在汽車工業高速發展的當下，國內自主品牌也逐漸強勢起來，尤其是在10萬元級的家轎汽車市場，更呈現出百家爭鳴、百花齊放的繁榮景象。雖然在大城市你看到的家轎依然是朗逸、軒逸、思域、卡羅拉等車型，但在偏遠地區或者三、四線城市中，時不時地還是會看到像帝豪、艾瑞澤5、逸動這樣的國產車型的影子。如果當從汽車的角度來說，國產家轎相比於合資車型確實有著更高的性價比。比如說東南V3菱悅。這車在上市之初就有前後獨立懸架，並採用了來自三菱的1.5L自吸發動機，不到7萬的價格也確實很良心。國產良心家轎，十年前就有前後獨懸，配1.5L自吸發動機，不足7萬
東南V3菱悅，它是東南旗下的一款入門級轎車，雖然外觀與三菱EVO有著很多相似之處，但整車卻是偏向於家用化的調校，曾經的鋒芒也早已被現實磨平。它採用了來自三菱的1.5L自然吸氣發動機，在5擋手自一體變速箱的加持下，百公里油耗低至5.6L；好在它採用了前後獨立懸架的組合，比很多合資車都良心。罕見的國產好車，配三菱發動機+前後獨懸，油耗5.6L，不足7萬
得益於和三菱合作了這麼多年，東南旗下的V3菱悅、翼舞、V5菱致等車型都多多少少還留有EVO的影子，與其說是漂亮，不如說是有著很深的情懷。它充分利用了空氣動力學原理，看上去就與普通的家轎有著天壤之別。分體式格柵，狹長的上格柵連接著兩側圓潤的大燈，大嘴式下格柵以及兩側的霧燈具有十足的攻擊性。車身保留了三菱EVO經典的設計，與時下流線型的車身形成了鮮明的對比。低矮的車身和15英寸的輪圈，一看就不好惹。車尾的設計十分激進，誇張的大尾翼和雙邊雙出的排氣，凸顯出它極強的運動性，粗獷的尾燈像極了三菱EVO
東南V3菱悅，它定位於緊湊型車，其車身的長寬高分別為4420×1700×1415毫米，軸距2500毫米，雖然這樣的尺寸顯得十分緊湊，或許會遭到很多消費者們的吐槽，但對於有著WRC世界拉力錦標賽情懷的人來說，犧牲一些空間也不算什麼，更何況它行李廂容積也有420L，實用性還算不錯
內飾的設計同樣與眾不同，中控臺採用了非對稱式設計，黑灰雙拼色的搭配，讓內飾的氛圍不至於那麼壓抑。內飾多處採用軟性材料，中控的鋼琴烤漆材質面板外圍加入鍍鉻飾條進行點綴，有一定質感。三圓形指針儀表，散發著一股強勁的機械氣息。織物和皮革混搭的材質，包裹性不錯，乘坐感也很舒適。配置上，像是遙控鑰匙、主副駕駛安全氣囊、織物/皮革座椅、電動天窗、USB接口、6喇叭、手動防眩目、手動空調等，配置十分豐富
動力上，東南V3菱悅搭載了三菱的4A91新一代的MIVEC可變氣門正時系統全鋁發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩142牛米；傳動匹配了5擋手動變速箱。發動機支持可變氣門、可變進氣歧管技術，並符合國五排放標準，這臺發動力的動力比朗逸那臺1.5L發動機還強勁。延續了三菱發動機皮實耐造省油的特點。底盤和懸架方面，它採用了麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，操控性一流，可塑性也很強。百公里油耗低至5.6L
飛龍點評：東南V3菱悅繼續保持了純正的運動血統，酷似三菱EVO的運動造型，質感還算細膩的內飾、實用性和強的配置，再加上它強勁的三菱發動機，彷彿又讓我們看到了那臺情懷滿滿的性能車。如今這臺車的價格僅5.79萬元起。前後獨懸以及超強的實用性，在國內汽車領域確實特比良心。對於這款車，你們怎麼看？
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