導讀:在剛過去的2018年無疑是國內新能源汽車高速發展和崛起的一年,除了新能源汽車行業在技術上取得較大的進步,國家在政策上也給予了很大的支持,根據全國乘聯會發布的數據顯示,在2018年,我國的新能源乘用車銷售100.8萬輛,同比增長88.5%!隨著特斯拉降價開啟行業鯰魚效應,更是加速了行業的電動化、智能化進程,同時國產新能源也面臨著諸多挑戰,2019自主新能源能否開啟向上之路?
早在2018年廣州車展期間,廣汽新能源便發佈了旗下第二代純電專屬平臺的首款戰略車型——Aion S。其長續航、大空間、高智能、高顏值及深度定製五大亮點吸引了外界不小的關注。
2019年3月1日,以“先人一步的科技享受”為主題的廣汽新能源Aion S預售發佈會在廣州舉行。來自全國200家主流汽車媒體及前期預定Aion S的數十位車主代表匯聚廣汽新能源智能生態工廠,共同見證了全球首款超長續航AI純電定製座駕預售的開啟。新車的價格懸念也同時驚喜揭曉:Aion S 炫530的預售價為14萬元起,Aion S 魅630的預售價為16萬元起。
高顏值,符合人機共生美學
在Aion S諜報曝光之前,人們便對它的長相有著非常高的期待。雖然都知道傳統車企轉型新能源,外形的設計是個非常大的挑戰。但廣汽傳祺GS4、GS8在外形上的好成績,讓大家有理由對廣汽新能源Aion S的誕生充滿期待。
事實證明,Aion S也沒辜負人們的期望。廣汽新能源Aion S的造型設計,首先從整體概念上,賦予了Aion S純電專屬的“人機共生美學”全新設計理念,即注重外觀給人帶來愉悅美感的同時,也要讓人機工程學的優勢發揮到極致。
獨特的“人機共生美學”設計理念帶來的“穿雲箭”前臉,使Aion S擁有鮮明的純電動特徵。為充分實現電動化時代的設計元素,Aion S的設計團隊敢於突破固有觀念,把燃油車經典元素和當下新能源車無臉化設計進行巧妙結合,終於探尋出了標誌性的“穿雲箭”前臉。為了讓設計突破純粹美學表達,Aion S的設計團隊多方考量,實現了超低風阻、超大空間和動感姿態的完美結合。
低風阻、超長續航
動力方面,廣汽新能源Aion S將採用寧德時代最新一代的三元鋰電池技術,電池包能量密度高達170-180Wh/kg,NEDC綜合續航里程510km,等速最大續航里程630km。電池組還採用了最新一代的BMS電池管理系統,確保電池安全,提升電池性能。值得一提的是,Aion S還擁有全球首款太陽能自循環生態座艙,可通過太陽能發電,實現對電池充電、通風換氣等多種功能。
電機方面,Aion S採用了深度集成的高性能電機、電控和差減"三合一”電驅系統,帶來更好車身輕量化的同時性能也更強。Aion S所搭載的電機類型為永磁同步電機,最高功率135kW,最大扭矩300Nm。
風阻係數方面,廣汽新能源通過1:3模型、全尺寸模型和工程樣車三個階段不斷打磨,最終使Aion S的風阻係數達到了0.245Cd超低風阻係數,這一數據與特斯拉Model S不相上下。數據顯示,當車速超過100km/h時,風阻引起的能量消耗能佔到整車能耗的69%。在NEDC綜合工況下,風阻係數降低0.01,純電動,汽車的續航里程將增加約4.5km。超低的風阻係數,有助於Aion S能夠更好的續航表現。
車身線條方面,Aion S整體造型非常動感,腰線、轉角等多處細節,皆體現了符合時下年輕消費群體喜好的設計元素。最典型的是車身側面採用了“高能脈衝”的腰線設計,動感流暢的線條勾勒出酷似轎跑般的車身,再加上黑色的車頂設計和溜背式的C柱造型,儼然一副蓄勢待發的樣子,讓人感覺到的不僅僅是動感,還有極致的性能。
大空間更舒適
相對於傳統燃油車,新能源車在座艙方面擁有一定的先天優勢。但如何在兼顧的車身造型與內艙佈局上實現科學統一,挑戰依然不小。
內艙空間方面,Aion S先進的造型設計理念,不僅帶來了高顏值和超低風阻係數,也帶來了越級的車內空間體驗。其中,4768mm的車長和2750mm的軸距已完全達到中級車的尺寸水平,也令Aion S在車內高度、寬度上都處於同級領先水平,帶來讓人驚喜的越級前後排腿部空間及充裕的後備箱空間。在座艙方面,廣汽研究院的設計團隊創造性地在Aion S上採用了獨特的“鯨空間”座艙設計。通過將A柱前移和C柱後移,Aion S實現了超低風阻和超大空間的完美融合,超越用戶期待,帶來了越級的享受。
Aion S整車空間佈局能夠如此出彩,同樣是卓越的設計之功。雖然Aion S屬於正向研發車型,具有大空間、長軸距的優勢,具備裝載更多動力電池的能力。但出於輕量化考慮,設計師另闢蹊徑,以電池和電驅為中心佈局,通過降低風阻來實現更長續航性能,從而儘量少裝電池,儘可能地給用戶提供更大的乘坐空間,實現乘員空間的最大化和機艙空間的最小化。
高科技,更智能
在智能科技方面,Aion S帶來更智能的AI人機交互和AI自動駕駛技術,為Aion S帶來了廣汽新能源更妙的體驗。Aion S搭載了TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等L2級自動駕駛技術,Aion S也是全球首款L4級自動駕駛示範運行的量產新能源車。
私人定製,個性化明顯
廣汽新能源一直在努力打造以用戶為中心的全新服務模式。用戶可通過廣汽新能源APP進行私人專屬車型定製,享受個性化體驗,甚至深度參與到汽車的設計製造環節中。
為讓更多的年輕車主參與到Aion S中來,用戶可在廣汽新能源APP上定製愛車,並提供包括太陽能天窗等諸多配置選擇,這也使Aion S成為全球首款配備太陽能自循環生態座艙的量產新能源車,通過太陽能發電,可實現對電池充電、通風換氣等多種功能。廣汽新能源用先人一步的科技享受,為用戶帶來了前所未有的駕乘體驗。
題外:
以“電池+三合一電驅”為中心佈局,已經成為全球領先第二代純電專屬平臺。對於廣汽而言,近年在燃油車的自主外型及空間設計方面取得的突破,為新能源車Aion S注入了強大的競爭基因。事實上,隨著Aion S的正式上市,及第二代純電專屬平臺GEP(GAC Electric Platform)的推出,意味著廣汽新能源全面進入了新能源2.0時代。作為2.0時代的首款車型,Aion S長續航、大空間、高智能、高顏值、深度定製等諸多亮點,整體來看是一款非常具有競爭力的產品,發展前景非常值得期待。
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