7代表喜嗎？汽車廠商似乎特別喜歡用7命名自己的汽車，而在SUV界，X7則意味著7萬出頭！顏值出眾！不信你看：
1東南DX7
東南的DX7可謂當紅小生，8.99-13.99萬的售價，4米53的車身，雖然在這個級別中和長城比不了性價比，不過也靠著出眾的顏值征服了一大批粉絲：
東南汽車希望藉此打破自己沉悶的設計風格，吸引年輕客戶的心思展現的淋漓盡致，誠意滿滿，定價要是再低2萬元，長城H6的地位就不保了~
2東風AX7
雖然東風並不需要家用車型為其帶來盈利，但得用戶者得天下，長城、小米、谷歌，各行各業無不在重複這個道理，東風要想有競爭力，必須在家用車上展現出誠意：
9.97-14.17萬的售價雖然略高，不過既然都說了東風無暇顧及自主品牌家用車，其2.0L和2.3L車型的發動機直接採用PSA（標緻雪鐵龍）的PSA RFN 10LH3X和3FY 10XP01，╮(╯_╰)╭怎麼說呢？你可以說他圖省事，也可以說他雖比自主品牌略貴但比合資車型還都便宜！何況內飾雖然塑料感依然強烈，設計上還是進化過的，賣這個價格也不算無理~
3陸風X7
陸風X7和路虎極光官司一役相當於幫他打了一次免費的廣告，如今看來，陸風絕對是最終的勝者：
其12.98-14.78萬的售價，可謂是當時的國產車中極為高端的起步價了，甚至讓小布以為陸風這是包含官司預留款啊，但實話實說，雖然性價比遜於長城，配置上也絕對算是豐厚了，並不能算作坑爹。
4吉利認為X7不符合他的定位退出了X7之爭
吉利的X7曾經很多，英倫SX7和自由艦GX7直到2015年吉利品牌合一後還在銷售，不過隨著吉利品質轉型，這兩款以低價走量的小車已經不再符合吉利形象，被殘酷的遺棄了。
5喜歡X7並不是自主的專利
合資品牌也喜歡X7，比如馬自達CX7、起亞KX7，不過價格也隨著合資的身份直逼20萬，這個價位的箇中高手太多，能否分到一杯羹就得另說了。
怎麼樣？名中有X7是不是顏值一定高？
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