我們都知道，飛機試飛員是一個很危險的職業。因為駕駛的是最新研發的戰機，可能以前都沒有人駕駛著飛過，所以事故率還是比較高的。每個國家的試飛員都是這個國家最寶貴的資源，這些人的數量實在是太少了，而且技術要求相當高。只有飛行能力非常高的飛行員才可以擔當的了試飛員，而一旦成為了試飛員就意味著隨時和死神打交道。所以，我們最終看到量產的戰機在翱翔天空的時候，不應該為了戰機定型而付出生命的試飛員們。
（殲-10首飛成功）
一般來說，一架飛機從圖紙到生產出來，再到最後定型量產服務部隊是一個相當長的過程，往往需要十幾年的時間。而這其中相當大一部分時間都被試飛員用來試飛了，由此可見試飛的重要性和難度。
只有經過不斷的試飛，不斷的改進，最終才可能推出一款好的戰機。就全球範圍來看，試飛中的戰機出現比較大的故障甚至墜毀的機率還是比較大的。在2009年共和國閱兵式中出現的殲-10戰機，我想大家都不會陌生吧。作為我軍的主力戰機，它的研發成功代表著中國人也是可以研製成功三代機的，是中國跨入世界軍事強國的一個重要標誌。
殲-10戰機首飛時間在1994年，當時的試飛員是空軍最頂級的試飛員雷強。由於這是我國第一次研製三代機，所以大家心裡都沒底，尤其是殲-10戰機的總設計師宋文驄宋老更是把心提到了嗓子上。如果首飛失敗的話，將不僅斷送了這款戰機的前程，而且可能會影響中國空軍的發展。
（殲-20各型號變化）
隨著發動機的轟鳴聲開始出現，所有人的心都懸起來了。最後，殲-10第一架原型機順利離開地面，翱翔到了天空中。一切都是如預想的那麼好，最終雷強駕駛著殲-10安全著陸在了地面上。當雷強走出駕駛艙的時候，與前來祝賀的宋文驄相擁而泣，這是多麼偉大的時刻。從照片上我們可以看到，雷強和宋老在路上邊走邊擦拭著眼淚。這是激動的淚水，這是中國邁入世界先進戰機研發製造國家的時刻。
（殲-20試飛員李剛接受採訪）
如今，殲-10戰機已經不再是解放軍空軍中最耀眼的明星了。當今空軍的實力擔當乃是已經服役的五代機殲-20戰機，對於這款五代機來說，一路試飛過來更加是不容易的。國內某媒體近日採訪到了一名殲-20曾經的試飛員李剛，他給我們講述了曾經試飛的那些不容易。面對記者的採訪，李剛不禁開始哭泣，想起了曾經在試飛中犧牲的戰友。據李剛介紹，曾經有一個試飛員從空軍飛行學院畢業之後就來到他手下執行試飛任務。
在那次飛行的前一天，他們還在一塊商量著，等第二天試飛完了之後一塊去吃餃子。沒想到這架編號為010的殲-20戰機升空後不久，其中的一個發動機就直接掉了，最後的結果就飛機墜毀飛行員犧牲。所以我們今天看到的殲-20戰機真的是用生命丈量出來的，我們應該知道。（利刃/吳彤）
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