近幾年，各個汽車廠家都加快了車型迭代換新的步伐，同時也增加了不少新車型，特別像是自主品牌車企隔三差五就在發佈新車。而消費水平的升級，也讓消費者不再滿足於能用能開的基本需求，一臺車開上三五年，可能就想要換車了，這時候保值率就顯得尤為重要了，畢竟誰都想多賣點錢，少虧點錢。但是在市面上總有那麼幾款車保值率非常低，其原因就是因為它們都有著致命的缺陷。
納智捷優6 SUV
五年保值率：35.63%
致命缺點：外觀不符合主流審美、小毛病多、油耗偏高
說起納智捷，大家第一想到的一定都是大7 SUV，它被消費者稱為“中石油合作伙伴”。因為大7SUV，納智捷在國內的口碑可以說是非常差。優6 SUV可以說繼承了不少大7 SUV的缺點，其中最明顯的就是油耗，雖然相對自己的“老大哥”來說有所下降，但在同級車型中比較，依舊屬於較高的。
同時，在產品質量上，納智捷優6也存在很多小毛病。在納智捷優6車主論壇裡，反映最多的就是懸架有異響、車窗有異響、遙控鎖故障、燃油表顯示不準確、中控屏死機以及發動機怠速不穩的問題。
克萊斯勒300C
五年保值率：37.08%
致命缺點：油耗過高、品牌影響力不足
克萊斯勒300C在外觀氣場上可以說是一點不輸BBA同級車型，並且內飾上也是非常豪華的。但是與BBA比起來，克萊斯勒這個品牌在國人心中就顯得比較陌生了，並且克萊斯勒全系車型均為進口，因此導致了該車的維修非常不方便，同時維修費用還特別昂貴。
300C搭載了3.0L和3.6L兩臺V6發動機，現在來看，這兩臺發動機完全就是與時代背道而馳，並且在油耗方面，也是遠遠不如BBA同級車型的小排量渦輪增壓發動機。
菲亞特菲翔
五年保值率：32.26%
致命缺點：品牌影響力不足、產品質量不高
以菲亞特目前在國內市場的表現來看，其品牌退出中國市場已成定局，這就直接會對旗下所有車型在維修保養方面造成巨大的影響。
同時，菲亞特菲翔好像從來都不太符合國人口味的需求，無論是在整車外觀、配置還是空間方面，與日系和德系同級車相比總是佔下風。加上自身產品的質量問題，菲翔註定在國內會是一臺失敗的車。
眾泰SR9
五年保值率：42.08%
致命缺點：外觀抄襲、產品質量差
民間流行一句話叫“開上保時泰，全村你最帥”。眾泰SR9因為外觀像極了保時捷Macan，而被網友戲稱為換標保時捷。回望眾泰SR9這半年多的銷量走勢，它僅在2016年12月份達到了6700臺的銷量，很多人以為這只是眾泰SR9成為爆款的開始，卻不料6700臺已經是SR9的巔峰。
由於眾泰SR9的品牌口碑一般和車型自身質量的不足，也讓眾多消費者逐漸疏遠了它，導致其保值率非常低。所以，如果你考慮的是它，最好還是慎重些。
總結：保值率不僅可以體現出一輛車的二手車價值，也能反映出其後期的可靠性以及耐用度等問題。對於以上四款車，你們還有什麼想說的？歡迎下方留言討論!
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