汽車行駛中突然熄火，這類問題雖然比較難遇到，但一旦遇到了就會殺個措手不及，面對這種緊急情況，不管是因為故障還是誤操作，此時最重要的，就是先確保能夠安全停車。
汽車在行駛中突然熄火之後的一些變化：
1、發動機停止工作。
2、失去轉向助力。不管是何種轉向助力模式，此時打方向盤都會變得很吃力，女孩基本打不動。
3、剎車系統失去真空助力。一腳剎車真空助力還是存在的，此時踩剎車會比較輕鬆，但若踩第二腳剎車，剎車踏板會立馬變得硬邦邦的，踩不動，制動力也會大打折扣。
4、ABS、ESP等安全系統將不起作用，極端情況下可能會出現側滑、車輪抱死等故障。
突然熄火之後的應對措施
1、一時間打開雙閃，以提醒後方車輛。
2、自動擋車輛掛到N檔，手動擋車輛帶檔滑行或掛到N檔。
3、雙手緊握方向盤，非緊急情況最好不要打方向。
4、一腳剎車踩到底，減速停車。根據路面情況，如果存在側滑、抱死等隱患的時候，最好分兩次或三次踩剎車。
車輛在滑行的時候N檔對變速箱的傷害最小，尤其是自動擋車輛，一定要掛到N檔。對於手動擋，如果帶檔滑行，車輛的反推力有很大的幾率可以使發動機再次點火，進而提供更好的操作。
關於踩剎車，一腳剎車因為真空助力的存在肯定是最省力的，第二腳剎車就會變得很費力了，而且實踐證明，踩一腳剎車比踩兩腳或者三腳的制動效果要好。
自動擋車型
雙閃打開之後，檔位切換至N檔，關閉鑰匙門並重新打開，啟動發動機，如果發動機啟動則檔位切換至D檔，減速停車。如多次嘗試不能啟動則踩剎車制動停車（有的自動擋車輛只有在P檔位的時候才能著車，忽略此步驟，直接踩剎車）。
手動擋車型
雙閃打開之後：
1、檔位切換至N檔，關閉鑰匙門並重新打開，啟動發動機，如果發動機啟動，則根據當前車速和轉速切換至相應檔位，減速停車。如多次嘗試不能啟動則踩剎車制動停車。
2、檔位切換至N檔，關閉鑰匙門並重新打開，根據當前車速切換至相應檔位，同時給點油，可藉助反推力著車，著車之後減速停車。如果著不了，不要再次嘗試，切換到空擋，立即踩剎車制動停車（此操作對變速箱會有一定的傷害）。
以下所列舉的僅僅是一部分原因，僅供參考。
1、誤操作。尤其是新手，比如說掛錯了檔位，比如說剎車踩得太猛，比如說油離配合問題等，又或者誤碰車鑰匙熄火，再次著車即可。
2、節氣門/怠速馬達太髒。多發生在怠速的時候，往往伴隨著發動機抖動故障，再次啟動的時候輕踩油門給點油即可著車。建議及時清洗節氣門。
3、燃油系統故障。油不好、沒油了、油泵燒了、油路堵了、油泵保險壞了、燃油壓力傳感器壞了等等，都有可能，檢查相關零部件。
4、點火系統故障。包括火花塞故障、點火線圈/點火模塊故障、缸線老化等等，檢查相關零部件。
5、節氣門、怠速馬達故障。節氣門、怠速馬達為發動機進氣系統重要零部件，也算是比較精密的配件，因為節氣門總成、怠速馬達損壞而熄火、不著車的情況也不少。
6、發電機、蓄電池等供電系統故障。蓄電池沒電了不能著車，發電機故障了不能發電，檢查蓄電池供電情況，發電機是否故障，發動機皮帶等附屬零部件是否存在什麼問題。
7、節氣門位置傳感器、進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器等故障。發動機噴油量的控制信號來自前兩個傳感器所傳遞的信號，進氣壓力傳感器則監測進氣歧管真空度情況，如果傳感器出現故障，會存在發動機無法啟動、熄火等故障。檢查相關零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。
8、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器故障。也是比較常見的故障，一個監測發動機轉速，一個確定發動機該何時點火，只要一個出現故障，發動機便會突然熄火或無法啟動的情況。
9、發動機正時系統紊亂。正時系統校準不對，發動機頂氣門等等，屬於比較嚴重的故障，不能著車，只能申請救援。
10、其他情況。諸如發動機某條線路是否存在虛接的情況、行車電腦（ECU）控制是否存在故障等，一些比較小眾的故障。
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