暗香已盈袖
考過駕照的相信大家都有不少的感悟，耗費時間，耗費精力，耗費金錢，對於很多人來說那是一段煎熬的精力。問題所說的科目二學個兩三天，科目三學個半天考過了，這當然是真實存在的啦。
或許有人就會說了，自己花了那麼多時間練車，都沒能一次性考過，別人怎麼可能在短時間內學會並且順利過關。個人認為，其一每個人都有自己的優點和缺點，有的人悟性高，而且勤快好學，兩三天內學會也並無可能。其二個人覺得不可否認，考試是需要一部分運氣的，比如說科目二五項考試全程下來，有的人十次只有那麼兩三次過關，但是考試剛好他運氣爆棚，發揮超常了呢。其三有的人本就悟性高，心態好，在考取駕照之前，又早已對汽車方面有一定的接觸，這樣的人學車必然會比從未接觸過汽車的人快得多。
所以說像問題所說的並無可能，而且我也是這個月才拿到駕照的，我身邊的就這樣的人，從未接觸過車，匆忙學了三天科目二過了的。當然了，這種情況還是比較少的。相比於這種臨時抱佛腳的，我覺得有時間還是多練練好，這不只是為了應付考試，也是為以後開車上路打下好的基礎。我覺得駕考心態很重要，不管自己花了多少時間才學會，也沒必要氣餒，每個人都有自己擅長的一方面，自己在這方面可能會比較落後於人，但是在別的事情，也必然會有領先於別人的。
細水長流oa
您提出的問題，確實是真的！我就是其中一個。我印象最深刻，同時把科二科三預約在同一天！一個上午，一個下午。科二是練習很多回了，因此那時候沒有多加練習！只是開車跑一圈熟悉路線就結束了。科三，那時候我只練過燈光操作！上路實練是真的沒有，也沒有開車經驗。
記得，預約上之後，教練叫我把准考證打印出來，然後我是提前兩天回到考試城市的，畢竟，挺緊張的！誰知道，回去的第一天，教練說：“你不用練虛擬路線的了，明天（考試當天）5點起床！我帶你去跑考場吧。那時候也挺聽話，就隨了教練安排！然後第一天只是在教練場跑了一圈，僅僅一圈的科目二就叫我回去休息了。考科二的時候，初考倒車入庫就壓線了，直接死掉～我就想，反正都走出來了，倒回去是不可能的了，然後就把側方位、曲線、半坡起步、直角轉彎都過了一遍，在半坡起步又熄火了，我就重新來一遍，覺得自己把離合器這已經掌握了，然後才開回起點，然後考官問我，我這裡都顯示你被扣100分了，怎麼這麼久才回來？我說：“我知道掛科了呀，但又不是不允許我跑完其他項目？”他愣了愣叫我重新摁指紋從頭開始！這一回滿分通過。考完科二已經中午12點了，因為教練沒有陪我，都是我自己去操作，自己就待在車管所一箇中午，等待科三候考廳工作，接著下午三點就坐車去科目三考場了。在那裡大概等了一個小時就到我了，期間抽了半包煙～
到我的時候，考官開車帶我去起點，熄火下車，我很準確的看到他沒有回空擋，而是掛檔那裡熄火，就下車指了指我，我就拿準考證和身份證遞給他，他帶著大墨鏡瞧了瞧我，說：“開始吧！”我就走到駕駛位，先麻溜的把檔位回空擋，然後再摸感應器等等一系列操作！等起步的時候，鳴了兩聲喇叭就出發了，第一個就是一個轉角右轉進入考試道路，當時順序印象裡好像就是左轉方向燈後就是幹嘛來了，已經忘了差不多，我一進入考試道路就補了一腳油門掛上二檔跑，這樣，我不用擔心一檔跑多少米的距離了，意外的是在一個掉頭的環節那裡，那裡是有紅綠燈的，我看綠燈亮了，剛起步就熄火。我頓了頓，看到考官在看我，我又是麻溜的回空擋，踩剎車！再點火起步！這一輪只扣了10分。最後科三結束是90分通過的。
我覺得駕考不難！那時候是17年國慶前半個月左右報名的，然後同年12月21號就拿到證了，期間我去三亞工作了。我在海口報名！我總共花了兩個多月拿到駕駛證。加上考試費用總共4200元左右吧！和我一起報名的同學，自以為自己學會的都大部分掛科了。好了，本人駕考經歷分享到此結束。
海南家鄉趣聞
記得在練科目二的時候，有一個女學員帶著男朋友來陪她練，她男朋友一直在嫌棄她，說她學得慢，這麼簡單都學不好，他考科目二的時候練了一天車就考過了。女學員後來頂了他一句，“你沒考駕照前就已經經常開車了”，他才閉嘴。
我和我身邊的朋友學車練習科目二的時候，第一天都是轉方向盤和前進後退，第二天仍然是前進後退，第三天教練才開始教其他考試項目。說科目二練兩三天就能考過的人，要麼是一直無證駕駛，技術熟練，熟悉考試項目和步驟即可；要麼就是吹牛，故意把練習時間說得很短，顯得自己厲害。
至於科目三，的確不會練習多久，加起來也就七八個小時，幾乎都是考試前兩天的傍晚，教練才帶學員去考場練習。因而通過科目三主要靠運氣，技術是次要的，才在馬路上開了幾個小時車，那技術根本不行。
不管別人怎麼說，自己還是要按照自己的進度來，畢竟以後開車關乎生命安全，不能馬虎，練久點無所謂，把技術練到家才是最重要。
倚齋聽風雨
科目二聯繫兩三天就通過考試那是不可能的。科目三練習半天通過考試這倒是事實，因為科目三的內容比較簡單，除了燈光的考核，剩下的就是過路口百米加減檔，經過學校等一些考點。
我那時考科目二還是比較簡單的，但是也練習了大半年的時間，練車時間不能每天都有空，就拖拖拉拉的用了半年多考的科目二。
科目二全部採用監控考試，一個人上車，根據電腦提示輸入指紋啥的，然後根據電腦的命令去完成所有的要求，氛圍還是讓人比較緊張的，對於通過的人來說是小菜一碟，對於沒有通過考試的人來說，緊張，壓力，犯愁。這就是科目二的感覺。
如果有人說練習幾天就能通過考試，那麼他在這幾天之前肯定也付出了大量的時間去練習，因為很多地方比如倒車入庫和側停，S路等都是有技巧和參考點的，不練習一段時間就通過，只能說這個人根骨清奇，是個“武學奇才”，非一般人能比。
科目三確實比較簡單，有考官坐在副駕駛，但是不能說話，所有的動作還是在監控下，根據電腦指令去做。
一般人科目三用一兩天就可以了，有些人只要半天或者，跑兩圈場地就能通過考試。這個項目比較簡單。
如果你考科目二用了幾天時間練習就通過了，只能讚歎一聲：真牛掰，兄弟！
66號車坊
說說我的經歷，科一沒太重視，連書都沒看，駕校模擬考才60多分，回家後題海戰術，最後97分考過！科二時因為上班忙就開始去了兩天，一臺車5個人一天能上車練個幾回，說實話這玩意也得靠天賦，後來我不去了，教練打電話說你來練幾把啊，壓餅子你一回都沒過去（那時候科二是倒庫移庫必考，側方位，限寬限速門，坡道起步，直角拐彎，單邊橋，壓餅子，百米加減檔，s彎。。這幾項裡考五項，我抽籤抽到了壓餅子。。。）於是又去了一天，直到考試之前我壓餅子都沒順利通過，考試前教練專門讓我試了兩把也沒過。。。不過幸運的是考試的時候我很謹慎的一次性順利通過！科三時候其實對駕駛已經很熟練了，我去練了一天就沒再去，考試那天考官讓我開了沒有一百米就完事了，也是一次性通過！開了好幾年車了現在，平路山路高速路泥巴路基本都開過，商務家轎輕卡自動手動都上過手，拖拉機都開了兩回，我感覺駕駛這東西很靠天賦就像你得有危險預判意識一樣！現在有些人開車簡直就是靠機械性能悶著頭往前衝😂😂😂
Flyinggaoer
駕照考的是心態，很多人都是學兩三天就能通過考試，而有些人一兩年都不一定通過考試，這就是區別，其實操作都知道，但一上考場就緊張，接著就會出現離合不穩、剎車踩不住等等，各方各面的問題，這才會導致考試不合格。
說個真事，有一個朋友在報名學車的時候，教練第一天就說如果你們有時間，能夠隨叫隨到，一個星期之內就可以考完科目二和科目三。
那時候我那朋友覺得沒有把握，另外也沒有那麼多時間，而跟他一起學車的另外一個人是大學生，剛好放暑假，考完科目一之後就開始預約科二科三，連續練了大概5天左右，然後就去考試了，結果兩科都一把過。
這種情況並不少，人家不是技術比你好，而是心態比較好，在練習的時候經常出錯，但在考試時卻能夠一把過的人也存在，而且還不少，這些人贏的不是技術，而是心態。
畢竟科目二科目三來來回回就是那幾個項目，理解能力強一點的人，兜個大圈就知道怎麼做了，考場的線和點都是固定的，你只要記住就沒問題，接下來靠的就是心態，如果你覺得過不過都無所謂，放鬆自己的心態去考試，平時練習差的人，基本上也都能過。
如今駕考每年都在升級，難度也一直在加大，有些人就是覺得自己過不了，練車的時候就知道練車，完全沒有去想一下到底自己哪裡做錯了，怎麼做錯的，應該怎麼改正，靠教練在旁邊幫你打方向盤根本不切實際。
說句不好聽的，那就是“死讀書，讀死書”，只會理論而不會實操，雖然說熟能生巧，但對於上班族來說，一個星期最多就只有兩天休息日，練完下個星期又忘記了，所以練車連續練要比拖著時間來練好很多。
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孫行者汽車救援
當然是真的啊，這種事騙你幹嘛！
但是你得明白一件事，人家所謂的練一天和你練一天不一樣。簡單的打個比方啊：四個人一輛車練一天、七個人一車練一天、一個人一車練一天、兩個人一車練一天；你覺著這幾種練車方式哪個更好？他們的領會程度能一樣嗎？人家所謂的練車一天可是包含了：單人練車一天+模擬一天時間的；當然模擬一般都是一小時，可是剩下的時間人家會閒著嗎？
人家科目三隻練了一天是不錯，可是人家考完了科目二直接來練習科目三；而且人家可能是一人練了一天，或是兩個人練了一天，你以為這就開始考試了？錯了，人家還有一天模擬的時間呢。模擬一人一個小時，其他的時間你說人家是練一圈還是練一圈還是練一圈呢？
而且燈光是不包含在練車時間內的，單獨拿出一天的時間練習燈光操作即可，燈光就是死記硬背，沒什麼好說的。剩下的科目三項目除了靠邊停車和直線行駛之外，簡單的一匹；項目外看見牌子踩一下剎車就好了，碰到人行道點一腳剎車，項目外遇到事直接一腳離合踩下，然後剎車停下就可以了。記住一點，遇事先踩離合，然後剎停摘擋；這種情況安全員就是踩了剎車，你也有申訴的機會。至於剩下的項目，還有難度嗎？
當然這是科目三，科目三練一天+模擬一天通過考試是完全可以達成的；但是科目二就不一樣了，科目二一天學會的真不多，能一天學會科目二的那真是神一般的學員了。不說別的：光這個車感就得找一會，座椅和反光鏡的角度也得摸索一會，剩下的光倒車入庫和坡起就能讓他練上幾個小時；側方位停車也得一個小時熟悉，一些學員S彎還能練個很長時間。
但是兩三天的話，練會科目二是沒有問題的；因為科目二就是看點，找好座椅位置，看好點沒有過不了的。科目二就是考驗你的記憶力，而且只是為了應付考試，不需要你練得多好，只要能過就是萬事大吉；不管你是九十分還是一百分，都是合格。所以不用羨慕他們，這麼短的時間拿到了駕駛證，上路之後有他們練的；練車是自己的事，不用攀比他人。
文章的最後小編要提醒各位小夥伴：練車這種事不要一味的圖快，你需要乾的是求穩；兩天過科二，一天考科三過了是很不錯，但是如果掛了呢？補考一次費用一千起步，而且至少得等個十幾天才能參加考試；相對於在這個掛科的成本，你急那一兩天有意思嗎？萬一掛了多浪費時間金錢，所以貪圖快沒有什麼意思，駕考這條路你還是得求穩的。
無雙雜貨鋪
這種情況就很少了，科二練個三四天就能合格是不現實的，現在每個駕校的操作模式都不一樣，大體分三類，1.預約考試後才給練車，這種練車時間有限而且基本上不合格還要收補考費的。2：網絡平臺說的最好聽，其實也是最坑的，預約練車，一對一教學，這個肯定是有時間限制的要不然你的學費都不夠教練工資，3.也是現在相對最好的一種，隨到隨學不限制時間，兔補考費，這種情況教練都會按照你的意原約考，因為你考不過他也沒錢收還要不陪訓，所以他肯定會讓你練好才讓你約考，但這種情況肯定相對消耗的時間肯定久一些。科三的話就目前來任何一個駕校都不會給學太久，就考試而言，有個兩三天肯定夠了，因為就是應試教育，考試就是那麼規定的，練多了反而容易考不過，所以才有了現在的考駕照一說，而不是學技術，技術在好你考不過一樣拿不到證，駕校也難做，大環境在那裡，駕校也是為了賺錢，所以沒辦法！
同航新學士學車胖子
我本人也是科二科三這個月剛過，我的感覺是有點不太真實，如果有這樣的人，那也是天賦秉異，聰慧過人，我科二是練了一週多吧！就倒車入庫練的最久，其它項目都很快，科二我感覺就倒車入庫，跟半坡定點起步有點難，其它都沒多大感覺，平時練車多用點心，都能過，科三我練個兩圈，靠邊停車，起步練了一兩個小時，燈光是最快的一個，科三考的都是細節，平時練車容易漏掉的細節，可以在網上多看看視頻，都有用，最主要的還是考試時的心態，很多人都是因為考試時太過緊張而掛科，其實我覺得上車準備工作做好之後，適當深呼吸，穩住心態，考試就容易些。最後，祝所有科二科三的學員們，都可以逢考必過。做一位合格的駕駛員
Vae7年
剛好我本人就是上個月23號拿到的駕照，去年7月份報的名，報名一個月考了科目一，到9月份考的科目三我是先考科目三的，因為個人覺得科目三簡單，練車吧也就先預約成功後，才去練車，因為上夜班，都是每天去練幾個小時，人多基本也就每人練2圈吧，就到中午教練吃飯了，下午就睡覺咯，反正科目三沒咋練，考試當天也是下了夜班才去考的，一直等到下午3點多才到我考試，本來困的不行了，結果一上車立馬精神來了，科三一把過，。因為往後天就冷了，也沒去練車了，直到上個月，因為又是倒夜班月初就預約了科二，練車還是斷斷續續的練，只要訓練場就教了倒庫其他的只是教練演示一下，口頭說一些要點，總的練了有一個禮拜斷斷續續，然後去考科二幸運80分剛剛及格。我覺得最最主要的還是考試別緊張，別緊張，別緊張，心態放好這是最主要的，特別是女孩子呦！祝考試的朋友們，所有科目一把過，早早拿到駕照。
