國內MPV市場在過去很長時間裡一直都處於不溫不火狀態。但隨著近幾年國內二胎政策的放開，用車環境悄然改變，人們對於MPV車型有了更為全面的認知，MPV的熱度又在逐漸回升。
而在這一領域深耕細作已久的本田奧德賽，則在4月29號順勢推出了奧德賽銳·混動，與雅閣混動版一樣，奧德賽混動版本搭載的是本田的第三代i-MMD雙電機混合動力系統。新車總共推出了6款車型，加上之前燃油版5款車型，奧德賽家族至此總共擁有11名家庭成員。
而在它的價格出來之後，22.98萬的起步價更是讓很多人高呼，真香，畢竟奧德賽混動版的經濟燃油性自然是燃油版所無法比擬的，根據官方給出的百公里5.8L油耗，可見混動版奧德賽不僅僅能夠為日常全家的出行提供便利，即便是一個人日常通勤，混動版奧德賽依然不會給你帶來太大的負擔，還買啥燃油版？但仔細想想，這事兒好像總有哪裡不對，而我在對這兩個版本的車型進行對比之後，也從中找到了一些答案。
我並不建議你購買最低配的混動版車型
首先，最低配的混動版奧德賽和燃油版奧德賽的起售價都是22.98萬元起，而它們兩者之間最大的區別是混動版的最低配車型並沒有電動側滑門，燃油版則配備了單側的電動側滑門。
混動版雖然配備了像一鍵啟動和無鑰匙進入，以及後排獨立空調出風口等配置。但是像電子手剎、多功能方向盤這些基礎配置都沒有配備，而是依然採用了腳剎。所以我個人並不推薦大家去購買最低配的混動版奧德賽。
那麼這六款車型裡面，又有哪一款是最值得推薦的呢？
我最推薦的版本 奧德賽銳·暢享版
我個人推薦的版本是售價為25.58萬的銳·暢享版。
這個配置比最低配的舒享版貴了2.6萬元，但卻帶來了諸多配置，其中除了MPV最重要的右側電動側滑門以及本田的安全超感系統之外，還加入了電子駐車、倒車影像、多功能方向盤、前排雙USB接口、8英寸液晶中控等實用性配置。其中的本田安全超感系統還支持時速為10公里的等速跟隨系統。在我個人看來，這個配置最值得家庭用戶去購買。一方面是車上的配置已經基本滿足家庭用車需求，安全性能相比最低配車型也有越級式的提升。另一方面當然是出於它的性價比。
你或許可以考慮最低配的燃油版車型
也有的朋友在問，那混動版出來了，到底還要不要考慮燃油版奧德賽呢？在我看來，燃油版的最低配版本我倒覺得大家可以適當關注一下，因為目前燃油版車型在價格上面會有1.5萬以上不等的價格優惠。再加上自身不俗的配置，像單單一個電動側滑門就與混動版最低配拉開了小兩萬的差價。同時像倒車雷達、倒車影像等配置的加入、以及多功能方向盤、7英寸的多功能中控液晶大屏，也提升了整車的駕駛質感。最重要的一點是，通過對比老款豐田凱美瑞的燃油版車型和混動版車型，我們得出了燃油版車型在二手車市場的殘值率是要高於混動版的。
最後
但我依然會推薦你去購買混動版車型，雖然混動版剛上市，在價格上沒能取得優勢，但是混動版在NVH方面和底盤的舒適性方面相比汽油版卻有所提升，同時在油耗方面的表現也要更勝一籌。所以在實用性上， 混動版奧德賽自然要遠遠超過燃油版。
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