“一成首付買新車”“首付3000元開新車”……這些廣告你信嗎？
西安奔馳女車主與奔馳方達成了和解協議，然而當中反映出的一系列問題仍在發酵中。
目前在“一成首付買新車”
“首付3000元開新車”等廣告的席捲下
分期金融購車模式也引發了行業關注!
業內人士分析稱，“汽車新零售”的經營模式吸引了資本湧入，但當中部分行為則暗藏“陷阱”，侵犯消費者權益。受西安奔馳事件影響，汽車銷售平臺目前也出現了較多投訴的狀況，多個汽車銷售上市公司股價明顯下跌。
分期金融購車投訴多
據第三方電商投訴平臺“電子商務消費糾紛調解平臺”用戶投訴的案例顯示：2019年以來共計收到數十起對汽車新零售的用戶投訴，其中優信新車、大搜車、彈個車等平臺均存在較多投訴；其熱點被投訴問題主要聚焦在：退款問題、平臺消費欺詐、汽車質量問題、平臺價格高於4S店、分期扣款不合規、私自拖走汽車等這六個方面。
該平臺提供的用戶投訴案例顯示，葛先生2019年3月在“彈個車”APP上買了一輛二手奔馳轎車，合同顯示購車後第二年分期付款過戶。然而，平臺現在卻不給葛先生辦理分期購買合同並要求其一次性買斷或者退車。葛先生表示，如果能一次性付款就不會辦分期，而且一次性付款的金額高於市場價，如果退車還需要補交6萬元費用、以及“超出公里數應付的31842元”和車輛折舊費車價的10%，現在退車和買車都有困難。對此，平臺的客服卻稱：第一年是租車，廣告說的是一成首付開回家。葛先生認為，一成首付是買而不是租，它涉嫌廣告誘導消費，侵犯了他的合法權益，“我是買車而不是租車，我現在訴求平臺退還我的首付款及第一年12個月的月供及無條件退車”。
另一用戶投訴案例顯示，岑先生於2018年3月27日通過“大搜車”平臺以租代購了一輛別克君威2016款30H精英型轎車，到第10期打款的時候，岑先生支付寶出現資金風險，暫時不能支付或劃扣任何款項。到了還款時間，催款電話打過來時，岑先生表示，跟相關人員說明了情況，但工作人員沒有給他解決方案，導致其當期貸款逾期未交。
2019年1月22日凌晨，岑先生的車被拖走。岑先生認為，在沒有提醒和打招呼的情況下，對方把車給開走屬於偷盜行為。車上還有岑先生過年需要結賬的賬本、票據、合同、房產證等一些非常貴重的東西。最後平臺與岑先生表示有三個解決方案，但岑先生認為，每一個解決方案都是在坑錢，屬霸王條款。
據瞭解，上述兩個案例目前仍未得到解決。有律師稱，近年來收到越來越多關於汽車金融服務的相關維權案例，內容大多與低價購車有關，4S店、網絡購車平臺均是被投訴的重災區。
平臺誤導消費者屬欺詐行為
近年來，“一成首付買新車”“首付3000元開新車”等廣告席捲下分期金融購車模式也引發行業關注，其本質上是汽車融資租賃，即通過“以租代購、分期付款”的方式購車。記者查看多個網絡購車平臺的公開資料發現，低首付購車通常採用1+3的模式，用戶以低首付的方式租滿1年，其間汽車所有權歸平臺方，1年之後用戶可以選擇一次性付清，或申請最長36期分期，或退還汽車，或繼續租賃。這種模式被多個購車平臺稱為“汽車新零售”，近年來吸引大批資本湧入，由此也引出了種種亂象行為。
電子商務研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務所高級合夥人李旻律師接受記者採訪時稱，其實這種零售方式並不算“新”，只不過近兩年才發展起來。像毛豆新車網、優信新車、妙優車、大搜車、彈個車等汽車融資租賃新零售模式，都是通過“以租代購、分期付款”的方式進行銷售的。北京志霖律師事務所律師趙佔領表示，以租代購模式本身不違法，但是很多平臺事先沒把細節講清楚或說明很隱晦，從而誤導消費者進行消費，這是具有欺詐性質的。
“金融服務費”應事先告知
對於上述購車貸款方式，很多消費者其實“蒙查查”。清遠市民溫先生去年到4S店購買了一臺價值約15萬元的轎車，當時他申請了辦理貸款購車。4S店向其收取了3500元的金融服務費，“最近從新聞看到關於金融服務費的討論，才發現當時被4S店收取的金融服務費並沒有出現在購車合同上。”一名曾在4S店工作的相關人士告訴記者，汽車經銷商過程中的一個增收點就在金融服務上。金融服務費有可能是3000元~5000元，或根據貸款總額收取1%以內的費用。
有汽車服務行業相關人士表示，金融服務費的來由，是經銷商在協助客戶辦理銀行貸款時提供了服務，由於整體工作量大，工作人員藉此收取費用。然而隨著近年越來越多新的銷售貸款模式出現，金融服務費的算法可謂五花八門，部分收費沒給買家提供清晰的指引，甚至有亂收費的現象發生。金融服務費並非法律所明確禁止，即4S店收取金融服務費的行為本身並不違法。但是需要注意：第一，不能強迫消費者選擇貸款方式，消費者有選擇權；第二，收取多少金融服務費應事先明確告知消費者，也就是應該在告知貸款方式供消費者選擇的同時告知金融服務費的收費標準。
律師提醒
用戶應該明確各類條款
上海市信本師事務所主任高興發律師表示，“一成首付買新車”是一種汽車的融資租賃，分期購車平臺根據購車人的需求購買車輛，以“以租代購，分期付款”的模式出租給購車人，從中賺取賣車的利潤、服務費及息差等，並擁有汽車的所有權。對於這種運作模式，應當注意相關風險，建議用戶明確汽車的所有權和使用權的交接工作，同時明確平臺對於汽車的瑕疵擔保責任。
李旻律師提醒，在選擇購車方式時，要注意各平臺操作模式的區別，有些平臺存在所有權轉移不及時、限制消費者選擇退出、後期還款利率較高等問題，消費者需要衡量自身消費習慣，選擇與自身情況相匹配的購車模式，儘量選擇提供線下購車體驗和服務的平臺。此外，在與平臺達成協議時，要注意與自身權利義務有關的合同條款，對於不理解的專業詞彙或有疑惑的合同條款要求對接人員予以釋明，降低購車風險。
相關新聞
汽車銷售平臺股價紛紛下跌
公開資料顯示，本週以來，多家汽車經銷商股票股價出現大跌。A股的廣匯汽車16日暴跌4.61%，該股15日已經大跌4.08%，17日反彈後，18日再度下跌；港股的中升控股、永達汽車、正通汽車、廣匯寶信等也出現下跌。
4月17日，美國納斯達克上市的二手車銷售平臺優信遭遇J Capital Research（美奇金投資）做空，股價最高暴跌52.79%，盤中暫停交易。
次日優信股價出現大幅反彈，但市場分析優信仍受相關負面影響，股價存在較大的波動風險。
閱讀更多 信息時報汽車週刊 的文章
