其實遊戲也有分幾個等級的，娛樂性最大的可能是Microsoft出的那個Forza，還有一個就是Gran Turismo。這兩個是在好玩的情況下，能大概讓你知道什麼叫推頭，什麼叫甩尾，怎麼樣會飛出賽道，但是對於實際的提升來說並不是那麼大。
它最大的幫助是它能讓你更好地瞭解某條賽道，這個是比如說你可以在紐北開一圈。
你用很好的裝備去配搭，但是可能物理模擬也出不來那種真車的感覺，所以我認為用像羅技的G系列這種偏娛樂的方向盤配這個系列的遊戲其實就OK了。
那麼再往上一層可能是像project CARS或者是神力科莎，這兩個級別是屬於真實度還不錯，物理模擬跟真車挺像的。而且你基本上你會開真車，就一定會玩這個遊戲，是屬於玩家和專業用戶中間的等級。
我覺得只要開好這個級別的話，開真車也一定差不到哪去了。那這個時候就可以用好一點的，像Thrustmaster(圖馬思特)這個級別的模擬器，是近萬的模擬設備，它就能出來一個不錯的感覺了。
那麼再往上走就可能是像以前的Live For Speed或者是像GT Racing，這兩個遊戲這個級是屬於那種真正的模擬器，所有的設定跟真車都是無限的相似。
我試過，基本上就比如說模開完一個賽道以後再去開真車，然後感覺基本上是完全一致的，這個是真的能給車手去練車的級別了，當然它的遊戲性會非常的低。
所以我覺得關鍵就是看你是想要做到什麼程度，如果你在虛擬的這種駕駛裡面做得很好的話，其實在真實駕駛上面也有一定的幫助的。
86和BRZ在維修上是基本一致了，除了只要不去4S店，其實都沒什麼區別，
野馬其實量會沒有86 BRZ這麼穩定，因為86 BRZ算是非常穩定的那一波。只要你的機油用的夠好、它愛護有加、不去改裝的話其實這個車的質量是非常穩定的。不過野馬其實也不算是質量差的那一批，但是你要跟豐田系去比那就另說。
但是86和BRZ還有改裝成本這一塊其實我認識很多覺得自己不打算改的人買了之後會在群友的慫恿下去改車，所以到底哪個費用少一點我覺得難說。買野馬你可能會改，但是所花的錢我覺得不一定有BRZ 86這麼多。
從駕駛感覺來說，我是更喜歡Type R多一點點的，因為Type R那種感覺是更性能一點點。
STI我覺得關鍵是需不需要它的四驅系統，因為這位朋友也是在北美，四驅在下雪天是很有用的，這個是STI能給到你但是Type R給不了你的東西。
但是如果你說純粹的快、純粹的駕駛體驗的話，我覺得我自己會更喜歡Type R。
所以如果你在下雪的區域我應該會推薦STI如果你是更偏向於公路、山路或者是賽道駕駛的話，我覺得Type R是更加純粹一點。
要是算上改裝潛力或者是崩直線的話，Type R的潛力就沒有STI這麼大了。至於前驅還是四驅，我覺得快就是王道。
普通的硬頂二系我覺得就是小巧，但是它的車頂有點高， 又沒有很肌肉、又沒有很精緻、又沒有很可愛。
但是我推薦軟頂的二系，因為這個是四系所沒有的，軟頂的二繫有非常典型的一臺敞篷小車的感覺，我覺得如果是軟頂敞篷我就會選擇二系。
因為最近我也在英國開了很長一段時間的420，就是現在的425，我覺得這個車沒有什麼過失，但是你說它好呢也談不到好到哪裡去。
但是整個車身的比例我覺得各方面是挺好看挺平衡的一臺車，所以我自己會推薦四系。
Q50 25萬價格應該算是比較中高配的車型。因為現在價格優惠比較大跟那三臺相比它的動力的表現還是比較強的，當然你新的天籟有2.0T這個也不太一樣了。
但是畢竟Q50是後驅的佈局，所以那種駕駛的感覺會跟那三個不太一樣。
如果說質量穩定的話，凱美瑞雅閣相對來說更穩定一些，日產相比起豐田、本田，它的質量是沒有這麼穩定的，但是畢竟現在有turbo，所以我覺得這個就是自己去取捨了。
但是相比天籟的2.0T有一個不一樣，Q50的售後成本是非常高的。英菲尼迪的售後基本上是日產的2到3倍，如果覺得這個費用OK的話，我覺得我應該也會選一臺Q50L。
我覺得如果全面考慮的話，應該是沒有的。
如果不談省油的話，大眾系的車比如POLO其實還可以的，然後包括你要選捷達、桑塔納這些，我覺得都還是OK的，但是它們的油耗跟飛度是完全沒法比，不在一個次元。
那麼還有像雅力士，就是現在的致炫，這個車也OK的。但是它有沒有明顯比飛度好呢？我覺得可能在原廠的狀態下底盤那種感覺是會比飛度好一點點，但是你說全面超越飛度，我覺得10萬內應該是沒有。
只用來通勤而且你又不想改裝的話，我自己會選CVT了。CVT相對來說比較省心，起碼就是開起來也更順更舒服一點。
現在的問題是你說你要買一臺越野車，我不知道你更大的需求是越野還是載人，如果是越野的話，那肯定是牧馬人，但是牧馬人的穩定性又肯定不如那兩臺，所以我覺得你還是先明確自己的需求。
如果是越野那就牧馬人，如果是載家人的話，就其它兩臺吧。途樂如果載家人可能會更好一點，因為它的整個空間會比陸巡要更大一點。
首先我要說我沒聽到任何MINI汽油版要國產的信息。
MINI跟長城是確定要一起合資搞國產，但是它是電動的，所以我覺得不會有國產CooperS 。
我們會看到電動的Cooper，應該叫Cooper E。價格的話我覺得關鍵得看補貼到時候能是什麼情況。我猜會比現在汽油低，如果是Cooper E的話是20萬應該能落地。
我自己會覺得CooperS的感覺會更純粹一點，當然現在這一代的F56已經沒有以前那麼純粹了。
但是GTI的話它會更平衡，然後更適合家用多一點點。我自己覺得如果買臺MINI的三門，的確家用是不太方便就算你買五門的話，後排的坐姿也不是那種很舒服的狀態。
所以是玩的話，我自己會更喜歡MINI的那種駕駛感覺，那種甩尾巴的感覺；但如果你說要權衡家用的話，可能還是GTI更好。
一般來說這種情況有兩個可能性。如果是自動擋的車，有一些變速箱會在你踩下去以後，它要反應一下到底要降多少個檔，這是變速箱在響應，所以它會沒有動力輸出。這是可能性一。
還有一種就是你的發動機有問題了，它可能是某一個傳感器有問題，也可能漏氣，也可能是火花塞不行，也可能是噴油不行。它可能導致產生爆震、供油不足，或者斷油的情況。
這個時候它會重新調整空燃比，它會修正各個方面的數據，讓它不要去損害發動機。所以這時候它會斷你的動力，然後再去重新工作。
會產生這個問題也可能是加了不太好的油，也有可能是發動機出問題，如果是這種情況的話就需要檢查一下。
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