大家好，我是沒事叨叨兩句的海綿爸爸，大家也知道海綿爸爸是個傳統的物流人，今天就來聊聊咱們傳統物流中的合同物流。
合同物流的破局點：成就供應鏈管理的價值
在經濟下行週期，品牌貨主對合同物流企業的整體解決方案能力和成本控制能力要求都空前提升，好消息是，如今“一盤貨”理念已經逐漸被各大品牌商接受，線上線下“一盤貨”，品牌商、經銷商、批發商庫存一盤貨，倉店“一盤貨”。這種情況下，品牌商更願意讓倉配運力資源整合能力強的合同物流企業來提供服務，強化全渠道管控和調度能力。
另一個明顯趨勢是，品牌商為集中資源和精力專注核心業務，它們更願意將從上游原料採購到下游分銷的所有物流供應鏈業務外包給專業的第三方服務公司來做，小米是典型例子。
向來以提供整體解決方案為主業的合同物流因此迎來了“老樹發新芽”的機會：供應鏈管理和供應鏈金融服務，為客戶創造降本增效的價值才是生命力。這考驗著合同物流企業的物流運作和資金調度能力。
在這方面，傳統合同物流企業具備物流運作和細分行業的滲透優勢，在資金調度上還是“小學生”。而諸多金融機構看好這塊業務，卻苦於無法滲透進入合同物流業務場景挖掘供應鏈金融展業機會。在此背景下，2018年以物流為基礎的產業金融、供應鏈金融呈現了一波小爆發。
最後
正如國內知名物流供應鏈培訓專家卓弘毅所言，合同物流最重要的是定製化、項目化和平臺化，所有物流和供應鏈服務方案都得根據客戶需求以及客戶所在的行業特點，為客戶量身定製，服務跟著客戶項目進度走，用平臺化思維整合所需資源服務客戶。
而高露潔大中華區客戶服務與物流總監Stanley Hou在某論壇上講到品牌對合同物流的訴求時直接指明瞭兩條出路：一、術業有專攻、發揮長板效應；二、合縱連橫，通過併購整合，打通整個鏈條做大規模。
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