209款的CR-V早在去年就已經炒的沸沸揚揚，CR-V作為東本SUV家族裡的老大哥，以其相對優秀的油耗、空間以及舒適度，一直以來都有著不錯的口評。換代的CR-V帶來與上代差異很大的外觀設計以及與上代相比科技感更強的內飾設計，上市以來口碑還算不錯。遺憾的是動力總成並沒有什麼兩眼的提升，力量還是那個力量，家用也許並不代表夠用就行吧。上海車展中，只見一個對手強勢而來——RAV4
細數一下，這也是Rav4在國內的第十個年頭，而這次，這款豐田家族的Rav4也是迎來了第五次換代。
拼顏值
此次Rav4的換代，從全車線條的切割能看出來它更像是一臺“越野”，駕駛著它不禁想要拉著朋友老婆去翻山越嶺。全車換新的風格也是讓人眼前一亮，中網進氣格柵的線條讓前臉看起來更加厚實。相比之下，CR-V的前臉就顯得過於圓潤了，不過CR-V的頭燈是我喜歡的，看起來很有野性，線條分割的感覺非常明顯。只是這兩款車在一起的時候，我更加傾向於Rav4的外觀設計。
內飾顏值上，Rav4與CR-V相比之下就略顯塑料感，通過線條分割出來的遞進層次感雖然很不錯，比上一代更簡潔，但是與CR-V放在一起以後，我更加偏向於後者了，畢竟對於一輛家用車來說，內飾還是要豪華舒適，CR-V的內飾風格更讓我想到家用，符合它的車型定位。
所以，看顏值，外觀Rav4要更加吸引我，而CR-V的內飾卻更讓我有好感。但要是說僅憑顏值就要我選的話，我只能默默的說：“我選臉好看的......”
論空間
說空間就不得不先說尺寸，無論內部是怎樣規劃的，硬性條件始終是硬性條件。Rav4全車尺寸4595/1854/1699mm，軸距2680mm，相較現款在軸距上增長了20mm。CR-V全車尺寸4585/1855/1679mm，軸距2660mm，從數據上來看，兩款車尺寸差距不算很大，在同級表現也是中規中矩。但從軸距表現上，可以比較清晰的感受到Rav4的後排空間會更加優秀，遺憾的是目前還沒有能夠真正的上車體驗一下。而CRV的後備箱則會更大一些，對於本田在我腦中一直留下一個空間大師的稱號，但就在目前這樣的全車尺寸對比之下，也只能是“巧婦難為無米之炊”了。
空間表現上輛車可能難分伯仲了，但就在後排和後備箱來說，我更傾向於有一個優秀的後排空間，因為我現在更想多拉兩個好朋友一起出發，也不太想多拉兩個行李箱出門奔波。
談動力
顏值也許是各有說法，審美差異；空間也是相差無二，各有所需。但真正讓我覺得Rav4能夠優於CRV的一點，就是它的動力總成了，TNGA平臺下的Rav4也許是為了配合它的全新越野外觀，準備了2.5L自吸發動機+豐田的8AT變速箱，最大輸出功率可達209HP。2.5L混動+E-CVT變速箱最大輸出更是達到了219HP，這樣充沛的功力總成怎麼能不讓我心動呢？
拼顏值、論空間、談動力，全新的RAV4絕對算的上是CR-V的一個強勁的對手了，面對現在逐漸年輕化的購車趨勢與審美態度，CRV的確是很難在短期內做出改變，但就CR-V的長期表現來說，Rav4若是想分得一杯羹，還是需要在上市後有一個堅挺的後期表現及市場口碑才可以。不過你要是問我怎麼選，我還是默默的說一句：“我選好看的......”
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