在世界運動型車的舞臺上，福特一直都是個中強手。而福特麾下的ST系列，更是在福特性能家族中佔有重要的位置。
諸如福克斯ST/嘉年華ST等都是福特旗下的性能小鋼炮，它們搭載了動力更強勁的發動機，有著更兇悍的外觀，尺寸更大的輪圈以區別於普通型。對於福特而言，ST在世界舞臺上有著優秀的戰績。在車迷心中，ST更是福特的金字招牌，平民英雄的典範代表。而今天，福特將為大家帶來全新的ST車型——新福特銳界ST/ST-Line。自此，在性能SUV的舞臺上，福特開始了自己的首秀。
外觀獨特 配置跨級 新福特銳界ST/ST-Line越界而來
作為福特性能SUV的先行者，新福特銳界ST/ST-Line在很多地方都有獨到之處。亮眼的外觀設計是它最引人矚目的特點。
矩陣式LED前大燈和刀鋒造型的前霧燈富有攻擊性。全黑色蜂窩狀進氣格柵看起來銳氣十足，在格柵一側點綴了它的logo，前包圍和側裙也採用了更運動的設計。
正所謂細節處見真章，新福特銳界ST/ST-Line的霧燈內側竟然有剎車通風口！在別的車型上大多是處於裝飾作用的設計，在新福特銳界ST/ST-Line上可是貨真價實的存在。相信這樣的設計對於21寸的大輪胎有著很好的散熱功用。265/40 R21這樣誇張的尺寸，搭配啞光輪圈和紅色剎車卡鉗，性能車的風味可以說拿捏得很棒。
來到內飾方面，漂亮的運動座椅首先映入眼簾。而這本身也是新福特銳界ST/ST-Line的一大特點。不僅有著高顏值，並且還配備了全座椅電動調節功能，加入你和親朋好友一起自駕遊，均可以調到最舒服的位置，十分貼心。腰部填充舒適的同時包裹性也很強大，能充分發揮它的運動實力，確保激烈操駕時的穩定性。不僅如此，車廂內有著多處ST logo可供驗明正身。科幻越級的電子旋鈕檔杆搭配隨處可見的碳纖維內飾，讓新福特銳界ST/ST-Line更加精緻、更加充滿戰鬥性。
來到車載娛樂部分，兩車都換裝了一塊12.8英寸的中控大屏，在視覺觀感上非常誇張，不客氣的說這樣的配置在同級大七座 SUV中也非常有競爭力。同時搭載了福特最新的智行信息娛樂系統SYNC+，為車主帶來無縫的互聯體驗。搭載Carplay、百度互聯的福特SYNC+可以完美實現車機端和手機互通，帶來手機，車機端無縫銜接的體驗。
其他智能車機系統有的"高端配置"，SYNC+一個都不少，什麼OTA升級，車主專屬服務都安排的妥妥的。它甚至可以做到點外賣，訂機票等等"騷操作"。
來到外觀部分。我們不難看出，ST和ST-Line的配置相差不算很大。在外觀套件方面，只在細節處有一些不起眼的區別。
在輪轂方面，新福特銳界ST-Line車型採用的輪圈都市風十足的5輻輪圈，20寸的尺寸對於這樣一臺SUV來說絕對是綽綽有餘的。
更令人欣喜的是，兩款車型都搭配了很有特色的矩形排氣系統，這也可以說是新福特銳界ST/ST-Line上辨識度極高的一項特徵了。
動力跨級 新福特銳界ST/ST-Line重新定義新標準
在動力方面，裝載更大、更強的發動機是ST車型的一貫作風。新銳界ST搭載同級最佳V6 2.7T發動機，最大功率237KW/5250rpm，峰值扭矩 503Nm/2500-4000rpm，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為7.2秒，滿足國六排放標準。
相比同級別的其他性能SUV，銳界ST的V6動力總成可謂是非常良心了。而且福特引以為傲的8AT在一眾其他品牌的DCT變速箱面前顯得鶴立雞群，同時，底盤調校上，AI智能四驅系統、同級唯一輕量化後懸掛等，都是其在該領域的制勝"法寶"。
ST-Line車型則採用了第四代 2.0L EcoBoost 發動機，最大功率182kw。跟大哥ST一樣搭配8AT變速箱。
首次國產 新福特銳界ST/ST-Line開創新篇章
作為率先國產的ST車型，新福特銳界ST/ST-Line對於ST性能家族有非凡的意義。而對福特而言，新福特銳界ST/ST-Line的引入令整個銳界車型煥發活力，拓寬了銳界產品線的豐富度，增加了品牌的活躍度和話題性。
在ST車型上，長安福特可謂不惜工本，2.7T雙渦輪增壓發動機和8AT的組合在業界實屬罕見。同時相比市場上的市場上的競品，都還是以DCT變速箱為主的車型。而銳界這樣真正用上V6的性能車款，我們幾乎見不到。
而對於普通消費者而言，性能SUV早已不是什麼新鮮事物。相比其他品牌的性能SUV, 新福特銳界ST/ST-Line有著合理的價格，超強的動力和炫酷的設計語言。在競爭激烈的中國SUV市場，它有著明顯的競爭優勢。相信福特品牌所代表的美式進取精神與前瞻技術，一定會俘獲一批又一批消費者的芳心。
在後續福特的FUNDAY活動中，新福特銳界ST/ST-Line也會正式與車迷朋友們見面，相信在親身體驗過銳界兩兄弟之後，作為車迷的你一定會有不一樣的體驗和感觸。
文\\朱楓
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