新能源汽車逐漸成為了大家購買的備選項，但面對這個陌生的汽車領域，很多消費者對經銷商的解釋和講解並不瞭解，甚至可能因此被矇騙，以一個可能並不會滿意的價格購買一輛“想象”中的車型，站在用戶的角度來說，新能源汽車還存在很多問題，實際的用車體驗並不是太好。市面上的新能源汽車主要以插電混動（PHEV）、純電動（EV）、燃料電池車（FCV）為主。那麼，消費者在購買新能源汽車之前該考慮哪些因素呢？
今天我們就為大家簡單講解一些在買車和諮詢過程中容易被混淆和誤解的詞語，以方便大家購車買車。
1、 最大續航里程與綜合工況續航里程
隨著電池技術的穩步提升，純電動車的續航里程也穩步增加，而在汽車續航能力方面，續航里程是最直接的體現。很多品牌將車型識別代號用續航里程來體現車型的價值，不過需要注意的是，最大續航里程僅僅是“理想狀況下”的成績，而且是最省電的形式，比如以90km/h或者60km/h等速巡航模式下，溫度胎壓等各方面也都是最佳狀況，所以其現實意義並不大。
對於消費者而言，更有意義的是綜合續航里程，目前各大國內市場普遍採用NEDC工況的綜合續航里程，該測試方法需要包含加減速、等速續航、擁堵時間、怠速等情況，更加貼合實際意義，所以在購車的時候，要重點關注綜合工況續航里程。
2、 號牌問題
目前，許多一線城市都推出了限行和限牌政策，一方面是為了減緩交通擁堵，另一方面就是提高新能源汽車的佔比。在免購置稅和免搖號的雙重吸引下，讓許多原本選擇燃油車的消費者轉向新能源汽車。但大家也知道，國人購買能力是非常具有戰鬥性的，久而久之汽車數量不僅沒有減少，反而越來越多。
以北京為例，目前北京市已經將油電混動（HEV）和插電混動（PHEV）納入燃油汽車的範疇，該類汽車依舊需要限行、限牌。
另外，在北京市購買新能源汽車無需搖號，不過需要申請才能上得“綠牌”。根據“先到先得”和“固定配額”的原則，如果您今天才開始申請新能源號牌，等您開上車的那一天已經是2023年，畢竟北京新能源汽車申請已經超過23萬個。消費者在買車前一定要了解當地的政策，免得搞烏龍！值得一提的是，北京的一些政策在全國都具有一定的示範意義，所以其它城市也將以此效仿，買車的您也要拿捏好時機。
3、 保險
購車過程中，保險是一筆較大的花銷，而不幸的是，新能源汽車的保險是按照國家補貼前的價格進行計算，所以很多新能源車即便補貼後10萬出頭，但是也會按照近20萬的價格進行購買車損險等險種，保險的實際價格較高。
此外，很多地方當前正值雨季，很多消費者看到不少車型都在積水路段拋錨，便選擇給自己的電動車購買涉水險，但實際上涉水險僅僅是針對賠付發動機的一項保險，純電動車沒有發動機，故這項保險是沒有意義的。當然，如果您選擇的是插電混動車型，那也是可以進行購買該保險的。可能很多消費者會問是否有電池險，現實情況是當前由於電池成本極高，電池價格動輒數萬甚至更貴，同時衰減可能性和泡水壞掉的可能性都較高，所以並沒有保險公司願意承擔此風險。
4、 補貼前售價與補貼後售價
國家對於新能源汽車的補貼力度非常大，所以補貼前後售價差異自然很大，在經銷店裡，4S銷售員通常會告知你補貼前和補貼後的售價，但消費者只需要繳納補貼後售價，如果經銷店告知需要先繳納指導價，之後“幫你”辦理補貼措施後再退回這部分購車款的，請一定注意。當前處於新能源汽車補貼的調整期，當前已經進入最新的補貼政策，有的車型補貼減少、有的車型補貼增加，為防止補貼調整帶來的購車成本升高，建議在購車合同中，對最後提車價進行詳細約定，如只是繳納誠意金，則可以按照提車時補貼政策進行核算。如繳納首付款，則注意以訂車時補貼政策進行核算。
新能源汽車的到來緩解了環境壓力，同時也促進著整個汽車產業的發展。而目前新能源汽車的接受程度也在不斷提高，大家在購買的過程中，需要注意其中的細節。在有疑惑的情況下，千萬不要僅僅聽信商家的一面之詞，最好是與廠家客服熱線、朋友等不同的形式進行確認，以免整個購車過程太糟心，花高價買傷心。
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