增加車輛外觀檢驗和OBD檢查 降低排放限值
下月起 機動車檢測將更嚴格
提醒： 要定期保養愛車，養成良好的駕駛習慣
2018年9月27日，國家生態環境部批准了《汽油車汙染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB 18285-2018）及《柴油車汙染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB 3847-2018）兩個標準，並將於2019年5月1日起實施。5月1日起，汽油車、柴油車的尾氣排放均將按照新標準執行。
新標準主要增加了車輛外觀檢驗、OBD（車輛故障診斷儀）檢查，新標準實施後，車輛有故障燈顯或檢測到故障，將無法進行尾氣檢測，也就無法通過年檢。另外，新標準還降低了排放限值，柴油車增加氮氧化合物檢測。那麼，新標準實施後，對私家車（主要是汽油車）年檢會有哪些影響呢？4月8日，記者對此進行了調查。
（網絡圖 與圖文無關）
增加了車輛外觀檢驗和OBD檢查
記者通過查詢資料得知，較之前的2005版，新標準增加了外觀檢驗、OBD檢查、燃油蒸發檢測等內容，增加了檢驗項目和檢驗流程，調整了汙染物排放限值。
4月8日，市城區石化路上的某汽車審驗機構的徐師傅告訴記者，外觀檢驗對汽車審驗的影響不是很大，主要還是看車況，如果汽車存在燒機油、嚴重冒黑煙等情況，肯定是無法通過審驗的。同時，新標準要求汽車審驗機構要檢查燃油蒸發控制系統連接管路是否正確、完整，如果存在老化、皸裂、破損或堵塞現象，應進行維修。徐師傅說，一般家庭使用的私家車很少會出現這一情況。燃油蒸發檢測是對油箱進油口壓力和油箱蓋壓力進行測試，檢驗起壓力損失情況，一般情況下也不會有太大影響。
徐師傅表示，OBD檢查是大家應該注意的問題，因為它將直接影響機動車的審驗成功與否。徐師傅說，有OBD接口的車型，其在進行尾氣排放檢測時，全程通過故障診斷儀與主控電腦連接，如果存在故障代碼、故障指示器激活或車輛與診斷儀間通信故障等都可以導致OBD檢驗不合格，從而造成尾氣排放檢驗不合格，車輛無法正常通過年檢。而汽車尾氣排放限值的調整也將影響一部分車輛。徐師傅說：“我們長期審驗汽車發現，之前有一些車輛的汽車尾氣排放限值都是勉強達標。新標準實施後，這部分車輛的尾氣排放值很可能不合格。”
徐師傅建議廣大車主，機動車可提前3個月進行審驗，如果市民擔心自己的愛車無法通過新標準的審驗，可於5月1日前到各汽車審驗機構進行審驗。5月1日前，各汽車審驗機構仍使用舊標準對機動車進行審驗。
車主要養成良好的駕駛習慣
那麼，車主如何做才有可能更好地通過新標準實施後的汽車審驗呢？徐師傅建議大家，要定期對愛車進行保養，養成良好的駕駛習慣，切勿野蠻開車、開“鬥氣車”。
徐師傅表示，他的一些朋友也諮詢過新標準實施後機動車還好不好審驗這一問題。徐師傅說，其實，大家只要對愛車做到以下幾點，通過審驗就不成問題：定期保養，更換機油、濾芯等；確保車輛儀表盤上無故障報警燈閃爍；平時養成一個良好的駕駛習慣，不要野蠻駕駛；三元催化、氧傳感等配件損壞後應及時更換；到正規加油站加油，不要圖便宜而使用劣質的汽（柴）油；柴油車應有有效的後處理裝置。 記者 張迪
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