在欧系中大型车市场中，斯柯达Superb真的堪称是最大一匹黑马。或许很多人对于捷克这个国家仍旧感到陌生，但在源自于千年以前波希米亚王国的历史文化薰陶，以及20世纪中期曾是世界八大工业强国之一的背景下，斯柯达旗下的车款在21世纪不只在产品设计上，逐渐展现出不同于母集团其他品牌的独特韵味，更藉由Simply Clever简单聪明的理念，将捷克民族用车思维，传达到世界主流汽车市场中。
传承往日荣光
2001年诞生的Superb车型，是斯柯达目前旗下的旗舰车款，其实早在1930年代Superb就是当时品牌的豪华车代表，直到21世纪为了扩充产品阵容、并再次找回往日荣光，原厂才藉由集团资源重新打造这款中大型车；不过为了赋予Superb更为独特的产品特质，该车系自始至终都基于一贯的中心思想，那就是漂亮的性价比以及同级车最大的空间机能，较长轴距的设定，使其能在乘坐品质及置物容积取得完美平衡点，而车款从2代车款开始的斜背式尾门开启设计，更让Superb在保有传统轿车沉稳外型的同时，大大提升日常使用便利性，这也成为该车系近年来受到爱戴的招牌印记。
第3代车款形象轻熟外放
过去的Superb外型其实趋于保守沉稳，但自从斯洛伐克籍首席设计师Jozef Kaban主导全新的造型语汇后，第3代车款融合捷克名产水晶的俐落线条，反而让Superb转而成为带有些许外放风格的轻熟形象，也成为拉抬车系声势的首要条件，目标客群的年龄层范围更因此大幅扩张。而自2015年底发表现行车款后，也凭借着全车系标配9气囊、广泛的动力，以及轿车、旅行车并行销售的策略，在销售上闯荡出空前佳绩，其中具备高达280匹马力的2.0 TSI四轮驱动顶级性能车款，更是毒煞了许多热血好爸爸的心。
新年式配备再加值
在这里我们先复习一下，斯柯达Superb 2.0 TSI 4X4自2015年底上市以来，原厂其实就额外附赠了价值3万元的L&K豪华套件，包含了19寸轮圈、610瓦的中低音音响、第三区恒温空调、L&K Logo压纹的咖啡色皮革座椅、车内氛围灯、LED室内灯、后挡深色玻璃、后座调前副驾座位、彩色行车电脑显示等等，而在2017年式车款，这些配备通通延续保留之外，还将中控台上的MIB多媒体资讯娱乐系统，从先前的6.5寸升级到8寸，并同步将可与智慧型手机连结的Smart Link功能列为标准配备，另外其它的升级则增加了方向盘换档拨片，LED室内氛围灯条也从原本3色增加到了10色，而且更重要的是车内隔音也再次加强。
动力输出稳中带健
Superb 2.0 TSI 4X4所搭载的2.0升涡轮增压汽油引擎，具备280匹的最大马力，以及35.7公斤米的最大扭力，在6速DSG双离合器自手排变速箱的搭配下，0-100km/h加速仅需5.8秒即可完成，这不仅是Superb有史以来最强悍的设定，也是此价位同级车中难能可贵的实力，由于峰值扭力在转速1700rpm时就全数倾巢而出，使得这辆中大型车实际驾驭时，带来一种稳中带健的移动姿态，这一方面是引擎拥有相当优异的运转品质，另一方面是车内隔音再次强化后所构成的感官效果，过程中只会听到些微细腻的引擎声浪，但同时转速及车速却迅速向上提升，虽然整体而言称不上极度狂暴，但依然有让驾驭者血脉贲张的水平。
全方位的行路体验
自从大众集团旗下品牌车款陆续使用MQB模组化底盘后，其操控均衡性及行路品质便一直受到国内外媒体好评，而在Superb上虽然配备了19寸圈胎，但在DCC电子可调悬挂系统的配合下，仍能呈现出多种不同的动态性格，在Comfort状态下，悬挂呈现出软Q且带着韧性的回馈特性，能称职地消弭不平路面的不适弹跳感，但若在热血时刻切换到Sport模式时，却能在弯道中提供相当优异的支撑性，且还能保有一定程度的舒适性，即使Superb车长达到4861mm，但在四轮驱动系统，以及XDS+主动式电子限滑差速器的配合下，转向灵活度及循迹能力绝对超乎一般预期，对于必须兼顾家庭的买家而言，如此全方位的乘坐及操驾体验，应该会具有相当程度的吸引力。
结语
近年来斯柯达对于产品发展的积极突破，除了在全球销售版图扩张中交出显赫的成绩单，高度实用性且物超所值的口碑，也逐步在消费者间渲染开来。以此次的Superb 2.0 TSI 4X4为例，你可以拥有280匹马力、媲美大型车的后座空间、机能性足以和旅行车款力拼的行李厢、9具气囊等迷人特质，以务实面来考量，怎么看都是一笔令人难以抗拒的划算交易。
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