作為全球網絡模式的發展方向，5G網絡將會在實現網速升級的同時，對國家的基礎性建設起到關鍵作用，畢竟只有5G網速才能達到萬物互聯的宏觀概念，因此5G潛在的經濟價值，也成為了全球各國爭先恐後開啟5G商用的主要原因。畢竟誰要是在5G時代中拔得頭籌，那麼自然也會在第五代通信技術時代下佔據優勢。
所以在分析了5G時代的重要性後，我們也好理解，美國為何要費盡心思打壓華為。在去年中旬，美國將華為列入到實體清單中，並在第一時間斷絕了美國企業和華為的供貨關係，多多少少對華為的發展起到了消極影響。不過，在面對美國的無端壓制，華為不僅沒有妥協，反而還及時亮相了一系列的備胎計劃來反擊。
要知道，凡事都是利弊同存，華為和美國企業之間的關係也是一樣的道理，雖然美國企業的斷供對華為產生了一定影響，但是從博通、美光科技的財報來看，美國的實體清單政策也對其營收造成衝擊。而對於華為而言，建立無美供應鏈也變得迫在眉睫。
而在近日華為2020年的新年致辭中，華為輪值董事長徐直軍透露，預計華為在2019年的營收達到8500億人民幣，平均每月進賬700億，同比增長18%。即便這樣的營收沒有達到逾期，但公司整體經營較為穩健，可以說在艱難的一年中，華為經受住了考驗。
除了亮眼的營收之外，華為在過去的2019年還低調拿下了三項世界第一，一個是5G專利數量第一，另一個則是5G基站出貨量第一，最後一個，無人駕駛領域的必要標準數量位居第一。此外，在智能手機業務方面，華為智能手機業務保持著較為穩定的增長，出貨量達到了2.4億臺，超越蘋果，位居第二，僅次於三星。
據悉，在2019年下半年，華為5G基站業務的發貨量增長300%。此外，華為在5G智能終端市場上的佈局也取得了較為理想的成效。截止去年年底，華為5G手機在全球市場的發貨量超過了690萬臺。目前，全球已有700多個城市，甚至是全球500強企業中的228家公司都選擇了華為作為5G合作對象。
不過，伴隨著美國打壓華為的手段越來越露骨之後，在2020年華為依舊還面臨著更多艱難險阻，尤其是在美國將技術含量25%的標準，降低到10%以後，將會影響到更多供應鏈與華為之間的合作。
我們知道芯片和操作系統是美國最值得驕傲的地區，也是美國喜歡把別人卡脖子的領域，去年的中興事件，今年的華為事件，實際上，美國正在採取芯片和操作系統做文章，因為美國在芯片和運營方面實力太強，所以就像去年中興通訊事件一樣，中興通訊最終不得不軟，支付10億美元罰款，4億美元擔保，並接受其派人來監督。
但沒想到的是，今年的華為事件沒有奏效，相反，它迫使華為無處不在的“備胎”，並使華為能夠創建一個“無美企”的供應鏈出來，中國是全球最大的消費市場，也是最大的手機市場，電腦市場和芯片消費者，許多美國公司使用芯片從中國賺大錢，如高通，其中60％以上在中國。
一旦華為建立了沒有美國公司的供應鏈，其他中國公司也將效仿，未來，越來越多的中國公司將在沒有美國供應鏈的情況下建成，驕傲的芯片，操作系統等，一旦你離開中國的大市場，如何銷售？因此，這一次美國對華為下手，是搬起石頭砸自己的腳。如果不是制裁華為，那麼“無美企業”的供應鏈肯定不會很快建成。
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