隨著南昌地鐵2號線即將全線貫通
“外地車牌限行令”面臨到期
近日，
南昌市長劉建洋召開協調會，
就研究地鐵2號線即將開通
是否取消車輛“限行令”等事宜進行討論。
是否取消“限行令”
已提上議程？
緩解施工交通壓力
南昌先後出臺尾號限行
和外地車限行令
2015年，
為緩解地鐵2號線施工
帶來的交通壓力，
南昌對八一大橋（不含東面匝道）
南昌大橋
陽明路的象山路口至二經路口段
及八一大道的福州路口
至中山路口段區域
分時段禁止外地號牌機動車通行
截止時間為“施工結束”。
2009年，“一橋一路”改造期間，南昌採取機動車尾號限行及錯峰上下班措施。截至目前，尾號限行措施已實施了10年。
地鐵2號線將貫通
是否該取消限行令引發廣泛關注
其實，從2017年
地鐵2號線首通段開通之後，
關於是否取消車輛“限行令”的呼聲
不絕於耳。
早在2016年，
就有省人大代表提問：
南昌市機動車尾號限行
什麼時候是個頭？
對此，南昌市公安局交管局局長表示，
在當前南昌建設繁忙情況下，
不宜取消限號措施。
待地鐵、高架修建完畢、
道路基礎設施逐步完善後
會視情況考慮取消限號措施。
洪都高架主線已通車
專家：
南昌交通壓力仍較大
應結合工程施工情況等論證
華東交通大學交通運輸與經濟研究所所長查偉雄認為，“地鐵2號線和3號線的轉乘站青山路口站及地鐵4號線的撫生路站仍在施工，楓生快速路和洪都大道快速路等也只是主幹線開通，目前南昌整體交通壓力還是很大。”
查偉雄認為，取消車輛限行需結合重大工程施工情況及南昌市軌道交通整體規劃進行論證，選取合適的時間和路段作出合理安排。
市民：
有人贊成 有人反對
有人建議外地車尾號限行
●限行不便於出行，地鐵2號線全線貫通後，路面交通擁堵狀況將極大地得到緩解；
● 對外地車牌限行，會影響外地遊客來南昌旅遊體驗；
● 南昌公共交通建設已初具規模，可放開限行政策。
●目前南昌交通擁擠情況還普遍存在；
● 南昌車輛保有量仍在遞增；
● 南昌在大刀闊斧地搞城市建設，取消後會加劇上下班高峰期擁堵。
機動車尾號限行與外地車限行應該區別對待，根據南昌交通實際情況進行調整：
地鐵2號線施工結束後，如果不進行相關調整，對外地車牌限行政策也會隨之失效。屆時會出現對本地車牌限行、對外地車牌不限行情況，可能導致出現南昌市民到外地上牌的尷尬局面。
● 目前取消南昌本地機動車尾號限行不合適，建議先對外地車牌限行政策進行調整，分步走；
●繼續地鐵線建設，緩解路面交通壓力；
● 可對兩個“限行令”聯動調整。
是否取消“限行令”
你有什麼看法呢？
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