遵義晚報全媒體記者：李洋
4S店售後工作人員正在排查故障
剛提了新車，本是一件高興的事，可徐先生怎麼也高興不起來，因為，新車開了不到10公里，發動機故障燈亮了，檢測修復之後，發動機故障燈再次亮起。出於安全考慮，徐先生決定退車。
不到10公里 發動機故障燈亮了
據當事人徐先生介紹，今年3月底，他在遵義仁孚奔馳4S店訂購了一輛奔馳A200，並繳納了相應的費用。按照約定，4月18日，徐先生前往4S店提車。
“我在4S店辦完了後續的手續，開車走人。不料，第二天，在辦理車輛上戶的路上‘出事’了。”徐先生向記者描述了整件事的過程：剛提到新車時，他注意到，油箱內並沒有多少油，於是，提到車後他便開車去加油站加油，然後開車回了家，期間並未開車去過其他地方。
徐先生告訴記者，他家和加油站、遵義仁孚奔馳4S店都很近，三個地點之間的行程加起來不到10公里。可就在次日上午，當他開車準備去給新車上戶途中，發現儀表盤上的發動機故障燈亮了，感覺不對勁的他馬上靠邊停車，並立即撥打了4S店電話。遵義仁孚奔馳4S店銷售人員告知他，讓其先駕車返回4S店，對車輛進行檢測。
徐先生告訴記者，檢測完畢後，他曾要求遵義仁孚奔馳4S店出示檢測結果，但遭到拒絕。後來，在轄區派出所的介入下，徐先生才拿到了檢測結果。
經遵義仁孚奔馳4S店初步檢測，發動機警示燈亮起的原因為：進氣凸輪軸（氣缸列1）的位置偏離標準值。
剛提的新車，開了不到10公里，發動機就出了“問題”，徐先生認為車輛質量有問題，當即提出了退車或換車要求。當時遵義仁孚奔馳4S店的相關工作人員回覆是，退車或換車，不是他們能決定的，需要一些時間逐級上報走流程。可在約定的時間內，徐先生卻未能等到4S店的回覆。
曾協商達成和解
4月20日，在接到徐先生的求助電話後，記者趕往遵義仁孚奔馳4S店。到了店內，記者見到徐先生及其親友正在和4S店工作人員交涉。
通過交涉和記者的協調，徐先生和遵義仁孚奔馳4S店達成了初步口頭協議。4月21日上午，雙方簽訂第一次和解協議：
一、4S店負責檢查該車輛是否是因為油品問題，導致節氣電池閥運作不正常，並在客戶全程陪同下對該車輛檢查解決此問題。
二、如該車在4S店檢測處理後的結果不是上述問題，而是發動機自身故障問題，客戶有權選擇退車或換車；
三、問題解決後客戶需辦理該車輛的上牌抵押手續及辦理交車手續；
四、4S店對於耽誤客戶用車時間做出以下協議：1、現金7000元（五個工作日內返還到客戶）；2、一年的延長保修（原廠3年+客戶自購1年，合計5年的延長保修）；贈送3次基礎保養；贈送整車鍍晶、行車記錄儀。
發動機故障燈又亮了
4月21日，遵義仁孚奔馳4S店售後人員對徐先生購買的車輛進行檢查、故障排查、對故障記錄進行消除。當天，經4S店售後人員的處理，發動機故障燈的問題得到了解決，車輛儀表顯示發動機正常。
隨後，徐先生與工作人員一同試車，在試車過程中，發動機警示燈也並未亮起。原本認為事情就這樣順利得到解決，然而試車結束後，就在徐先生駕車回家的路上，發動機警示燈又一次亮起。失望與氣憤之下，他再一次撥打了遵義仁孚奔馳4S店的電話，提出了退車的要求。
市場監管局調解：全額退款
“說是問題解決了，可故障燈又亮了，這是剛提的新車，我又沒開多久，我是徹底寒心了，我要退車。”為了更好維護自己的合法權益，徐先生找到播州區市場監管局龍坑分局尋求幫助。
4月22日，當記者再次來到遵義仁孚奔馳4S店時，正遇市場監管局龍坑分局工作人員張言在為當事人徐先生進行調解。最後，遵義仁孚奔馳4S店同意了其退車要求。
調解過後，徐先生提出，遵義仁孚奔馳4S店應當向社會公佈該車的後續流向，避免有消費者購買到這輛有“問題”的車。遵義仁孚奔馳4S店銷售經理孟漢雲表示，車輛問題排查和修復後，此車要麼成為4S店的試駕車輛、要麼繼續銷售。不過即便繼續銷售，他們也會告知購車客戶這輛車的具體情況，並給予購車人一定的補償，不會存在欺騙消費者的行為。得此答覆，徐先生才放心的在調解書上簽字。
據市場監管局龍坑分局工作人員張言介紹，在此次的調解過程當中，雙方均認可調解結果，4S店收回車輛，消費者挽回了包括首付款、購置稅、保險費等共計12.6萬餘元的經濟損失。
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