現在大家收入提高了，買車不是什麼難事了，隨著汽車保有量的增加，關於汽車保養這個問題就成了最突出的問題。誰都知道，汽車是消耗品，買車也絕不是一勞永逸。尤其是現在，國六標準的出臺，保養的細節，就更加的重要了，機油不是想換就換，5W-30和5W-40區別不同，小心油耗增加！
特別是現在，已經進入冬季了，季節性不同，關於汽車的保養就不一樣。可能在很多人的認知裡面，汽車保養這件事，只是在汽車有故障的時候，才去打理，其實這種想法是完全錯誤的。天氣往後會越來越冷，汽車保養就顯得異常的重要！
和天氣最密切的保養當屬汽車的機油問題了，天氣越冷，更換機油的頻率和次數就越多。一般來說，私人汽修店和4S店提高的機油，主要會推薦兩款類型的機油。5W-30和5W-40這兩種。大家可能都不清楚，這兩款機油是不一樣的，如果大家弄不清楚亂加，到時候可能會傷車，會增加很多的維修費。
首先來說，這兩款機油，使用的範圍都是非常廣的，具體而言，是根據具體的車型不同，細分了不同的品種。5W-30和5W-40都被稱為四季機油，也就是說，不管是在哪個季節，加這兩種機油都是通用的。但是如果具體來分，5W-30和5W-40又有著本質的不同。
其實關於這兩種機油的分類，是有美國汽車工業協會制定的標準，字母W是界點，W前面的數字代表低溫狀態下，機油的粘度，如果數字越少，也就代表著低溫下粘度越少，這樣的效果時流動性好，可以適用在最低溫的條件下，W後面的數字是指在100攝氏度下的機油粘度。同樣的，數字越大，粘度越大。
簡單理解就是機油的耐高溫指標，如果數字越大，就代表著這種機油在高溫狀態下，對於發動機的保護更好。一般來說，新出廠的汽車普遍都使用5W-30這種類型的機油。不需要使用5W-40。當然了，對於30也好40也罷，都不能直接代表溫度。不過從實際情況來看，30的粘度在低溫狀態下，流動性很好，40的粘度更高。相應的流動性不如30。
尤其是現在氣溫已經進入冬季了，天氣都比較寒冷，晝夜溫差特別大，就需要流動性更好的機油。如果選擇40這樣的粘度很高的機油，發動機的阻力會變大，這樣一來，最突出的反應就是油耗增加了，在加速方面，也會表現的後勁不足，許多人都說冬季怎麼油耗還變高了，其實和這也有很大原因
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