新寶駿RS-5買了也有一段時間了，每天把車停好都會回頭再仔細端詳一下這輛車！今天給各位上點剛提車的圖片一起口水一下！
這車我最滿意的地方就是顏值和動力系統！這款被稱為型鯊的新寶駿RS-5在顏值上可不是浪得虛名的！同時與之匹配的1.5T發動機擁有著磅礴的氣勢，車身彷彿“強壯的身軀”給我強烈的安全感，各種優點集一身的新寶駿RS-5吸引了不少粉絲，而我，也是這輛車的眾多粉絲之一！
空間方面無需多言，相信這也是新寶駿RS-5的優勢之一，大到沒朋友，新寶駿RS-5的空間在同級別的SUV中絕對是槓槓的，如果新寶駿RS-5認第二那麼我想沒人敢認第一！
我買的這款是新寶駿RS-5的頂配版，在動力上我想在這裡和大家著重的分享一下。感覺CVT的變速箱換擋的平順性是公認的，比以前採用的DCT變速箱平順很多！可以說換擋時0頓挫了。
新寶駿RS-5用的是1.5T的渦輪增壓發動機，在1500轉以上的轉速區間裡面渦輪增壓器就開始啟動，但是車子開起來並沒有往前一竄一竄的感覺，可以說CVT變速箱在這裡功不可沒。要我說這臺車最大的動力特點我可以用兩個字來概括出來，那就是：平穩。起步就走，沒有頓挫感，感覺很柔和！
這臺1.5T的發動機，官方給出的功率達到了111KW，理論上，這樣的動力水平已經完全媲美了2.5L排量的自燃吸氣發動機，但在實際駕駛時候我發現，這不僅僅是媲美那麼簡單。如果讓我來說的話簡直可以說是完勝。之前開的車大部分都是自然吸氣發動機的車型，要想達到自己想要的動力水平，必然要給油門踏板施加更大的壓力，看著轉速錶發動機的轉速那是不斷的再漲，油耗也是肉眼可見的，好不誇張的說有種一腳踩進油桶裡的感覺。而現在這臺新寶駿RS-5因為有了渦輪增壓的加持，一千多轉就可以達到我需要的動力，這在我平時常走的市區路段尤其關鍵，超車併線再也不用一腳把油門狠踩下去。另外前兩天走山路上山因為海拔比較高空氣稀薄，之前開的自然吸氣車總覺得沒勁，現在完全沒有了這種感覺，我想這也是這臺1.5T發動機的功勞吧！
說道這車的動力，自然也離不開說下這輛車的操控，畢竟好的動力儲備也需要好的操控體來發揮出來。這臺車讓我滿意的是，方向盤轉向精準，力度大小適中。剎車方面也是輕輕一點就可以了，底盤高看上去很結實，通過性高！
油耗方面的話我開的偏高，基本在7.5升左右，開市區的時候更不用說了，可能是我開車一般是比較猛的原因，一路上基本都是猛踩油門，前兩年開2.5的自然吸氣車我這開法油耗都在10升左右，所以新寶駿RS-5這7.5升的油耗個人還是很滿意的。我覺得開車快才刺激，性格原因吧，我是衝動型，不過開車還是安全第一，還是開慢一點才好！
座椅是真皮的很耐用，座椅的包裹性很高，很柔軟，坐著有像是坐沙發的感覺！
動力充沛，外觀磅礴大氣的新寶駿RS-5堪稱完美！不然也不會吸引到我，一句話，高端大氣上檔次，我喜歡，尤其鑽石LOGO的使用讓整車充滿的高級感更上一層樓。
側面看上去一樣的霸氣設計感十足！
尾燈的細節足矣感受到新寶駿RS-5的用心。
雙色搭配的內飾不會給人太沉悶的感覺。
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