大家好，我是瓜哥。
今天本來打算給大傢伙寫個銳界，準備素材的時候，看到有人在論壇上無腦噴法系車，雖然我不是法系車主，更不是法系車粉，但真心感覺有些人的有點過分了，所以瓜哥轉過頭來說一說在瓜哥的認識裡，為什麼法系車一直賣不好的原因。
首先法系車在對外營銷方面，其實是有點慌的，為什麼這麼說呢，大家注意下法系每當新上車型時的宣傳片子或者宣傳slogan，幾乎沒有那次是一樣的，說白了就是法系車沒有一個準確的標籤能給消費者留下印象，例如提到日系大家會想到省油，可靠性高，美系車車身穩重，操控感好，韓系車配置高，對吧。法系車呢，DS,標誌，雪鐵龍，雷諾搞的什麼都有，真要說印象，也就底盤了吧。
其次關於法系車品質問題，這個問題其實很早在論壇就被法系自家兩個陣營的車主噴炸了，一波法系車主說法系車品質好，15W，20W公里沒毛病，一波車主車還沒開兩年就差住修車廠了。這個問題，在車圈裡待的時間長的朋友有知道的，法系車的確存在這個問題，而不是有人刻意去水法系車，法系車的品質上限可以很高，下限也可以很低，這批車可能開出去隨便開一點毛病沒有，下批車還在準新車的時候就開始陸陸續續出毛病了，你去檢查的時候會發現零配件幾乎都一樣的，組裝可能也是同一個總裝廠區，產生這個差異的原因就像10萬個為什麼一樣，搞不明白。
然後就法國人迷一樣的自信， 要說進入國內的時間，雪鐵龍和大眾絕對是先驅，在國內薰陶了那麼多年，國人想要啥樣的車子，都沒鬧明白，還是搞自己那套國人看不懂的浪漫，運動調性。看看人家大眾，那營銷做的，車好不好先不說，那大眾車標吹的都能賣錢了。（當然在這我單獨吹一句啊，法系車在看不見的地方的用料，特別是底盤方面，找個老修車師傅給你看下，真的是沒有偷工減料，該是鋁的地方絕對不給你用鑄鐵。希望法系車搞好營銷的同時，別偷工減料）。
最後當然就是價位了，有些低不成高不就的感覺，從駕駛品質上來說法系車至少從C4，5,6,世嘉，包括標誌的一些車型408，308，301等車型的定價真的不算高，但現在尷尬的是國內對於法系車在國內的保有量和接受程度不高，這就很難受了，國內消費群體對於保有量高的車型都有從眾的消費理念“這個車這麼多人開，肯定質量好”，對吧，慢慢的只會讓車更加小眾，保有量更低，這就是個惡性循環，如果想讓更多人去認可，首先需要更多人能體驗到，那麼我覺得在營銷的戰略上來說，可以在一定程度上去放低一些身姿，來換取一定程度的市場佔有率，先讓市場良性的循環轉起來。
以上這就是瓜哥一些對於法系車賣的不好的一些淺顯得見解，而不是你們噴的那些什麼發動機，變速箱，配置。每個車都有它存在的市場定位，我希望好車能越來越多，市場的競爭能越來越激烈，越來越良性。我們的選擇也能越來越多，而不是在路上就那麼幾個車型，而不買這些車型的人就被統稱不懂車的傻子。
我是瓜哥，一個不懂車的汽車自媒體，給個關注，每天10點固定更新。
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