導讀：這款家轎全系標配渦輪增壓，7萬元起售，油耗低至4.9升？不太可能！
科技的腳步不是你想跟就能跟，那麼同樣汽車工業的腳步也不是你想跟就能跟。
放眼各大汽車品牌，滿目琳琅，造車的品質是越來越好，顏值也是越來越高，一朋友在去年中旬買了一輛吉利帝豪GL，當初也是被這顏值給折服，可是前兩天聊天的時候就跟我抱怨上了。
他說：可真後悔買了GL，你看現在的繽瑞呀，那可真是一個勁。他的這勁足足跟我嘮了兩個小時，我只能說一句：早買的早享受，後買的真得勁。
確實，吉利汽車這兩年真的是在迅猛的發展著，車系越來越完善，而且出手迅速，在顏值和價格方面也是有很大的優勢，特別是在吉利與沃爾沃合作之後，在質量方面也是有了很大的改變。
不得不說，李書福這是要把吉利汽車造成國際品牌，走國際化路線，發揮我們國內自主品牌的影響力，在性價比方面已經壓倒很多合資品牌，估計這也是國內自主品牌發展的第一步。
那麼吉利繽瑞這款車到底怎麼樣呢？今天呢小司機就來跟大家聊聊這款緊湊型轎車，看看他是否能夠得到你的認可。
我們主要從外觀、空間、動力、銷量這幾個方面來跟大家聊聊
01 繽瑞的外觀設計
繽瑞在外觀方面的設計可以說是吉利最新的設計語言，特別是前臉部分，整體就顯的特別有張力，與帝豪GL相比來看的話，設計更加大膽，如果說帝豪GL是羞澀型的話，那麼繽瑞就是恰恰相反的一種視角感受，大膽豪放。
繽瑞也是採用與博瑞相似的溜被式的設計理念，整體線條流暢，特別有視角衝擊力的是貫穿至車尾的腰線。
尾部設計的話還是那樣，沒有太多變化，採用鍍鉻裝飾條貫穿尾部，把兩邊尾燈連在一起，再有就是雙邊雙出的鍍鉻裝飾排氣口也是增加了不少了運動氣氛。
02 繽瑞的空間方面
說到空間，那麼首先我們要看看的就是車身尺寸，同時為了作一個對比效果，小司機也給大家找來了榮威i5、比亞迪Pro的車身尺寸數據來給大家看看。
繽瑞的長寬高分別為4680mm，1785mm，1460mm，軸距為2670mm，作為一款緊湊型轎車，這樣的車身數據表現其實已經是很優勢了，與榮威i5的尺寸相當，但是相比比亞迪秦Pro的話就沒有優勢了。
所以在空間方面的表現其實也是讓人滿意的，雖說採用溜被式的設計，但是後排空間沒有想象的那麼小，空間還是足夠的。
後備箱空間的話也是達到470L，作為日常的家用是完全足夠的，逢年過節也是足夠的，相比榮威i5，繽瑞的後備箱要深一點，但是總體來說不差上下。
03 繽瑞的動力方面
從動力來講的話，其實繽瑞搭載有兩款不一樣的渦輪增壓發動機，一款為1.4T的四缸發動機，最大功率為133馬力，最大扭矩為215牛米；另一款為1.0T的三缸發動機，最大功率為136馬力，最大扭矩為205牛米。
那麼1.0T的三缸其實在成本方面是要比1.4T四缸的要高的，馬力也是不相上下的，所以1.0T版本要比1.4T貴一些的，這裡可能很多消費者有點懵逼。
在油耗方面的話，在網上看到的數據為4.9L-5.9L，其實你看到這個數據也就是看看就可以，據小司機瞭解，繽瑞的油耗還沒低到這地步，正常的油耗應該在6L-7L之間，這也是繽瑞比較實際的油耗。
04 繽瑞的銷量情況
繽瑞上市以來的市場響應也是一直很好的，在今年年初的高峰期達到單月銷量突破1萬臺，就算是2、3月份比較低迷的市場下也有四五千的銷量成績，可以說繽瑞在市場上是得到認可的。
同級別榮威i5的銷量跟繽瑞不相上下，同樣也有著不錯的銷量，在市場上的熱度還是不錯的，在去年年底以及今年初的高峰期，單月銷量都是突破1萬臺的好成績，以及二三月份的成績也是稍微要比繽瑞好一點點，所以說繽瑞與榮威i5這兩臺車的競爭是可想而知的。
那麼比亞迪秦Pro的話在銷量方面就不是太好了，相比繽瑞和榮威i5就有了很大的落差。而且在這半年來也是呈嚴重的下滑狀態。
繽瑞在售價方面，從官方指導價來看，稍微比榮威i5高一點點，繽瑞官方指導價為7.58萬元-11.08萬元，那麼在網上看到的最低裸車價為7.08萬元，雖然以這個價格很難買到，但是足以說明繽瑞在優惠方面還是有一定幅度的。
小司機總結
通過以上簡單的聊了一下，在外觀方面，在同級別車型中繽瑞絕對不會輸給任何一輛車，甚至已經超越了合資品牌，在空間方面的表現也是很不錯的，不說別了，日常的使用絕對是槓槓的，動力方面也是不錯的，全系搭配渦輪增壓發動機，這在同級別車型中也是絕對的優勢。綜合各方面的情況，繽瑞絕對是值得你選擇的一款車，除非你有合資情節。
但是其實就目前來說，國產車與合資車的差距已經是很小了，國產車已經不是十年前的國產車了，但是很多合資車還是十年前的合資車。
好了，那麼你覺得繽瑞這款車怎麼樣呢？歡迎在評論區吐槽。
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