2018年已經過去，不管過去一年過得是好還是壞都應該朝前看，各個車企也早早制定新一年的計劃，鑑於國內汽車市場持續遇冷，車企做出相應調整降低年目標減輕壓力，其中神龍汽車爆出將在2019年大規模裁員2000人，關停武漢三廠縮小運營成本以便對抗市場寒冬。
提起神龍汽車公司估計很多老司機都會倍感親切，回顧80年代雪鐵龍富康可是最經典的車型，而神龍汽車也是國內最早的合資品牌，2015年達到巔峰年銷量突破70萬輛，可惜好景不長，從2016年神龍汽車就開始走下坡路，2017年銷量僅為43.4萬輛，同比下降14.77%，2018年1-11月，只賣出23.88萬輛，同比下滑27.18%。
神龍汽車在國內擁有四個工廠，神龍一廠(產能為30萬輛)、二廠(產能15萬輛)、三廠(總產能30萬輛)，四廠（總產能40萬輛）合計99萬輛，按照神龍汽車目前的銷量來看，一個工廠綽綽有餘，其它三個工廠都處於閒置狀態，除了關停武漢三廠以外，四廠也會租借給東風日產。
除了銷量下滑以外，神龍集團去年經歷過多次人員調整，取消了執委會中兩名商務副總經理職位，東風雪鐵龍及東風標緻品牌的負責人直接進入執委會，向神龍公司新任總經理彙報，希望通過人事調整，讓公司快速走出困境。
其實神龍汽車還沒有到悲觀的時候，全新東風標緻408、鐵龍雲逸上市後消費者反映不錯，新一代標緻508L關注度頗高，新成立的新能源品牌富康，也有很大的市場潛力，未來只要不出現什麼大錯誤，假以時日重回主流市場還是沒問題的。
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