奇瑞瑞虎8作為奇瑞目前在售旗艦車型，產品本身實力還是不錯的，但銷量表現一直不溫不火，最高月銷量也剛過萬而已。
現款瑞虎8
現款瑞虎8
究其原因，“小馬拉大車”的動力組合可以算一個，畢竟最大功率108kW，最大扭矩210N·m的1.5T發動機拖動1.5噸左右的車身，實在是談不上優秀。
奇瑞其實不是沒有好的發動機，第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，其最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290牛·米，其熱效率高於37.1%，不僅放眼自主品牌無出其右者，就是仍在合資品牌車型中也是佼佼者。
第三代ACTECO 1.6TGDI發動機
但是奇瑞愣是沒有給瑞虎8使用，經過近一年的“試錯”終於悔悟的，即將在上海車展發佈的新款瑞虎8終於要更換這款1.6TGDI發動機了，與之搭配的是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，這款變速箱也是大有來頭，據說寶馬的前驅車型上搭載的就是同款。
雖說新發動機是新款瑞虎8的最大亮點，不過為了顯示出“新”來，還是在外觀內飾上做了些改變。
不知道是不是來自寶馬主設計師凱文·萊斯想加入些老虎的元素，原來點陣式中網改成了鍍鉻的條段式，進氣口處的日行燈也變成了一組條段式組合，算是在模仿老虎的斑紋嗎？
新款瑞虎8官圖
前大燈也做了升級，原來怒瞪著的大眼，改成了豎狀LED燈組，轉向燈也升級為流水式，這一點挺符合時下的審美。
新款瑞虎8官圖
也許是為了體現新發動機的強勁動力，原本的細小的假尾排不僅換成了更大尺寸，而且目測這次是真的排氣口了。
現款瑞虎8內飾
原本瑞虎8採用的是非常不對稱式的內飾設計，空調出風口的設計真的是逼死強迫症的節奏，這次一併換掉了。新款瑞虎8的中控屏改為懸浮式設計，擋把也換成了電子擋把，空調控制區也改成了觸控式，貌似還加入了木紋裝飾（諜照清晰度實在有限）這是妥妥的要往高端上走啊。
新款瑞虎8內飾諜照
新款瑞虎8內飾諜照
這樣沒毛病，你看看現在哈弗、吉利甚至寶駿，哪個內飾做的不是既大氣又有質感，瑞虎8這也算是跟上節奏了。
細看下來，新款瑞虎8的升級還算是有誠意的，原本被詬病的動力短板現在反而成了它最大的優勢所在。外觀和內飾的升級也讓瑞虎8看上去更有質感，不過目前價格還是個未知數，真心希望別因為升級就提高售價，現在的奇瑞經不起更多的產品溢價了。
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