据悉，近期日本陆上自卫队对外宣称，将对OH-1“忍者”武装侦察直升机恢复飞行。而此前OH-1“忍者”武装侦察直升机最后一次飞行是在2015年的2月17日，由于在飞行训练中坠毁，根据技术人员的分析，认为导致此次坠机事件的根本原因在于其发动机的高压涡轮机设计缺陷，随后，日本防卫省对所有的OH-1“忍者”武装侦察直升机执行了停飞换发的测试，至今已经过去了约4年多的时间，应该是所有的该型直升机的换发工作已经基本完成。
众所周知，OH-1“忍者”武装侦察直升机是日本自行研制的一种专用的武装侦察直升机，其机体为双座纵列布局，战斗全重约4吨，为了满足全天候侦察和指挥联络的任务，其驾驶舱后方顶部安装有大量的电子设备，包括热成像仪、电视和激光测距仪在内的侦查观瞄转塔。由于该直升机不承担攻击任务，所以并未加装固定的武器，而机身两侧的短翼，主要用于挂载用于自卫的空空导弹和副油箱。同时为了考虑任务的特殊性和降低攻击能力，其使用的空空导弹为91式空对空导弹，全重11.5公斤，采用先进的红外影像寻的制导。
虽然如此，有分析认为，OH-1“忍者”武装侦察直升机其结构外形上来看，完全符合武装直升机的设计。其要增加对地攻击能力并不困难，例如其挂架上使用的副油箱，约为235公斤，如果在这个挂点上进行改装，至少可以具备相应的承载能力，这样的承载能力完全可以携带M-261型19联装的70mm火箭发射器，或者四联装的TOW反坦克导弹发射器，以及二联装的地狱火反坦克导弹发射器等。同样其挂载空空导弹的挂架，理论上也能够进行相应的进攻性武器的改装。此外由于OH-1“忍者”武装侦察直升机本身具有的先进的光电增收瞄准仪，其观测射控方面的能力自然不在话下。
不过对于“忍者”的复飞，美国最担心的，还是它的发动机安全问题。毕竟先后两次事故，都是因为其发动机空中停车导致的，而这种事故的根源，是由日本国产的发动机存在致命缺陷所导致。应该来说日本的航空发动机技术在二战的时候非常有名，但是战后日本的军工业几乎被摧毁殆尽，这就直接导致了航空发动机技术一度停滞不前，后来在美国的逐渐开放下，日本的这一技术才慢慢的开始起步，尽管日本的步子迈的比较大，但毕竟这项技术需要一定的时间作为积累，所以日本在研发的过程当中，产生了很多的问题。不仅仅是OH-1“忍者”直升机发动机有这样的问题，日本曾经给P-1反潜机换装国产发动机，也出现了和OH-1“忍者”直升机一样的情况。
武直-10
除此之外，听闻“忍者”复飞，很多网友开始有了担心：“心脏病”好了之后的“忍者”看上去很厉害的样子，武直-10是对手吗？这点倒不用担心，看看两翼下的挂载就知道了，OH-1忍者以侦察为主，而武直-10挂载的可是为数不少的火箭弹、空空导弹、反坦克导弹，更何况还有机首23mm的“突突突”呢！当然了，狭路相逢这种戏码一般只存在于想象中，单就各自的能力来看，武直-10也更胜一筹，总而言之，日本“忍者”的这两下子还不够瞧的！要想挑战武直-10，得拿出更多的本事来才行。（利刃NNNJ）
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