在很多人對越野SUV認知中，似乎都會第一時間就反應到普拉多，陸巡，帕傑羅，牧馬人等，而在這之中，論越野表現最突出的就屬豐田普拉多了，但這說的是普拉多在沒有換代改款的情況下，我們都知道，全新一汽普拉多迎來換代改款後，分別取消了全時四驅和中央差速鎖，而要論越野幾乎連哈弗H9都能不把它放眼裡。
不過說起這款曾在7年前進入國內並售價高達139萬的日產途樂就顯得不一樣，何況它當年還號稱全領域的"征服者"，在實力上確實體現的相當出色，但它高昂的售價卻讓很多人對它忘卻止步，不過隨著市場的發展，途樂在經過多次換代改款後將售價也下調到了最後一次改款的55.80萬起，而在目前看來，多個區域在售價上又跌了9萬多萬，足以堪稱最"良心"的越野SUV。
作為一款全尺寸硬派越野SUV，途樂在各方面都展現出了它極具吸引力的一面，光看它的外觀造型，就瞬間讓人覺得呈現出非常強烈的霸氣感，而車頭延續了日產全新的設計風格後，仍然將中網進行了燻黑處理並搭配著一條粗壯的鍍鉻條裝飾，除了增強了車頭的穩重氣息之外，讓視覺衝擊力也更加強烈，最"良心"越野SUV，霸氣不懼100萬大G，突跌9萬，買普拉多後悔了！
而在車身側面看去，除了體現的盡顯高大威武的同時，在方方正正而像是渾身充滿力量感的造型上也顯得相當耐看，就連它在車身尺寸上的打造上，長寬高也分別達到了5165x1995x1955mm，軸距也達到了3075mm，極其符合自身為全尺寸越野SUV的市場定位，一眼看去，要比普拉多大一圈，而自身所散發出的氣場，就連100萬奔馳大G都壓不住。
而在內飾的打造上，也很好的與它充滿霸氣感的外觀造型有著遙相呼應的視覺感，看上去一樣盡顯硬派氣息，而且在各處所體現出來的做工和用料也是極其紮實而又精緻，不難看出，日產對這款途樂是下足了功夫，而大量木紋飾板的裝飾，讓車內的豪華檔次感也瞬間增強，而且像陡坡緩降，車道偏離，併線輔助等主流配置都有配備。
不過途樂在動力系統上也一樣是體現的極其強勁，在分別搭載著6缸4.0L和8缸5.6L兩款自然吸氣發動機的同時，將傳動系統也換上了技術嫻熟的7AT變速箱，除了在輸出功率上分別達到了279和398馬力之外，還加入了專為越野而生的全地形駕駛系統，全時四驅，非承載車身以及中央差速鎖和後橋差速等等，而且它的最高涉水深度也達到了700mm，無論是越野或各種路況，它都能做到無所不能，而且如今它的售價也最低為47.43萬起，也難怪不少網友稱，買普拉多後悔了，那你們更看好哪款車呢！
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