在這個馬路上的汽車超過了自行車的年代，誰家沒有一臺車都不好意思跟人去打招呼，而相應的，路上的新手司機越來越多，而駕校填鴨式的教學方式，也只是教會了學員如何應付考試，辣哥還記得自己當年學習駕照的時候，除了學會開車，還要學會一些簡單的故障檢測和維修，其中重中之重就是對剎車的檢查和判斷，有一句話說的很好，開的快了不是本事，剎得住才是能耐，不要覺得這句話是危言損聽，每天都能看到的小到追尾，大到傷人的交通事故還少了，而對於剎車的常識你平心而論知道幾個？今天辣哥就和大家分享幾個剎車即將失靈的症狀，幫助你瞭解自己的剎車。
第一：冷車的時候剎車無感
剎車和輪胎一樣，溫度過高了會失去原有的功能，但是相反如果溫度沒有達到一定的峰值，一樣會出現失靈的現象，如果你在冷車起步之後的短時間內，發現自己踩剎車的時候沒有明顯的停頓感就要注意了，這是因為提供壓力的傳輸管道失壓現象，這時候就要去檢查剎車泵的真空管道是否和發動機的連接鬆動。
第二：剎車變軟
剎車變軟，也就是腳感無力，出現這種情況通常有3個原因，第一是剎車漏油導致油壓下降，第二是剎車片或剎車盤故障，第三則是制動管道進入了空氣，特別是第三種現象出現的時候，會伴隨連續踩剎車的時候出現踏板回彈並且增高的現象。不管哪一種都要及時檢修更換配件。
第三：剎車偏移
這種情況在一些老車上會比較常見，通常的表現就是剎車的時候左右受力不均衡，車輛在制動的過程中發生方向盤偏移現象，出現這種問題說明汽車的剎車分泵出現了問題，這種情況在高速和彎道行駛中的危險性極大，極易造成車輛失控，所以一旦出現需要立刻馬上進行檢修。
第四：剎車無力
剎車無力和剎車偏軟不一樣，剎車無力就是不管你怎麼踩剎車，都難以獲得應有的剎車效果，和偏軟有一些明顯的區別，而且剎車的距離過長，出現這種情況通常也和失壓有關，而且相比冷車剎車無感更加嚴重。
第五：剎車過硬
剎車除了國軟之外，如果過硬的話也要警惕，當剎車的時候感覺踏板又高又硬，踏板的行程有鎖死感、起步和行駛都比較費勁的話，那麼極有可能是因為剎車輔助系統的真空儲氣罐單向閥損壞了，導致剎車的真空度不夠，出現這個問題了要及時的更換單向閥，此外沒有他法。
第六：剎車抖動
這是一個比較常見的剎車故障，也容易在老車上體現，出現這種情況的時候剎車是會有明顯的抖動感，這是因為長期的使用過程中，剎車片的表面因為受力不均破壞了平整度，最常見的處理方法就是進行光盤工藝打磨，如果情況嚴重就需要直接更換剎車片。
第七：剎車異響
一樣是常見毛病，特別是新車到了6萬公里左右的時候，在剎車或正常行駛中都有金屬摩擦的刺耳異響，這就是咱們最常說的剎車片變薄，導致了剎車背板和剎車盤直接摩擦，如果肉眼觀察剎車片的厚度僅剩下0.5毫米時，那麼就應該及時進行更換，如果厚道達標可以猛踩幾下看看是否能夠緩解，如果沒有就說明採用了劣質假冒的產品，可以直接去投訴了。
第八：剎車不回位
如果在踩萬剎車踏板之後，出現踏板不升高回位的現象，此時的正確做法是立即停車然後呼叫救援，這種現象就是剎車不回位。因為造成這個故障的原因有制動液缺失，制動分泵、管路及接頭處是否漏油、總泵、分泵零部件損壞等多種現象。
以上就是今天和大家分享的剎車常識，如果出現都意味著你的剎車即將失靈，作為汽車最關鍵的安全系統，剎車的故障無小事，所以為了自己和家人的安慰，即便是死記硬背也要記住，切莫因為大意追悔莫及，如果覺得辣哥的文章有用就關注一下，每天都會持續更新汽車行業的相關信息。
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