60米，盾構距離河床底部最小埋深僅12米，是目前我省採用盾構掘進技術穿越河流最寬的一條隧道。
據中鐵隧道局西安地鐵九號線三標項目總工李治中介紹，該區間是九號線盾構區間施工最難的一個區間，也是九號線卡控關鍵工期的一個段落。掘進中，一旦出現異常，很有可能引發河水倒灌。加之，盾構施工要下穿西康鐵路和高壓線塔基礎，西安紡園三路站至香王站區間是地鐵九號線盾構掘進水平要求最高、監控監測最複雜的施工區段。
為確保盾構施工穩步推進，項目部制定了一系列措施。如，24小時輪流在河邊、隧道內進行巡查、監控、檢測；採用智慧平臺系統對掘進數據進行大數據分析；藉助移動終端實時對盾構機進行全方位、全視角、無盲區跟蹤，及時分析盾構掘進數據和指標，指導一線施工等。繼1月17日左線貫通後，4月8日右線貫通，標誌著紡園三路站至香王站區間隧道雙線全段貫通。
相關鏈接：
西安地鐵九號線西起紡織城，東至臨潼區秦漢大道。九號線主線1期工程線路沿紡北路、福銀高速、紡園三路、田洪正街、連霍高速、陝鼓大道、書院路、環城東路、東關街敷設。全長25.162公里，共設車站15座，平均站間距1.746公里，其中設換乘站4座。列車採用時速80千米，6節車廂B型編組。九號線通車後將大力解決臨潼居民和旅遊客人主要靠公路運輸出行的問題，促進臨潼國際旅遊度假區加速發展。
西安日報記者 楊春燕
分享到:
閱讀更多 西安晚報 的文章
