德瑪西亞的王子
現在匹配三缸發動機的基本都是家庭入門級車型，縱然大家都不喜歡三缸機，但三缸發動機依然實實在在存在，有種蔚然成風，不得不接受之事實！每每看到一輛價格特公道的車，外觀也是大氣上檔次，馬上要掏錢包時，發現是個三缸機，你說氣不氣人？
三缸發動機本身設計存在缺陷，難以連續穩定無抖動地工作，好似本來四條腿走路，突然間少了一條，只能一瘸一瘸的走，突然工程師把這三條腿重新維修，可以走了，但總會留下毛病，這個毛病沒有辦法根治，就是發動機抖動！
三缸發動機有三個燃燒缸，每個缸工作過程和普通燃燒缸都一樣，需要經歷進氣，壓縮，做功，排氣四個衝程，發動機轉兩圈每個缸都可以完成四個衝程，四個缸就完成4個循環，無論怎樣分佈，總有一個汽缸處於做功狀態，以此來實現連續均勻平衡轉動，而對於三缸機來講，一樣的工作原理，在發動機旋轉期間，總有一個工作區間發動機燃燒缸未處於做功狀態，叫作連續不均勻做功！這就需要發動機慣性掩蓋這種缺陷！
現在有兩個優化方案，一個是增加飛輪尺寸，另一個是在曲軸處增加平衡塊，通過發動機高速旋轉產生的慣性力改善三缸發動機的抖動現象！由於設計存在缺陷，所以現在三缸機起步抖動，低速行駛抖動，都比較明顯，現在只能通過提升發動機轉速儘量抑制這種缺陷～
現在，配備三缸發動機的車輛，你會發現發動機艙和駕駛室艙之間的隔音棉很厚重，使得駕駛室乘坐感影響不大，但大家知不知道？隨著車輛使用時間增長，風催日曬加上時間老化，隔音棉隔音效果會下降，到時候有各種煩躁問題等待我們！現在三缸機主要是耐久性問題特別讓人擔憂～
一個本身基因有缺陷的機器，靠著工程師們的智慧進行合理改善，我們應該接收它嗎？歡迎留言討論！
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我不看好三缸機…別問為什麼?
