據微信公眾號“福州房產”消息:福州地鐵4號線日前正式進入盾構施工階段，邁開地下掘進之路。此外會展中心站1#基坑封底！一期工程設23個站點，預計2022年3月試運行。
地鐵4號線進入盾構施工
據中建海峽建設發展有限公司報道，4月21日上午9時，隨著刀盤緩緩轉動，福州市城市軌道交通四號線一期工程第2標段5、6工區首臺盾構機——中建海峽“福-401號”順利始發，標誌著福州地鐵四號線正式進入盾構掘進施工階段。這是福州地鐵四號線全線第一臺始發的盾構機。
▲福州地鐵4號線首臺盾構機“福-401號”始發儀式在地鐵4號線池邊站舉行。
據悉，福州市城市軌道交通四號線一期工程全線約28.4千米。此次盾構始發是由6工區池邊站經左線（1508.2m）向化工路站掘進。每日計劃掘進3~5環，計劃於2020年1月底完成左線隧道貫通。
福州市城市軌道交通四號線一期工程第2標段5、6工區含3站3區間，線路全長4.04千米，工程造價12.72億元，項目建設線路圖如上。
會展中心站1#基坑封底
另悉，4月17日，隨著最後一輛混凝土攪拌車駛離施工現場，福州地鐵4號線會展中心站端頭井底板澆築完成，標誌著1#基坑順利封底。
項目部在基坑開挖過程中嚴格採用分段分層開挖、進行隨挖隨撐的開挖方式，基坑整體穩定性一直得到很好的保證。
一期預計2022年3月試運行
據悉，地鐵4號線一期工程共設站23座。全線約28.4千米，均採用地下線敷設 ，是福州主城區組合環東北半環組成部分。按照部署，福州地鐵4號線一期工程預計2022年3月開通試運行。福州地鐵集團有關人士表示，地鐵4號線建成後，將對拉開城市架構，支持城市發展，促進福州市海峽會展中心、義序片區的發展具有重要意義。
值得一提的是，地鐵4號線系統設備按照GoA4(UTO)級建設，初期運營管理按照有人值守的GoA3（DTO）模式運營。列車上配備工作人員，待運營準備充分且其他條件成熟時，平滑過渡到無人值守的GoA4級模式運營！也就是說，
福州地鐵4號線將可能採用全自動運行，即無人駕駛！閱讀更多 福州鮮知道 的文章
