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這個說法沒錯，發動機運行時點火系統的電能就是由發電機提供的。電瓶主要用來啟動發動機以及在發動機熄火時提供必要的用電保證。汽車運行中主要還是靠發電機。
點火系統牽扯到的零部件很多，ECU控制高壓線圈給火花塞供電點火，而ECU則要根據各種傳感器的信號來決定點火時間，而這一切用電設備使用的都是發電機的電。
汽車發電機是直接連在發動機上的，而發動機轉速波動很大，如果用普通發電機的話隨著發動機轉速上升發電機輸出電壓會變得很大，足以燒燬車載電器，所以汽車發電機很特殊，當車鑰匙擰在ON位置時電瓶會先給發電機通一個勵磁電流使發電機線圈產生磁場，然後發動機帶著發電機轉動才能發電，當發動機轉速上升時發電機的電壓調節器會降低勵磁電流使電壓保持穩定。
所以說汽車發電機是一直在發電的，只是它可以自動調節發電量，當汽車需要更多電量時電壓調節器增加勵磁電流提高發電量，這時發動機運行阻力更大。比如打開大燈、打開空調、電子扇運轉。而汽車不需要很多電量時電壓調節器會降低勵磁電流，發電機發電量減少，發動機運行阻力降低。有些車具有智能控制系，當你加速時會適當降低發電機的發電量以保證動力，而當你減速或者進入發動機制動工況時會增加勵磁電流充分把制動能量轉換成電量儲存在電瓶裡。
因為發動機運行中各個傳感器、電腦系統、油泵等都在消耗電量，而且其他用電器也有隨時開啟的可能性，僅靠電瓶的電量是根本無法保證系統正常運行，所以發動機運行時實質上消耗的都是發電機的電。我們可以嘗試在怠速時同時打開所有燈光，這時候發動機轉速會輕微波動，這是因為發電量突增導致發動機阻力突然增加而導致的。從這裡也能看出你用電量越大發電機就需要發更多的電，就消耗更多發動機的動力，所以說想要節油的話儘量合理使用車載大功率電器。
我是故鄉的雲
來自於電瓶。發電機發的電進電瓶，然後由電瓶向全車供電
空那麼空夜冰冷了雙眼
瞭解一下發電機充電電器工作原理就知道了，只有相對的統一，沒有絕對的隔離。
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您好！一般情況下，車輛啟動後是以發電機供電為主，在打開點火開關，未啟動時是純電瓶供電。如果在行駛中，電瓶損壞是不會熄火的。
電池僅供啟動，平時也有穩壓的作用，你可以做個實驗，在車啟動後，把電池斷開，車是不會熄火的！
