大家還記得3月份捷豹路虎公司在中國北京市朝陽區人民法院起訴江鈴控股有限公司涉嫌侵權的事件嗎？事情又有新進展了。事件的主角還是路虎極光&陸風X7。
眾所周知，陸風X7的外觀設計的確有些“抄襲”嫌疑，捷豹路虎公司也是歷經三年訴訟終於獲得勝訴。
法院判決江鈴公司涉嫌“不正當競爭行為”，要求立即停產、停售兩款陸風X7特定車型，在官方網站及媒體上發表聲明，並向捷豹路虎公司支付賠償金150萬元。
江湖君查看了江鈴公司及陸風汽車官網，發現江鈴汽車股份有限公司在第一時間發佈了一則聲明。聲明中說：陸風X7為江鈴公司旗下陸風品牌的產品，與江鈴汽車並無直接關係，因此探討上述案件不能用江鈴汽車等字樣。
的確，訴訟案中使用的是江鈴公司名稱。
而就在昨天，令大家萬萬沒想到，江鈴公司不服判決，一紙上訴至北京知識產權法院。
自主品牌"茁壯成長”
當今我國自主品牌的進步與實力大家有目共睹。中國的汽車工業雖然相比幾個汽車大國起步略晚，但近年來的成績可謂突飛猛進。在傳統與新能源並存的今天，蔚來、理想這樣的全新優質品牌迅速崛起，而傳統車企成績也相當優異。
領克03的運動風格深得年輕人喜愛；哈弗H6的銷量證明了大眾的認可程度；榮威RX5的新能源車型倍受關注；傳祺GM6的實用程度遠超價值……
自主品牌的能量在慢慢增大，自主品牌車企的誠意也被更多消費者接受。
中國的汽車工業，確實是在一步一步摸索中走過來的，每個自主品牌都曾有過“借鑑”的歷史。但在接軌全球化的當今時代，中國汽車工業已經可以脫離循規蹈矩，迸發生機。因此，每個自主品牌可以大膽嘗試全新的設計理念，打造自己的風格，彰顯獨有魅力。
這次捷豹路虎公司與江鈴公司的訴訟案，我們可以得到兩個結論，一是陸風專利無效，二是捷豹路虎公司起訴江鈴公司侵權。案件中明確指出“陸風X7的設計符合陸虎極光的五大獨特裝潢特點”，這也是最大矛盾點。
細心的小夥伴會發現，2018款陸風X7勁越為陸風X7的中期改款車型，新車延續整體設計同時，淡化了許多與路虎極光相似的細節，但最終依舊沒有逃脫侵權的結果。
挫折面前“永不言敗”
犯錯誤並不可怕，我認為學會承擔並不斷創新才是一個自主品牌該有的模樣。在這次侵權事件中，陸風對於車輛細節的把控過於接近路虎極光車型。即使“拿來主義”成本低、效率高的特點確實誘人，但這不是長久之計。相反，一味的“拿來”會拖慢自己前進的腳步與思維，讓自己的發展停滯不前。因此，拿來主義不可取。
在兩家企業長達三年的持久戰中，捷豹路虎公司在勝訴的那一刻，表示出對中國法庭知識產權案裁決的信心，認為這是維護他們權利、保護企業設計和創新的裁決。但江鈴公司的此次上訴讓事情又進入到模糊階段，我會一直關注事情的進展，讓我們等待一個公平公正的結果，看看最終的勝利花落誰家。
對此事件你有什麼想法與見解呢？記得文章下面留言，我會關注。
Bye~
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