寫在前面：
今年的上海車展，保時捷展臺人狠話不多，直接丟出兩枚重磅炸彈：1、全新CayenneCoupé（亞洲首秀）提供 Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé兩款車型選擇 2、第八代保時捷911，提供全新 911 Carrera S、全新 911 Carrera 4S 和全新 911 Carrera 4S Cabriolet三款車型選擇。
性能都相當彪悍！
CayenneCoupé-車則木馬原創實拍
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
——車則
全新保時捷 CayenneCoupé
這次上海車展，是全新保時捷 CayenneCoupé 的亞洲首秀。
全新保時捷 CayenneCoupé是第三代 Cayenne 家族的新成員，也是保時捷旗下的首款轎跑SUV。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)更直言：“全新Cayenne Coupé 不僅擁有第三代 Cayenne 的全部技術亮點，而且憑藉更具動感的設計與全新的技術細節，更加先進、更加運動、更具感性魅力，希望能夠吸引更年輕、更崇尚個性表達的消費群體。”
保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)-官方供圖
CayenneCoupé基於第三代Cayenne打造，與Cayenne一眼就能看出是親兄弟關係，但是Cayenne Coupé配備了保時捷主動空氣動力學系統（PAA），其中包含了車頂擾流板和全新的、標配的自適應後擾流板。
用另外一位媒體老師的話來說：這個升降尾翼也是沒誰了，應該能創下SUV尾翼面積的記錄。
CayenneCoupé-車則木馬原創實拍
車頂有濃重的保時捷911 GT3 RS的味道。
CayenneCoupé-車則木馬原創實拍
車頂邊緣降低約20 mm，新車前擋風玻璃和 A 柱的高度比 Cayenne 更低。重新設計的後車門和尾翼使新車的肩部加寬 18 mm！
CayenneCoupé-車則木馬原創實拍
按這種設計步調，理論上後排乘客的頭部空間會很侷促。但是拍了很久的隊才坐上CayenneCoupé的車則木馬可以很負責的說：後排空間恰到好處。
CayenneCoupé-車則木馬原創實拍
Cayenne Coupe後排標配兩個獨立式座椅設計，當然你也可以選擇後排舒適型座椅，免費的。
CayenneCoupé-其他色系-官方供圖
車頂可以自主選擇：一種選擇是標配的全景玻璃車頂，另外一種是需要選配的碳纖維車頂。
CayenneCoupé-其他色系-官方供圖
其次，22寸輪轂等運動化配置也可以選配。
CayenneCoupé-車則木馬原創實拍
針對中國市場，保時捷提供包括環境氛圍燈、私密玻璃、空氣淨化離子發生器，以及後排側安全氣囊等標配項目。
保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹
相比全球車型，中國標準配置的全新CayenneCoupé車型標配多了相當多的項目：
CayenneCoupé-其他色系-官方供圖
內飾上，CayenneCoupé基本和Cayenne保持一致，但是座椅是格子布的，面料是飾採用碳纖維和Alcantara的，有股濃重的德味復古情調範。
CayenneCoupé-車則木馬原創實拍
當然這些都不是重點，重點是CayenneCoupé彪悍的數據：
前面我提到，保時捷為全新CayenneCoupé提供 Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé兩款車型選擇。
你可以分別理解為：時尚性能版和運動高性能版
CayenneCoupé-官方供圖
Cayenne Coupé-售價99.8萬元
Cayenne Coupé 和 Cayenne共享了很多保時捷的技術特徵，包括傳動系統和底盤、輔助系統和互聯繫統等等，但是確是按照跑車的強悍性能去研發的，同時又能滿足消費者對於Coupé的需求。
集中體現在保時捷為CayenneCoupé 搭載上了 3.0 升 V6 渦輪增壓發動機，輸出功率可達 250 kW（340 PS），峰值扭矩達到 450 Nm。如果你是直接使用標配的 Sport Chrono 組件，你能做到6 秒破百。
但是如果你不滿意標配的 Sport Chrono 組件，可以去選裝輕量化的運動組件，官方數據是能更快的破百，但是筆者認為5.9秒和6秒其實也沒有什麼差距，6S對於一輛中大型SUV來說，這個數據已經足夠漂亮。
但是如果你追求激烈的駕駛，保時捷還弄出了Cayenne Coupé的旗艦車型：Cayenne Turbo Coupé。
CayenneCoupé-官方供圖
CayenneCoupé-官方供圖
Cayenne Turbo Coupé-售價190.8萬元
作為旗艦車型的Cayenne Turbo Coupé， 搭載了4.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達 404 kW（550 PS），峰值扭矩為 770 Nm，只需3.9秒破百！
CayenneCoupé-官方供圖
無論你有哪種性能需求，保時捷都為你們準備好了。Cayenne Coupé售價：99.8萬，Cayenne Turbo Coupé售價190.8萬。今天開始（4.16）預售，新車計劃於今年下半年到店交付。
保時捷細緻入微的考慮著實讓人倍感貼心，但是老鐵，我缺的不是那3.9秒，我缺的是這190.8萬吶！
全新保時捷 911
911 車型作為保時捷品牌的核心，已正式進入第八代。
我可以很負責的說，這一代保時捷的911敞篷版，新車的外觀和內飾相比上一代911的變化非常大，尤其是敞篷版，非常性感。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
前臉還是下沉式設計，保險槓兩側進氣口改成百葉窗狀，中網頂部加入條狀的LED轉向燈，車門採用了新的電動伸出的嵌入式門把手設計。
911 Carrera 4S Cabriolet-官方供圖
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
他的軟頂支撐機構採用了鎂鋁合金，把傳統車型的後擋風玻璃集合在軟頂中，在關閉時和硬頂版車頂輪廓幾乎沒有差距。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
當你的車速不超過50 km/h 的時候，敞篷版的軟頂打開或關閉只需要大概 12 秒。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
官方宣傳，在主駕駛位頸部位置，保時捷為駕駛員裝備了有電動伸縮的導風板，能夠減小開車的時候風力的衝擊。
且安裝在後排座椅後方的自動翻滾保護系統採用了高強度鋁合金鑄造而成，能夠起到加強車身扭轉剛度的作用。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
尾燈有新Panamera的味道，整體看起來更加優雅。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
內飾這塊，這一代911把911經典的五連儀表臺保留了下來，除了最中間的轉速儀表還是傳統的機械轉針，其它四個全部更新為數字化顯示。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
並且保時捷還在911的中控臺配上了一個10.9英寸的觸摸顯示屏，搭載了標配保時捷智慧互聯模組升級版的PCM通訊管理系統。
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
全新911還標配了全球首創針對溼滑路面而設計的溼地模式 ，可選裝自適應巡航定速控制系統供和帶有紅外線熱影像的夜視輔助系統。
911 Carrera 4S Cabriolet-官方供圖
911 Carrera 4S Cabriolet-車則木馬原創實拍
動力這塊，全新911搭載了保時捷全新開發的水平對置六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達331kW，峰值扭矩達530 Nm。
配上保時捷自家的8速Porsche Doppelkupplung (PDK) 變速箱，全新 911 Carrera S 和全新 911 Carrera 4S 都做到了3.7秒破百。
如果加上Sport Chrono，全新911能做到3.5 秒破百！
911 Carrera 4S Cabriolet-官方供圖
售價上，感覺這一波的定價會比我預想的便宜了一些。
911 Carrera 4S Cabriolet-官方供圖
全新911 Carrera S的中國市場售價為146.0萬元，全新911 Carrera 4S的售價為153.8萬元；全新911 Carrera S Cabriolet的售價為161.60萬元，全新911 Carrera 4S Cabriolet的售價為169.50萬元。
左起）施德納，保時捷全球執行董事會成員，負責研發；安福納，保時捷全球執行董事會成員，負責人力資源；施
當然了我覺得偏不便宜不重要，你們的想法才最重要。
其他車型
Porsche E-performance
Porsche E-performance-車則木馬原創實拍
Porsche E-performance-車則木馬原創實拍
Porsche E-performance-車則木馬原創實拍
Porsche718
Porsche718-車則木馬原創實拍
Porsche718-車則木馬原創實拍
Porsche718-車則木馬原創實拍
今天是2019上海車展的第一天，感興趣的話不妨去保時捷展臺瞅瞅？
官方供圖
今天就到這裡了
我們下期見
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