世界首條時速350公里的智能化高鐵今年即將在我國開通運營！將從北京北站直接駛入張家口未來之城，它不僅能實現350公里自動駕駛，還能在八達嶺長城底下穿梭。這條高鐵到底有多神奇，一起來了解下吧!
一、世界首創：350公里自動駕駛
這條高鐵就是一頭連接古長城，一頭連接奧運賽場的京張高鐵（北京---張家口）。建成後，將在世界上首次實現時速350公里的自動駕駛。
高鐵自動駕駛系統簡單的說，在既有列車運行控制系統的基礎上，增加自動駕駛單元等設備。
高鐵自動駕駛系統具有5大功能：
①車站自動發車；②車站區間自動運行；
③車站自動停車；④車門自動防護；
⑤車門和站臺門的聯動。
高鐵實行自動駕駛是不是就沒有司機了？
自動駕駛≠無人駕駛，只不過司機不再直接實施駕駛，而是作為應急駕駛員值守在駕駛室，發現緊急情況及時介入。
採用自動駕駛後，司機上車後輕輕按一個按鈕，確認啟動之後，所有車的啟動、開行到停車，包括開關都使用自動駕駛來完成，主要是起到盯控自動駕駛這個功能。
自動駕駛的優點是，既能減輕司機的勞動強度，有效地提高運輸能力，又能進一步提升乘車體驗。
二、比“復興號”智能化程度更高
京張智能動車組是在復興號CR400BF基礎上的改進車型，是北京2022年冬奧會的服務用車，列車車頭分別模擬鷹隼和旗魚！
除了全車WiFi覆蓋，同時還針對冬奧會的特殊需求，京張高鐵列車內有興奮劑檢測區、冰雪運動器材存放區，媒體專用包廂，能實時觀看賽事直播。
沿線高鐵站內將配備各種智能機器人，不僅能運行李，還有自動導航的功能。
三、世界最深高鐵站：在長城腳下
京張高鐵起自北京北站，途經昌平、八達嶺長城、懷來、宣化，終到張家口未來之城，全線共設10座車站。
其中八達嶺長城站最為特殊，該站位於長城正下方，距離地面102米，是世界上最大最深的高鐵地下車站。
八達嶺長城站位於長城腳底下
年底通車後，從北京坐高鐵到八達嶺長城站僅需20分鐘，到張家口僅需45分鐘，比現在節省2個多小時。
再過不久，坐高鐵到長城遊玩，去張家口看冬奧會將更加方便了，順便還能體驗一把在長城腳下飛越的感覺！
四、京張高鐵始發站，未來之城區域如何發展？
未來之城，北接京張高鐵樞紐，東臨張宣大道，南臨洋河，西臨清水河，總規劃面積53.9平方公里，分為南北兩個區域，北區（高鐵新城）15平方公里，南區（洋河新區）38.9平方公里。按照統一規劃、統一建設、統一招商、統一運營的原則，著力發展總部經濟、科技研發、金融商務、數字經濟、醫療康養、旅遊文化、教育體育等綠色高端產業和高端服務業，分“兩區三城”5個組團實施片區一體化開發合作，未來三年確保每個片區至少實現1-2個項目開工建設，形成輻射效應。
高鐵商務區，以打造萬達城、上海世茂綜合體項目為核心，完善冬奧服務接待，形成高鐵綜合商務圈。
京張高鐵張家口南站
奧體中心商務區，以招商蛇口國際金融科技城、中興跨境產貿項目為核心，對標五棵松體育館運營模式，建設集服務、盈利、保障為一體的奧運綜合商圈。
奧體中心鳥瞰圖
總部研發城，以中國金茂生態智慧科學城、天津中環科技廣場項目為核心，打造總部研發、區域綜合開發示範板塊。
未來之城可再生能源商務區
未來之城科創園
教育城，以河北工業大學城市學院、張家口學院新校區、中公教育國際學校為核心，引進國內外知名教育機構，形成優質教育資源集聚，打造京北教育產業高地。
張家口學院效果圖
張家口教育小鎮總體鳥瞰圖
醫療健康城，以國家（張家口）區域醫療中心、北大醫療康養城、招商蛇口國際健康城、藍城集團頤養項目為核心，引進國內外先進的技術設備，打造國內外優勢醫療資源集群。
醫療健康城
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