4月11日，定位於緊湊級純電動轎車的吉利幾何A，在新加坡正式公佈售價，新車共計有6款型號，補貼後官方指導價15萬-19萬元。作為吉利新能源車的全新品牌“幾何汽車”的首款戰略車型，幾何A的特殊命名方式令人印象深刻。
新車搭載一臺最大功率130kW的電機，最高車速150km/h，官方0-100km/h加速時間為8.8秒。三元鋰電池來自寧德時代，容量分別為61.9kWh和51.9kWh，NEDC工況下的續航里程分別為500km和410km。
新車亮點：
1、0.237的超低風阻係數；
2、180°天際線式全景玻璃車頂，隱藏式門把手；
3、投影式W-HUD抬頭顯示；
4、Skin-care嬰兒級環保織物座椅座椅；
5、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、6個智能攝像頭，可實現L2智能駕駛。
幾何A上市發佈會回顧：
在活動現場，除了新車上市之外，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO/總裁安聰慧宣佈，吉利推出全新高端純電品牌——幾何，目標全新定義新能源車進化方向。
多維、專注、純粹被定為幾何品牌精神。到2025年前，幾何品牌將推出十餘款全新純電車型。
幾何A車身設計充分考慮空氣動力學效果，配備感應式隱藏門把手，官方強調，整車0.237的超低風阻係數，為同級車全球第一。
◈ 外觀：“多維流動生命體”的極簡設計理念
幾何A的造型前衛，封閉式前臉配合全新的“量子銀盾”車標，營造了十足的未來感，而位於前保險槓位置的主動式進氣格柵則可以根據需要開閉，必要時為底盤下方的電池組提供導流、散熱。全LED大燈是標配，外側的三組燈條在充電時可以充當進度指示燈，讓車主在車外也能知道充電進度。
隱藏式車門把手除了更顯科技感外，也是整車能達成0.237超低風阻的重要保障。195/50 R18的輪胎搭配航天飛機渦輪式半封閉低阻輪轂，也能看出，廠家為降低風阻和摩擦力，在細節上做了很多努力。新車長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，標準的緊湊級身材。
◈ 內飾：科技感+北歐極簡風
幾何A的內飾審美顯然受到北歐設計影響，整體色調以灰色為主。不過新車提供了7種顏色，10級亮度的氛圍燈可供選擇。兩幅式平底方向盤、旋鈕式擋把、12.3英寸懸浮式大尺寸中控屏、液晶儀表盤，以及擋把區域的觸控式按鍵，全新的內飾設計科技感十足。
智能配置方面，吉利幾何A配備了APA一鍵智能自動泊車系統、360°高清全景影像系統、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空氣生態濾淨和ION空氣淨化系統等。
新車在門板和座椅處使用了大量的軟質材料覆蓋，揚聲器稜角分明，顯得有一些突兀但不失張力。幾何A座椅採用了Skin-care嬰兒級環保織物座椅，手感非常好，這種材質經過歐盟認證有防水、防汙和透氣的特點。
◈ 空間：後排腿部寬裕，儲物空間達到平均水平
圖中體驗者身高186cm，將座椅高度調整到最低，處在合適的駕駛姿勢後，頭部還有三指空間。保持前排座椅不動到後排乘坐，頭部空間有大概三指，腿部空間兩指左右，對於這個尺寸的車型來說，表現非常不錯。
幾何A的儲物空間還是比較豐富的，中控下方的儲物格可以放很多東西，並且還帶有車載電源和USB接口。
◈ 動力：
幾何A搭載了一臺最大功率130kW、最大扭矩250N·m的單永磁同步電機，最高車速150km/h，官方0-100km/h加速時間為8.8s，採用了寧德時代生產的三元鋰電池，容量分別為61.9kWh和51.9kWh兩種版本，在NEDC綜合工況下的續航里程分別為500km和410km。
同時，新車具備5種充電模式，標準版車型從30%-80%充電需0.5小時，高續航車型從30%-80%充電需0.55小時。
◈ 競品：廣汽新能源Aion S
Aion S的外觀內飾設計更接近普通燃油車，視覺層面並沒有帶來太多驚喜，續航能力和幾何A非常接近。作為基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）的首款車型，Aion S在空間利用率、電耗、性能等方面比第一代車型有了大幅優化。
作為吉利新能源的戰略車型，幾何A不僅在基本性能方面達到了目前主流一線水準，整體設計水準也達到了更高的水平。對於幾何A來說，雖然競爭對手還是近似價位的自主品牌純電動車型，但已經初步具備和未來國產版特斯拉Model 3掰手腕的實力，雖然基於自動駕駛的科技水平和Model 3的L2.5仍有差距，但吉利在製造端的經驗很大程度上是會撫平這個差距，如此看來，幾何A也許是國產純電動車裡首款真正能跑量的車型。（圖/文 懂車帝 蘇欣）
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