要說小型SUV市場，除了本田家兩位一直以來佔據前列位置外，其他車型都屬於上下浮沉。或許因為消費架構的變化，市場熱點已經轉向中高級別車型，近兩年小型SUV的關注度呈逐年下滑趨勢。但有一款小型SUV似乎必須要擔起一定的流量，因為它關係到品牌的發展，這就是江淮瑞風S4。
當年第一次看到瑞風S4，曾被它驚豔過，那時候還沒有所謂“顏值”這一說法，更不用說大品牌設計師概念了。
也正是因為這樣，瑞風S4成為了小型SUV市場的佼佼者，哪怕它的動力配備稍顯弱了點。
此次，第一個需要說的就是瑞風S4的動力配備，1.5T+CVT，110 kw的最大功率和210Nm的最大扭矩屬於這個細分市場的主流，少許的顛簸感讓人覺得這確實是一臺實在的SUV，行走在花海間是有一種“天下我有”的滿足感的。這個組合已經不用多說，它已經在不少車型上得到驗證，應該算作現在市面上最為穩定且可靠的動力配備。
因此，這不由得讓人想起另外一款車型——北京汽車紳寶智行，動力配備相同，賬面數據相同，就連智能互聯也同樣來自科大訊飛。
當然，這並不是什麼稀奇事兒，國內好的供應商大多通用，只是表現在這兩款車型上，瑞風S4因為性價比佔據了先天優勢。
“下雨了！”
說完這句話，你能想到的結果是什麼？是不是還沒見過車窗和天窗直接關閉的？這一基本達到人工智能的操作簡直讓人歎為觀止。雖然大多數自主車型都能實現語音控制硬件，但需要腦回路轉一圈的還是頭一回見；而這樣的情景語音還有很多——
“我想/要抽菸”。前排對應側車窗完成10%開度、天窗起翹；
“我想透透氣”。車窗全部打開；
“我餓了”。自動搜索附近美食。
這樣的AI功能，瑞風S4中配車型8.48萬元可以拿下。而紳寶智行上，這樣的配置則需要10.99萬元。
瑞風S4 1.5T+CVT車型的價格區間為8.08萬-9.88萬元，紳寶智行則為9.99萬-11.99萬元，由於上市稍早，紳寶智行的終端優惠必然會使得兩者狹路相逢，這點優勢似乎不足為奇。
再來看看安全配置，瑞風S4滿滿一頁，不能說比紳寶智行更高，但至少能夠考慮到的細節更多，其中最顯著的特點就是——TESS爆胎應急安全系統的應用。
其表現就是，高速行駛爆胎不失控，輪輞與輪胎不分離，方向可控，這一項技術的應用使得人們印象中“自主車型安全係數低”的固有觀念將會有所改變。
對於自主車型的消費群體來說，需要拿出來比較或者說想擁有的東西會更多。相較紳寶智行，瑞風S4的車身尺寸稍顯吃虧.
從實際體驗上來說，就是第二排中間幾乎無法坐人，但它又沒有中央扶手這一說，所以，要麼你足夠“小”要麼家庭成員少。剛入社會的年輕人不考慮一下？
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說到年輕人，就不得不迴歸到市場。更新後的瑞風S4的競爭力明顯加強，2月份，江淮乘用車共銷售10230臺，其中瑞風SUV銷售6096臺，同比上升16.27%；瑞風S4 1-2月累計銷售11593臺。但這比起當年的輝煌仍然不值一提，除了MPV車型，江淮的主要銷量就來自於SUV。
相較其他老牌自主品牌，江淮有越來越邊緣化的趨勢。好在，它與大眾汽車有了關聯，與蔚來有了關聯，話題性滿滿，人們需要的無疑就是你要時常出現在他們的視野裡。
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