目前我國汽車市場銷量榜SUV仍然佔據半邊天，十萬至二十萬的中型SUV市場銷量異常火爆；大氣的外觀、充裕的空間、豐富的配置、超高的性價比等等，今天查叔就來給大家推薦幾款高性價比且有著過人之處的中型SUV。
乘坐舒適-日產奇駿
18.88-27.13萬 優惠幅度3.5萬
日產奇駿2.0前驅版優惠過後全系進入18萬內，但查叔還是推薦選擇2.5四驅版本，低配售價已經進入20萬以內。
全新奇駿的內飾相較中庸的外形有著不少的亮點，它完美的繼承了日產汽車“買車送沙發”的優點，柔軟的車身懸掛以及寬大的座椅可使家人在途中倍享舒適。
奇駿的缺點主要有配置普遍偏低，前後駐車雷達僅搭配在最高配的兩款車上，而LED大燈卻只在頂配車型上搭配，且查叔建議東三省以及冬天氣候較為寒冷地區的朋友謹慎選擇，其搭載的CVT變速箱在寒冷天氣下的冷保護現象較為明顯。
精緻內飾良好隔音-昂科威
21.49-30.99萬 優惠幅度4萬
昂科威延續額了別克長期以來的超大優惠，不是很利於老車主，但對新車主來說是一件好事。
整體做工扎眼看上去並不像美國品牌做工粗糙的風格，查叔看來昂科威的內飾做工趕超了不少日系品牌，車內採用了大量真材實料的縫皮設計博得了不少車主眼球。
不僅如此，整車的靜音（NVH）做的相當不錯，從車主口碑上也充分證明了這點，比較在意整車精緻程度以及車內行駛噪音的朋友不妨將它納入你的備選目錄。
當然作為別克品牌的一員，不得不承認昂科威的缺陷也較為明顯，由於高配車型定價虛高，即使極大優惠過後2.0T四缸版本也無法進入20萬以內區間，所以購買新車的話20萬以內預算只能選擇1.5T三缸版本；另外昂科威的離地間隙並不像一臺SUV，更像是一臺加高了車身的轎車，所以通過性相較競爭對手們是一項較大的劣勢。
另外作為美國品牌，保值率較低也成為了昂科威的另一大缺點，所以查叔建議如果考慮昂科威，不妨研究一下二手市場的準新車是一個不錯的選擇。
最良心德貨-斯柯達科迪亞克
18.69-26.84萬 優惠幅度4萬起
相信看查叔文章的有不少德粉，想要途觀L的品質但又超預算怎麼辦？斯柯達科迪亞克是一個非常不錯的選擇。
相同的發動機、變速箱以及底盤，相同的生產線以及做工，僅換車殼以及車標指導價瞬間降低了4萬左右，再加上4萬左右的優惠，及時購買2.0T高功率版本20萬以內也可以拿下了。
科迪亞克一切優缺點均來自大眾品牌，只是少了大眾商標的光環，總被人冷漠在一旁，但如果有選購途觀L的打算，選擇這貨無非是一個對錢包負責任的表現。
在查叔眼裡，與大眾相同的三大件是科迪亞克最大的優點，查叔推薦它完全是顧忌德貨粉絲的想法，然而提及它的缺點也是相當的明顯，大眾所發生的異響、機油消耗量大它都跑不了，當然 保值率也是斯柯達落後大眾品牌的原因之一。
追求穩定耐用-豐田RAV4
17.68-26.48萬 優惠幅度2.5萬
豐田RAV4如此的優惠幅度是豐田所有車系中較為罕見的，可能選擇RAV4的絕大多數車主都被它的自家大哥漢蘭達搶去了吧，但這樣的優惠並不影響它的保值率。
RAV4最大的優點就是它並沒有太多的亮點，如同查叔前段時間文章中所說，豐田全系產品並沒有很明顯的缺點，也沒有很明顯的亮點，選購豐田產品的絕大多消費者看中的就是豐田皮實耐用的品質。
查叔身邊的一個小夥伴有一臺RAV4，該車是他們全家的代步工具，非常純粹，帶著他跑遍了祖國的大江南北，如今里程錶已過40萬公里，依然沒有出現任何問題，僅做正常保養；就連發動機密封墊也無任何的機油滲漏痕跡。
如果非要讓查叔給它挑出一個缺點，那只有行李箱的備胎隆起導致行李箱空間的減小，在一個缺點就是豐田車系太保值，如果你想少花些銀子選購一臺準新車的話，查叔很認真的告訴你，現在的RAV4優惠後新車落地比二手車划算。
注重性價比-雪佛蘭探界者
17.49-24.59萬 優惠幅度3.6萬元起
雪佛蘭探界者可以看做上文提及昂科威的同門兄弟，搭載同款底盤、發動機以及變速箱。
為何說注重性價比選擇探界者呢？相同的硬件、所製造出的同門兄弟，然而指導價比同款動力昂科威低了足足6萬，優惠過後完全可以將2.0T的高配車型控制在20萬左右。
探界者RS黑武士版本外觀極為炫酷，老美幹練粗狂的作風在它身上暴露的一覽無餘，不僅如此，所搭載的9AT變速箱技術非常成熟，與260匹馬力變速箱的加持，既不丟失隨叫隨到的動力，也保留了巡航行駛的經濟油耗。
不過缺點呢，因為便宜了數萬元，所以內飾的精緻程度也與昂科威相差甚遠，還好整車的靜音水準（NVH）並沒有太大的縮水。
有七座需求-廣汽傳祺GS8
16.38-25.98萬 優惠幅度2萬元
廣汽傳祺GS8那4810毫米的車長我們會發現，它在車輛的外形尺寸完爆同級競爭對手，優越的車身長度造就了它能夠輕鬆在車內裝配7個座椅。
GS8除了最低配為5座以外，其他一切配置無論兩驅還是四驅均為7座，不僅如此，GS8的整車性能以及配置裝配均非常平衡，讓各種需求的用戶都能夠選擇到自己心儀的配置。
在這個“假7座”滿天飛的時代，GS8憑藉著優異的車身尺寸以及優良的車內空間佈局使得它是此價位區間難得的一款真正的7座車型（第三排能夠正常乘坐成年人）。
當然GS8最大的劣勢在於傳祺品牌的影響力以及品質口碑方面，不過查叔覺得有自家合資公司廣汽豐田的指揮下，GS8的品質也不會差到哪裡去。
顏值與配置之星-WEY VV7
16.98-18.88萬 優惠幅度0.5萬元
WEY VV7號稱中國豪華SUV，查叔並不否認這點，從車身的外形到車內的一切裝備，均碾壓50萬以內合資車。
VV7所裝備的配置查叔不看一眼配置表都很難將他們複述出來，售價18.88萬的頂配車型就連座椅加熱通風帶按摩都已為你準備好。
但凡事都有兩面性，20萬以內最高顏值以及高配置所換來的就是在發動機與變速箱上落後的技術，VV7市區的油耗可以輕而易舉的達到17、8升百公里，而且剎車腳感非常模糊。
四出排氣也是VV7最大的賣點之一，但查叔反而覺得這是一項並不是能拿得出手的裝飾，2.0T的發動機一根再細一倍的排氣管足夠用，四根排氣管反而使得它會被路人覺得太過裝X，不如雙邊單出來的實在。
總之，講究顏值以及超高的配置，可以考慮VV7，然而在意後續用車成本以及駕駛感受的話，查叔建議你再看看下面這款。
操控藐視同級-馬自達CX-5
17.98-24.58萬 優惠幅度1萬元
馬自達在2003年依靠第一代馬6的優異操控性以及領先業界20年的車身設計在我國市場瞬間走紅，從此這個品牌被國人打上了年輕人專屬的標籤。
全新的CX-5也不例外，極為誇張的車頭設計拉攏了不少年輕消費者的心，不僅如此，反應極快的自主研發6速AT變速箱在查叔看來換擋時間以及反應速度，完全可以跟得上寶馬所搭載採埃孚的步伐，將馬自達看做東瀛寶馬毫不為過。
精心設計的全新儀表臺對前排乘客形成了足夠的環抱感受，可以在司機激烈駕駛時，給副駕駛增加不少安全感。別跟查叔說SUV能夠激烈駕駛到何種程度，馬自達的懸掛調校可以完虐任何同級別車型。
CX-5最大的缺點來自於廠商的高傲，不僅定價較高，優惠還極低，上市兩年後的今天才肯讓利1萬元給消費者，所以導致20萬預算能夠選擇的僅有2.0車型。這個時代一款2.0自吸的SUV，動力可想而知。不過動力較弱依舊不影響對於操控的體驗！
如果你的預算不超過20萬
如果主要選擇車型為SUV
中意的選擇都在這裡了
最後查叔奉勸
選車定要多方對比用戶口碑
選擇適合自己的
才是最合適你的
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