近年來，為了加快新能源產業發展，我國相繼出臺了一系列扶持政策和配套措施。各車企也不負所托，續航更強，可靠性更高的產品陸續被推出。
11月1日，以“智能驅動 綠色發展”為主題的2019中國國際商用車展開幕，本屆車展，福田智藍、江淮輕卡等車企都帶來了純電動車型，江鈴更是展出了兩款氫燃料車型。接下來，卡車e族就帶大家一起認識一下本次展會上的這些優秀產品。
福田歐馬可智藍
福田智藍是福田汽車在2018年10月份投資16.1億元成立的新公司，目的則是專門進行新能源汽車相關技術的研發以及新車型的生產。本次車展中，卡車e族也發現了福田智藍輕卡的產品，那就是福田歐馬可智藍。
這款車的設計貫徹了它的名字“智藍”，整體看起來非常智能化，整車塗裝白色底色，用藍色線條裝飾，看起來富有設計感，乾淨又美觀。
純電動車型的動力一直是短板，但是這款車的動力還是比較強勢的，它搭載了高容量電池組，能量密度可以達到140.4Wh/kg，等速續航里程高達410km，實際滿載續航里程達到290km。
這款車採用了永磁同步電機直驅動，電機額定扭矩為450Nm，峰值扭矩為1000Nm，最高車速可達到90km/h，可以在高速、市內等各工況使用。
福田歐馬可智藍的貨廂容積為18.2立方米，載貨量更大，4.5噸後橋在讓承載能力更強的同時，也可以提高操控平順性。
江淮輕卡帥鈴i3、i5
作為深耕輕卡市場多年的江淮輕卡，當然也不能錯過這場新能源的盛會，本次展會江淮輕卡共帶來了兩款新能源產品。
一款為帥鈴i3微卡，整備質量為1890kg，採用磷酸鐵鋰電池，電池容量為55.296kWh，總電壓為307.2V。驅動形式為永磁同步電機，最高輸出功率110kW，峰值扭矩為330Nm。
另一款為帥鈴i5輕卡，同樣採用磷酸鐵鋰電池系統，總電壓為537.6V，電池容量為96.77kWh。峰值功率、扭矩、轉速分別為120kW、900Nm、5000rpm，實現最高車速90km/h，0-50km/h加速時間小於15s，動力較充足。
在安全保障方面，帥鈴i5在零部件級、系統級、整車級實行了三層次安全防護。尤其是電動車特有的高壓安全，整車碰撞安全以及大功率元器件環境下的電磁兼容安全，是一款可靠性非常高的車。
上汽躍進EC100-33
國內唯一一家獲得“智能製造標杆企業”稱號的上汽躍進本次也帶來了純電動廂式輕卡——EC100-33。
這款產品的電池容量為為81.14kWh，能量密度為146Wh/kg。電機的額定功率為120kW，最大輸出功率為200kW，峰值扭矩為350Nm。
在輕量化設計方面，上汽躍進的純電動輕卡也做出了一些調整，它的電驅後橋比直驅後橋降重62kg，不但可以降低車輛自重，還可以提高質量利用係數。
除此之外，這款車還配備了前盤後鼓制動系統、車載空調、定速巡航、倒車影像等安全裝置，安全性和舒適性都得到了很大的保障。
江鈴氫燃料產品
對於卡友們來說，純電動已經是老生常談，但氫燃料還是比較新鮮的事物。從全球戰略來看，氫能源作為多種能源動力解決方案戰略中的一部分，它具有非常明顯的優勢。首先就是環境問題，氫燃料在使用時與燃料電池發生化學反應，生成的唯一化合物就是水，可以做到百分百滿足環保要求。
另一方面來看，一公斤氫氣可以儲存比一公斤鋰離子電池多236倍的能量，在能源結構上有相當大的優勢。當然，氫燃料也有兩個非常大的缺點，也是它遲遲未能普及的重要原因，那就是成本太高和運輸安全難以保障。
雖說目前氫燃料在商用車上用的不多，但從發展趨勢來看，氫燃料一定是商用車發展的必經之路，所以已經有很多車企開始行動了起來，搶佔氫能源車型市場。在2019中國商用車展上，江鈴就帶來了兩款氫燃料產品。
一款是基於窄體江鈴威龍開發的氫燃料重卡，在這款車上，江鈴重汽首次應用了大功率燃料電池，電池系統能保持95kW以上的功率輸出。這款氫燃料重卡搭載了8個140L的氫氣瓶，最高車速可達85km/h，續航里程可以實現400-500公里。
另一款為江鈴氫能源輕卡，它採用的江鈴新款凱銳的駕駛室和底盤，採用動力電池+燃料電池的驅動路線，燃料電池功率為30kW，電機最大輸出功率為120kW，最高車速可達85km/h，續航里程超過400公里。
不管是純電動還是氫能源，都是商用車未來發展的必然趨勢。本屆商用車展上的這些產品讓我們看到了我國商用車企的深謀遠慮，相信在這些車企的積極佈局下，商用車能源類型會越來越豐富，我國也能儘早擺脫對進口石油等能源的依賴，成為能源獨立大國。
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